图源：小红薯@刀峰（中国）深圳越野车会
沙漠，更适合越野人体质的终极战场~
沙漠环境恶劣，风卷狂沙来回跑，地貌不断变化，常常平地起沙丘，路况变幻莫测。
沙漠越野的难度极大，需要翻越众多巨大的沙墙、沙丘和沙窝。
图源：摄图网
这样的驾驶环境，无论是对越野车的性能，还是对司机的驾驶技术，都是极大的考验。
这也是沙漠越野极具吸引力的原因之一。
玩过沙漠才知道什么叫 野 ~
图源：摄图网
近期，4人罗布泊遇难的悲剧敲响警钟，我们注意到一个细节，向导的皮卡遭遇沙漠陷车后，自救方式不当，这也是造成悲剧的重要原因之一。中国探险协会的调查文章《》里提到了这个细节。
图源：极目新闻报道截图
玩过沙漠越野的都知道，无论是新手还是老手，沙漠陷车犹如家常便饭。
但是在这样人间炼狱一样的环境里，如果不快点脱困，危险是难以预料的。
那么
顶级沙漠越野大佬是如何应对陷车的？
说起沙漠越野的旗帜性人物，中国探险协会会员、中国探险家俱乐部创会会员刘杰（爽歪歪）必须有姓名~
刘杰 图源：中国探险协会
越野十多年，他一直坚持使用国产越野车，反复穿越中国四大无人区、八大沙漠。
2019年，世界首次单人单车沿北纬39°线横穿塔克拉玛干沙漠；
2020年，世界首次单人单车沿北纬40°线横穿塔克拉玛干沙漠；
2021年，单人单车用越野车的轨迹在塔克拉玛干沙漠绘制了世界上最大的五星红旗；
2023年，单人单车再次刷新N39最快纪录，单人单车世界首次完成塔漠最长线挑战。
刘杰 图源：中国探险协会
光是2020年单人单车穿越塔漠N40的过程中，刘杰遭遇的陷车就是以百次为单位。
“死亡之海”塔克拉玛干沙漠的沙子比较软，与内蒙古的巴丹吉林沙漠和腾格里沙漠相比，越野难度直线飙升。
在巴丹吉林沙漠，胎压放到0.8~1.0就可以了，在塔克拉玛干沙漠，刘杰把胎压放到0.4~0.5，仍然不可避免地一次次陷车。
你能找到车在哪吗？图源：刘杰视频截图
百炼成钢，经过这么多次沙漠陷车，刘杰总结出了一套自己的方法，还专门发明了自救脱困的快捷装置——一根1.2米长的空心钢管 一块千斤顶垫板。
#1
时间要选对，工具要带够
01.进入时间
沙漠里昼夜温差大，冬夏气温也比较极端，夏季地表温度可高达70度，冬季会低至零下20度，人和车都面临巨大的考验。
进入沙漠的时间，最好选在气温相对适宜的10~11月份。
图源：摄图网
02.大佬的脱困工具清单
进入沙漠之前，一定要检查物资和装备带的够不够。
刘杰沙漠越野常携带的脱困工具主要有：
铁锹、大行程千斤顶、千斤顶垫板、充气泵、脱困板、钢管、绞盘、补胎工具
#2
3分钟脱困？大佬亲授秘技
多次沙漠穿越之后，刘杰发现，最常遇到的陷车状况有：
平地陷车、刀锋担车、鸡窝坑抵死（前杠）、V沟前后杠夹死
针对每一种状况，刘杰都有什么应对之策呢？
01.平地陷车
用到工具：脱困板 千斤顶
如果你的反应比较灵敏，感觉到车身刚刚要下沉的时候，马上停车，这时候轮子陷得不太深，把脱困板放在轮胎的后面，轻轻一倒基本上可以出去。
借助脱困板脱困 图源：刘杰视频截取
在车速比较快的时候，突然经过一片软沙区，根本来不及任何反应就冲进去了，等你发现车子停的时候，你的半个轮子已经陷到沙子里面。
这种情况下，脱困板是垫不进去的，可以先用千斤顶把轮子打起来以后，把脱困板放到轮子下面。
Tips：
还有一个快速脱困方法，就是我们前文提到的，刘杰自己发明的“钢管 千斤顶垫板”快捷装置。
钢管 垫板 图源：刘杰视频截图
用到绞盘 一根钢管 一个千斤顶垫板 脱困板，一般3分钟之内就可以脱困。
具体操作步骤是：
a.把绞盘连在钢管上
b.借助千斤顶垫板把钢管竖在车前面
c.借助绞盘的拉力把车升起来
升起车头 图源：刘杰视频截取
d.再把脱困板垫在轮子下面脱困
这个方法最大的优点就是省时省力，升起车头的速度很快。
02.刀锋担车
刀锋担车 图源：刘杰视频截图
用到工具：千斤顶
如果是车头朝上，我就会用千斤顶把前桥顶起来，让前轮悬空，底盘离地，利用后轮的转动和车身的重力作用，往后滑就可以出去。
用千斤顶顶起后桥 图源：刘杰视频截取
如果是车头朝下，就用千斤顶把后桥顶起来，让底盘离开地面，然后挂上四驱，利用两个前轮的转动和车身的重力，向前走脱困。
图源：刘杰视频截取
03.车子一头扎进V沟、鸡窝坑，前杠抵死
用到工具：千斤顶 脱困板
这种情况下，挖沙子是没用的，因为沙子是流动的，你把车头前面的沙子挖掉一铲，上面的沙子会流过来两铲。
图源：刘杰视频截图
这时候可以尝试的方法是，用千斤顶把前轮顶起来，不要拆千斤顶。
在前杠和前面的斜坡抵死的部位分开后，把脱困板垫在前轮下面。
再次强调，不要拆千斤顶。
挂上四驱强行向前走，这样就脱困了。
V沟脱困 图源：刘杰视频截取
#3
无法脱困，如何提高生存几率？
如果尝试各种方法后还是无法脱困，不要慌！
01.要是有卫星电话，直接打电话找救援。
02.如果没有卫星电话，就需要冷静分析这几个问题：
a.最近的有人烟或有水的地方，距离陷车地多少公里？在哪个方向？
b.当下的体力和环境，是否可以徒步走出去求救？
经过评估之后，如果体力、物资、环境比较适宜，可以尝试徒步去求救；
如果无法确保自己能徒步走出去，最好的选择是保存体力待在车上，向外界释放信号求救。
可以从车里找一些能点着长时间燃烧的东西，或捡一些胡杨树枝、胡杨树根、红柳根，找一个比较高的沙丘点着，引起外界的注意。
#4
沙漠越野禁忌
以刘杰的经验来看，禁忌有两个：
01.沙漠中遇到紧急情况，最怕随意离开自己的车辆
在沙漠里，很容易迷路，因为沙山看起来都一样，看哪儿都一样。
离车稍微远一点，两转三转，很可能就找不回来了。
图源：摄图网
特别是晚上，走出几百米之后，想回来很困难。
在沙漠这种极端环境里，车就像一个庇护所。
02.进入沙漠，一定要带卫星电话和GPS定位系统
沙漠里普通手机没信号，如果遇险，卫星电话和GPS定位系统是你的最后一根救命稻草。
可以确定精准位置并及时求救。
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