随着大马力拖拉机数量的越来越多，大马力拖拉机在使用中发生恶性车祸的报道也不断见诸媒体，这些车祸的发生有的不仅造成车辆的损坏，还同时造成了驾驶人员的人身伤害，后果极其严重。2018年大马力拖拉机制动系统故障率约6.3%，约占拖拉机总故障的2.4%，相较于拖拉机的其他系统，仅从数值看，好象拖拉机制动系统故障率并不算高，但制动系统故障涉及行车安全问题，马虎不得，这个故障率其实已经很高了。
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通过分析这些拖拉机车祸的原因，可以看出，一部分是驾驶人员操作不当造成，另一部分原因却是拖拉机的制动系统出了问题造成制动性能不良引起，特别是现在的大马力拖拉机大部分都是液压制动，其工作原理与使用方法与原来的机械制动都有较大的区别，下面我们就来介绍一下大马力拖拉机的液压制动系统：
液压制动系统是以人为动力，以液体作为传动介质的一种制动形式，主要由制动踏板、制动总泵、制动分泵、油管等组成。液压制动系统由于具有结构简单、反应灵敏、制动迅速可靠、易于维护保养等特点，在大马力拖拉机被广泛使用，但不少驾驶人员对液压制动装置知之不多，维护不够，使用操作不当，加之液压制动管路漏液、制动总泵、制动分泵故障，造成拖拉机制动不良出了不少事故。
制动总泵的作用是将制动踏板的机械能转化成液压能，制动分泵的作用是将制动总泵传递过来的液压力转化成使制动压盘张开的机械推力。拖拉机液压系统的工作原理是：当驾驶员踩下制动踏板后，踏板上的调节螺钉推动制动总泵活塞移动，在制动总泵内的皮碗遮闭回油孔后，制动总泵活塞前室油液压力增高，复式阀门中间的出油阀被压开，油液经过管路流向拖拉机左右后轮制动分泵，油液推动制动分泵活塞移动，活塞杆克服制动压盘回位弹簧的拉力而推开制动压盘，制动压盘压紧制动摩擦片产生制动作用实现制动。
当驾驶员踩下制动踏板并保持不动时，制动总泵前工作室及制动分泵内油压不再增加，出油阀在弹簧的作用下关闭，回油阀也是关闭的，复式阀门也处于双关闭状态，制动总泵不再向制动分泵供油，制动分泵内的油液也不能回流，整个管路处于等压，制动系维持一定的制动压力，实现制动。
当驾驶员放松制动踏板后，在踏板回位弹簧和活塞回位弹簧的作用下，制动总泵活塞向后移动，制动总泵前工作室油压降低，制动分泵内高压油液压开复式阀门口外的回油阀，油液流回制动总泵前室，制动液回流后，制动压盘在其回位弹簧的拉力下转动合拢，制动状态解除。制动总泵活塞回位弹簧在装配状态下就有一定的预压力，当油液回流油压降低到不能克服预压力时，回油阀关闭，制动液停止流回，于是管道及制动分泵内油压比制动总泵内油压要高出约0. 05 MPa，就是制动分泵及管道中的残余压力，这个残余压力可以为下次制动的迅速实现提供条件。
拖拉机在使用中的正确使用、调整方法如下：
一、拖拉机在使用中正确的制动方法为：
一般情况下，应先减小油门，踩下离合器踏板，然后根据情况逐渐踩下制动踏板使拖拉机平稳停住；紧急停车时，应同时踩下离合器和制动器踏板，不能单独踩下制动器踏板，以免制动器摩擦片急剧磨损或使发动机熄火；拖拉机在道路行驶时，禁止使用单边制动进行转弯，应用联锁板将左右制动踏板锁在一起。
同时每次出车前，驾驶员应检查制动器作用是否正常，拖拉机在道路行驶时，一定要把左右制动器踏板联锁起来，以免制动时拖拉机跑偏甚至发生事故。拖拉机在坡上停车时，要踏下左、右制动器踏板，向后压停车制动器操纵手柄，锁上制动器（不同车型停车制动结构会有差别）。除采用以上措施外，还应挂上档（在上坡时，挂上前进档，下坡时，挂上倒档），并用三角木或石块垫住轮胎。
二、拖拉机制动油壶的检查与维护方法为：
制动油壶一般安装于驾驶室前部（不同车型结构会有差别），打开制动油壶油盖检查液面是否达到规定高度，如不足应添加同规格的合成制动液到规定高度，在液面严重不足时应检查制动液压操纵系统是否有漏液现象，并根据需要排除液压操纵系统管路内气体，以使制动液压操纵系统可靠。
三、制动器液压操纵系统管路内气体的排除方法为：
1、旋松制动分泵的放气螺钉，取下放气螺钉防尘罩，在放气螺钉上接上专用胶管，并将胶管下端插入盛有制动液的透明容器中液面以下。
2、向制动油壶中加入汽车合成制动液，然后连续踏下制动踏板（注意踏下要快，放松要慢）。使汽车合成制动液在制动总泵作用下充满管路而将其中气体排出，直至胶管下端不冒气泡为止。
3、一人踏下制动踏板，另一人旋紧放气螺钉并拆下胶管，盖上放气螺钉防尘罩。
四、制动踏板行程的调整方法为：
调整制动踏板使制动踏板距驾驶室地板的高度约为180-200mm，调整好后锁紧。然后调整调节螺钉保证制动总泵上的主阀推杆距调节螺钉的距离为1～3mm，此尺寸对应制动踏板的自由行程为约16～24mm（不同车型会有差别），调整好后锁紧调节螺钉。同时调整螺母使制动器摩擦片间隙处于合适的位置，以保证制动踏板的总行程为130～170毫米（不同车型会有差别），调整好后锁紧螺母。
需要注意的是，拖拉机左、右制动踏板行程必须调整一致，否则在紧急制动时，拖拉机将会向一边急偏转，造成事故。使用过程中由于摩擦片的磨损，会使制动器踏板行程增大，产生制动不良现象，因此应对制动器及操纵进行调整。
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