神十六三人组是怎样炼成的

3名航天员全面开展了8大类200余项任务强化训练及准备，涵盖思想、身体、心理、知识储备和技能等方面。

为了完成神十六任务，乘组人员需要安全通过72小时睡眠剥夺实验、48小时沙漠训练、承受8G压力的离心机训练……每一项训练，都是对身体极限的考验和突破，都要承受常人难以想象的痛苦和煎熬。

“分工不分家，我们三人会互相配合、密切协作。”经过一年多的朝夕相处和训练，今天的神十六乘组团队，任何一个表情、动作和眼神，彼此之间都能心领神会，默契得像一家人、一个人。

神舟十五号载人飞船发射时，神舟十六号载人飞船就处于应急救援待命状态。飞船系统已经具备了8.5天应急发射的能力，如果执行任务的飞船遇到紧急情况，待命飞船可以很快升空接替工作。

神舟十六号飞天是中国人第11次飞向太空，也是中国空间站进入应用与发展阶段的首次载人飞行。这意味着，中国空间站完成了从建设阶段向应用与发展阶段的过渡。

神舟十六号乘组首次包含“航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家”三种航天员类型，也是我国航天飞行工程师和载荷专家首次太空飞行。

这个“三人组”，是“一老带两新”，是由1名“60后”带着2名“80后”组成的“跨代乘组”。

■ 景海鹏：

指令长航天驾驶员四度飞天

景海鹏作为航天驾驶员，主要负责飞船的驾驶、空间站操作。同时，这也是景海鹏第三次担任指令长，他将继续担任组织协调，包括天地联络、任务指挥，对这次乘组的安全负责。

景海鹏已经三度飞天：2008年，他执行神舟七号任务，在轨飞行两天多；2012年，他带领神舟九号乘组，进行了13天太空遨游；2016年，他带领神舟十一号乘组，在轨飞行33天，首次实现了中国航天员中期在轨驻留。胸标上的三颗金色星星，是他三次进入太空的标志。这次出征，标志着景海鹏成为我国四次飞天的航天员，也是我国迄今为止飞天次数最多的航天员。

尽管已经57岁，距离上一次飞天也已过去7年，但为了这次任务，景海鹏时刻准备着：每天600个俯卧撑、600个仰卧起坐、上千次跳绳，这还只是他锻炼的“标配”，加补加练更是家常便饭。

■ 朱杨柱：

中国首个航天飞行工程师

朱杨柱与景海鹏一样都来自航天员大队。这次，他和景海鹏一起，主要负责直接操作、管理航天器，以及开展相关技术试验。

朱杨柱微信名为“飞天猪”，和桂海潮是航天员新人，今年都37岁。

朱杨柱是空气动力学专业博士后、曾任大学教员。博士后师从“八一勋章”获得者钱七虎院士。2017年，朱杨柱被推荐进入航天工程大学，负责建设力学基础实验室，在开展科研工作同时完成教学大纲和人才培养方案制定。

大学期间，朱杨柱先后攻读流体力学专业硕士和博士学位。毕业后，他被分配到某工程大队。给脚手架刷过漆，搭建过工棚，装过暖气，支过混凝土模板……

经过一轮又一轮严格的选拔后，他顺利过关，最终成为中国第三批航天员。

2022年6月，朱杨柱入选神舟十六号乘组，在第三批航天员中率先执行任务。

■ 桂海潮：

中国首个航天载荷专家

桂海潮是北京航空航天大学教授、博士生导师，戴着一副近视眼镜，在科学、航天工程等领域受过专业训练，有着扎实的理论背景，这次主要负责空间科学实验载荷的在轨操作，承担较多实验项目。这些实验领域跨度大、舱内外载荷数量、实验项目多，实验设备、实验机柜精密，维护维修操作要求高，要求操作细致精准。

本版稿件来源/新华社

整理/舒展

来源： 长江日报