2023年斯堪尼亚S 线上卡车驾驶技能大赛的战鼓逐渐平息，本次比赛依托斯堪尼亚中国本地系统S ，给国内的斯堪尼亚卡车驾驶员带来一次大展拳脚的机会。据了解，本次大赛专门针对安装了S 设备并在服务期内的车辆。经过一系列车辆数据收集和运输路线分析等，从载重，线路两方面划分至四个不同的参赛板块，通过S 系统的实时监控与数据分析，将超速行驶、刹车时长、滑行距离、百公里油耗等纳入比赛关键评分指标，最终根据综合评分角逐出各板块的高分选手。
8月山区重载组冠军唐小红：想要节油，慢而稳也很重要
对于山区重载组冠军唐小红来说，参加比赛能否取得冠军也许没那么重要，能和自己新买的斯堪尼亚朝夕相处，才真正让他觉得开心。他说自己的斯堪尼亚G500是今年4月份买的，半年多使用下来，他感触颇多。
唐小红所在公司主要是运输汽车配件，常年来往返在重庆-柳州之间，1800多公里大部分都是崎岖的山路，对车辆的品质是一个极大的考验。唐小红的身边，也都是有着20多年驾龄的老司机，驾驶经验丰富，可以说是人人都是节油高手，但唐小红驾驶的斯堪尼亚总是能比他们的车百公里节省4-5个油，让他们好是羡慕。
“参加比赛时对拿奖没想太多，关键就是要赛出自己的技术与水平，尽管S 系统中显示的数值值得参考，但只有放松下来，慢而稳才是最重要的。”
就拿山路行车来说，唐小红强调，驾驶强度要比在一般道路上大，驾驶员要保持高度警惕，最重要的就是减速慢行，并保持安全的车距。车辆下坡时，严禁空挡滑行，要控制好制动系统，尽量使用原车自带的液力缓速器。如果在行驶时视线受阻，一定要鸣笛靠右行驶，尽量沿着路中间或靠近山墙的一侧行驶。正是如此的“稳重”行车，才让唐小红顺利夺得8月山区重载组冠军。
10月山区轻载组冠军唐国文：要养成良好的驾驶习惯
而另一位选手唐国文认为，不想当将军的士兵不是好士兵，比赛就要力争最好的成绩。最终唐国文如愿以偿，获得了10月山区轻载组冠军。唐国文的车队是从事对时效有着极高要求的快递运输。据唐国文介绍，他主要从事从武汉到重庆的快递运输，再从重庆运输汽车配件和家具返回武汉，每月大概要完成12趟左右的运输任务，可谓是时间紧、任务重。经过长期的相处，斯堪尼亚给唐国文留下了时效高，更节油和高安全的好印象。
在唐国文看来，一辆车的运营表现与驾驶员的习惯息息相关。之前从国产车辆更换到斯堪尼亚时，面对复杂路况，唐国文也会不适应，导致单趟的油耗偏高，自从接触了S 系统，通过清晰明了的数据让自己的驾驶习惯得到了改善。除了仔细研究数据，让自己的驾驶技能得到改进，只要唐国文一有空便拿出手机查看卡车视频，他反复琢磨各种驾驶技术，做到理论和操作融会贯通，举一反三。
个人进步奖TOP2李波：你需要一个“数智”老师
让记者印象最深的是获得个人进步奖TOP2的李波，他有着30多年的驾驶经验，在接触斯堪尼亚的10年间，他逐渐改掉了许多不好的驾驶习惯，并悟出了许多的驾驶“门道”。
在李波看来，如今的货运市场已经发生了翻天覆地的变化，运输车辆也要与时俱进，数字化、智能化的配置也要跟上时代步伐。“我从接触斯堪尼亚开始，就能够实打实地感受到它与其他重卡的不同之处。其整体效率、成本等各方面均优于其他车型。S 系统为车辆乃至整个车队提供了‘降本、提质、增效’的有力支撑，从‘深层’帮助公司解决了车辆运营的难题。”
公司的车辆多,之前每次统计时候都会出现各种数据混乱、滞后、错漏等问题。自从有了S 系统的加持这一切都改变了。“我所驾驶的斯堪尼亚通过搭载S 系统，令整车综合表现都更加出色，不但可以实时监测车辆的运行参数，我还能随时看到几个徒弟的运行参数，以便于及时地纠正问题。可以说，斯堪尼亚S 系统对于车队的管理、驾驶员的行为规范都大有益处。”
编后语：
因为本次斯堪尼亚线上卡车驾驶技能大赛要求驾驶员在实际运营中进行，完全凭借着车感和经验进行比赛。仅规范驾驶行为和驾驶操作的各项评分，就让各位选手纷纷表示“印象深刻”。而本次大赛十分出彩的斯堪尼亚车队管理系统S ，也让选手所在的公司全面实现了精细化的管理，让每一趟活、每一辆车、每一个项目都能为货运经营者的经营决策提供更加实时、准确的数据依据。
比赛已经结束，但选手们的运输生活还要继续，斯堪尼亚也会在未来，从实现成本精细化管理，提升车队运输效率等方面，不遗余力的帮助每个物流从业者完成进阶。
文：提加金城武
