严格意义上来说，虽然印度的外卖小哥也是在做着配送服务，但他们配送的其实并不是外卖，而是每个家庭自制的食物。通俗一点的说法，那就是印度的外卖小哥只提供配送服务，将饭菜从客户的家里运送到客户上班的地方而已。
在大多数印度人的认知里面，外卖既不健康又不环保，而且价格很贵，加上吃外卖没面子，所以印度人本质上并不怎么喜欢吃外卖，他们比较习惯的是达巴瓦拉提供的配送服务。既可以吃到家人做的爱心便当，又可以节省很多不必要的花销，这是非常划算的就餐服务。
所谓的达巴瓦拉，其实是印度特有的职业，指的是‘运送盒子的人’，主要集中在孟买地区。在马拉地语中，‘达巴’是饭盒的意思，通常是指圆筒状的锡或者铝制容器。而‘瓦拉’则是尾词，指对前面的词操作的人，也就是快递者的意思。
不知不觉间，达巴瓦拉在印度已经有100多年的历史了。最初的时候，是英国殖民者到达了印度定居，由于吃不惯当地的印度食物，每天都需要由家里送饭到工作地点，这就形成了一个市场需求。于是，在1890年的时候，两个印度人看到了这个商机，召集了100多名当地人组成一家专门配送午餐的公司，这就是最早的达巴瓦拉，随着时代的变迁和发展，目前每天进行配送的人都在5000人以上。
在国内，外卖小哥进行配送主要是靠系统操作，虽然提供的服务已经很好了，但瑕不掩瑜，遇到意外情况的时候，难免还是会有很多不足的地方。与之相比，印度的达巴瓦拉在这方面就做的很细致，无论是配送的准时效率，还是配送的服务体验，都尽可能的做到了极致，堪称商业上的奇迹。当然，各有各的国情，自然不能同一而论。
其实，跟国内的外卖行业类似，印度的达巴瓦拉虽然没有高效的软件系统，但他们内部经过漫长岁月的发展也演变出了一套独特的编码系统。根据这套独特的编码系统，每种颜色代表了孟买不同的区域和街区；而横杆、打叉、圆点则代表了街道、建筑物甚至楼层；单一颜色的代码则表明是需要优先派送的业务。比如蓝色代表某个火车站、B代表某栋大楼、9代表9楼。
据说，达巴瓦垃刚出现的时候，为了区分不同客户的地址，人们曾在饭盒上缠满了各种颜色的丝带。随着时代的发展，丝带逐渐的被各种彩色标志和横条所取代，并一直沿用至今。利用这些特殊的标记，客户从来不用自己写地址，达巴瓦拉就能进行准确定位，从而做到精准送达。不过，这些看似天书的编码系统只有达巴瓦拉内部能够看懂，其他人绝对是不可能看明白的。
按着达巴瓦拉细致的标准流程，每天上午九点多钟，达巴瓦拉都会准时的敲开孟买郊外的一所所住宅，从主妇们手中收集做好的午饭。这些午饭基本上都是标准的小提盒，里面被分成了四个小格，装满了主妇们为亲人做的营养午餐。
每一个达巴瓦拉通常要收集30—40个主妇的提盒，然后通过自行车送往最近的郊区火车站。在不同的中转站与其他同事汇合，就像快递一般，达巴瓦拉会将收集的饭盒在站台上按照地区分好，再换乘火车前往孟买市区不同的车站。
抵达火车站之后，数百名达巴瓦拉会卸下数万盒午饭，然后分门别类的将这些午饭放在盘子里，或是顶在头上，亦或是绑在自行车上和放在手推车上。在中午一点的钟声敲响前，达巴瓦拉会匆匆跑进政府、学校、工厂、企业等场所，将这些午饭送到主妇们的亲人手中。吃饭后，达巴瓦拉再将这些空盒一一回收，从头到尾复制一遍整个过程，在傍晚六点前把饭盒送还到每个主妇手中。
靠着这套标准的细致流程，达巴瓦拉虽然基本上都是文盲，但他们用精准的配送和良好的服务赢得了众多客户的青睐。即便随着网络时代到来而兴起的外卖平台大肆扩张，也依旧无法影响到达巴瓦拉。为此，哈佛商学院开课题专门研究达巴瓦拉的高效准时配送，其每配送600万份才有可能出现一次出错，这种出错率之低堪称奇迹。
送饭看上去很简单，似乎也没什么难度。但如果送饭的数量达到了数十万以上，那就是一个堪称壮举的活动。而印度的达巴瓦拉能够依靠着人力完成高达99%的精准效率，堪比计算机的效能，绝对是一个奇迹。
