直播的时候有朋友咨询喵哥，说为什么车子停到坡上之后档位就变得特别难挂，今天喵哥就给大家演示一下，自动挡的车子停在坡上挂档的时候是不是会出现砰的一声，为什么会出现这种情况。
现在是把车子打着之后停在坡道上，踩刹车从P挡退出来，现在退挡很轻松也没有听到咔的一声，那是因为刚才挂挡的时候特别注意了。
现在喵哥按照很多朋友停车顺序把车子开到坡道上之后，很多朋友在坡道停车的时候把手刹一拉，然后直接踩住就直接挂到P挡了然后松脚刹，可以看到挡把刚才动了一下然后就熄火了，这是很多朋友通行的操作。
现在再来看把车子打着之后挂挡，从P挡出来，听到砰的一声，而且喵哥挂挡的时候不好挂很生涩需要比较大的力度。
从P挡退出来的时候嘭的一声，估计对很多朋友心理上是一个冲击，生怕车子会不会坏掉，所以我们如何让它不产生砰的一声，现在喵哥就再给大家演示一下正确的做法，避免产生砰的一声。
同样的可以看到把车子在坡道上往下面溜一点停车，用脚刹踩停踩停了之后，先进空挡进完空挡之后拉手刹，然后再慢慢的松脚刹，在松脚刹的同时，这个车是会往前面溜一点点，溜一点点它就停住了就不溜了，就这个很小的一段距离，然后在进到P挡再熄火。
同样的再来看打着车子之后，车子要走的话肯定踩住脚刹，然后开始挂挡，从P挡挂出来再没有出现砰的一声，轻轻松松就挂出来了，再放掉手刹就可以了开始走。
通过喵哥刚才的演示，里面有个很重要的一个细节，就是我们的车子如果在坡道上停车，这种比较陡的坡上停完之后，即使把手刹拉完了之后，如果没有进P挡的话，在空挡状态下把脚刹轻轻地放开，它会有一个，前就是向低处溜一点，恰恰就这么一点点动作，决定了车子在坡上停车的时候，建议大家最好先让它向前溜这么一点点，这个时候再去把挡位挂到P挡。
这样的话车子的驻车节轮就不会出现卡在齿轮上受力的情况，所以这种自动挡的车子在坡道上面停车的时候，为了下次用车有一个更好的用车体验，为了不出现砰的一声，建议大家遵循这个顺序，这样下次用车的时候会更为舒畅，尤其是车体比较重坡道特别陡而且手刹还不太好的情况下，如果它受力受的比较大的话，会感觉到挡位甚至有点挂不出来。
