无论是男孩还是男人，赛车都是他们心中的梦想运动，但是与其他运动不同的是，赛车门槛较高，加上国内赛车文化的普及程度相当低，所以要想与赛车亲密接触就变得十分困难。更别说自己亲自上阵，体验一把赛车手的感觉了。
虽然真正的赛车离我们很遥远，但是我们身边却有很多具有赛车基因的普通汽车。比如今天这场“2018雪佛兰直通NASCAR极速之城城市赛”的主角——雪佛兰科鲁兹。
说到拥有赛车基因的品牌，大家比较熟悉的会是F1世界一级方程式的法拉利，勒芒24小时耐力赛的保时捷以及WRC世界拉力锦标赛的斯巴鲁等品牌。但很少人知道，在国内以普通家用汽车为主要产品的雪佛兰是一个从骨子里就带有赛车基因的品牌！
首先，其创始人就是一位传奇赛车手，从1911年雪佛兰品牌诞生开始赛车基因就流淌在其血液中。然后，就要说到雪佛兰的39次称王的一项赛事——NASCAR（纳斯卡场地赛车）。
这项赛事，虽然不及F1那样被国人所熟知，但它却是美国最受欢迎的赛车运动，也是美国收视率最高的运动。每年有超过1.5亿人观看比赛，要知道美国人口数量刚过3亿，足见其在美国人心中的地位。
同时，NASCAR赛车手的身价也是直逼F1，2016年年薪最高的一位NASCAR赛车手达到了1680万美元。这让很多F1赛车手很是不服！因为NASCAR赛车的场地为一个巨大的椭圆，所有的弯道都是左转弯道，因此NASCAR赛车手也被人戏称只要会左转就能当赛车手。
吉米·约翰逊，纳斯卡大奖赛车手，车队：韩特力车队，年薪（2016年）：1680万美元。
纳斯卡赛道
不过1680万美元的年薪可不是好拿的。NASCAR赛车的时速超过300公里/小时，比赛全程需要跑完500圈。所以NASCAR赛车是一项挑战机械与人体极限的超级赛事，而雪佛兰就在这个比赛中39次夺得厂商冠军。堪称赛车王者。
虽然极限赛车是一回事，家用轿车科鲁兹又是另一回事，但是不妨碍科鲁兹在NASCAR赛车中获取一些运动秘诀。
在运动型车最重要的动力总成方面，用于城市赛的这辆科鲁兹搭载的是一台配备了顶置直喷技术的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110KW/5600rpm，最大扭矩235N·m/1600-4000rpm，可以看到的是这台发动机拥有低速高扭的输出特性，最大扭矩能够从1600rpm就开始输出。
与发动机匹配的是一台7速DCG双离合变速箱，这台变速箱的独特之处在于采用了外置TCU（自动变速箱控制单元）的设计，能够优化变速箱换挡逻辑，提供更好的动力响应。在输出强劲动力的同时，这套动力总成的油耗仅为5.7L/km。
赛道竞速，底盘也尤为重要。虽然NASCAR赛道只设置了左转弯道，但是在比赛过程中免不了最关键与对手拼*超车，因此雪佛兰赛车在底盘方面的造诣也是非常高深。科鲁兹也传承了这一优点，采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁悬架 增强型瓦特连杆，配合运动化的调校，底盘在赛道中的表现十分灵活。日常驾驶时能够提供不错的操控性能。
不过，参数只是冷冰冰的数字而已，是骡子是马，终究需要拉出来遛遛。虽说是城市赛，比赛场地很小，但还是设置了多达7个弯道，而且角度还十分的刁钻。
笔者参与挑战时，驾驶这辆科鲁兹行走在这条短小的赛道上，可以明显地感觉到动力响应非常迅速，因为可供加速的直道很短，动力几乎是随踩随有。转向的表现也是可圈可点，在短小的赛道上，弯道衔接很紧，转向十分精准。底盘的表现也没有让人失望，尤其是车身的跟随性，在弯道中行云流水。
说说观点
雪佛兰品牌在国内的认知当中几乎没有运动这个标签。但其实，雪佛兰是一个充满了运动基因的品牌。不管是创立之初，还是到现在。
要知道，雪佛兰拥有美国传奇超跑科尔维特以及大家非常熟悉的跑车“大黄蜂”科迈罗。除了这些纯粹的运动型车，雪佛兰的每一款车都在运动方面有不错的表现。如果你对雪佛兰的赛车基因感兴趣，那就到“2018雪佛兰直通NASCAR极速之城城市赛”一试身手，相信雪佛兰的表现不会让你失望。
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