每个热爱越野的人，都或有过一个沙漠越野梦，在变幻莫测的沙漠腹地享受各种未知挑战的酣畅淋漓。当然，体验过沙漠越野的人，都经历过沙漠陷车的窘境。那么，发生陷车的时候，该如何让自己顺利脱困呢？
刀锋陷车
刀锋陷车是侧坡方向打反导致的陷车，说明在骑梁子的过程中，重心没有顺势转到相对平缓的一侧。
如果出现这种情况，车尾会往下掉，我们就要往下快打方向，加油，车辆就能顺势而下成功脱困。
直梁陷车
直梁陷车是很多越野爱好者穿沙的过程中，不会骑、滚、切刀锋的操作，就会采用直拔的方式，但由于车头重心没有压过去，后轮处在梁下，造成一个四轮悬空的担车状态，轮子没有附着力，只能等待救援。
这种救援，我们要先看车辆的重心在哪，如果重心偏前，就从车前实施拖拽救援，如果重心靠后，就需要从后面往后拉。如果担车比较稳定，可以根据地势，决定救援方向。
配比陷车
配比陷车是在沙漠穿越时最常见的一种担车状况，那么为什么会造成担车的情况呢？主要是因为刀锋一边是大风刮完以后比较虚的沙子，轮子在上面稍微多一点，就会失去附着力，此时车辆的四个轮子也会处于悬空状态，必须等待救援。
此时救援，不管往哪边拉都是安全的，重要的是看救援时拖拽车拉的角度，被困车在拉动的瞬间加油，就可以轻松脱困。
交叉轴陷车
交叉轴陷车是整车的重心没有上来，左前和右后轮悬空，或右前和左后轮悬空的一个状态，前后轮悬空形成了一个交叉轴。
这种情况下，如果有前桥、后桥差速锁的情况下，我们可以尝试自我救援。此时，锁止前桥差速锁和后桥差速锁，挂入到4L挡，顺着重心转动方向，缓慢加油就可以脱困了。
在很多人心里，沙漠越野就是肆意的驰骋，殊不知，在越野老炮儿这里，救援和被救援，都是沙漠越野的重要乐趣之一。掌握了这4种自救和施救的脱困方法，你的沙漠越野将更有魅力。
