微观世界（上）（微缩城市铁道）

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时空门

男人永远是长不大的孩子，孩子总要有自己的玩具。但是用玩具组建一个世界，恐怕是很多人想过却没实现的梦想。下面的这段文字和图片，将会是一道时空门，带你回到你的童年。

Text Photos 李骁

1726年，英国作家乔纳森·斯威夫特出版了长篇小说《格列佛游记》。小说第一卷中所描绘的，船长格列佛来到小人国利立浦特的情景，两百多年来成为无数儿童和年轻读者心中的梦幻世界，并数次被搬上电影电视的屏幕。一个巨人来到了缩小的世界，不仅成为了孩子们头脑中童话般记忆深刻的画面，更具意义的是，作家在这个微缩的国度里，映射和表达了对时代与现实的看法及反思。正是怀着这样的情怀，我终于来到了早已成为“网红”，被世界模型迷、微缩景观迷们奉为圣地、天堂和奇迹的，位于汉堡的微缩景观世界（Miniatur Wunderland）。并回到国内找到了几位同样疯狂热衷于建立着自己微观世界的玩家，介绍给大家。

这里不仅有数个几十平方米大的模型沙盘，而且是能动起来的微观世界。八大主题铺设了超过一万五千米的轨道。

位于德国汉堡的微缩景观世界，是一处以铁路模型为主的微缩模型博物馆，也就是说，这里不仅有数个几十平方米大的模型沙盘，而且是能动起来的微观世界。微缩景观世界拥有四千平方米的展览面积，位于汉堡易北河边具有历史的仓库内，由双胞胎兄弟格瑞特和弗瑞德里克·布劳恩（Gerrit and Frederik Braun）共同创建。这里有着《吉尼斯世界纪录大全》中世界上最大的数控铁路模型，微缩景观共划分为8大主题：哈茨山、阿尔卑斯山、奥地利、汉堡、美国、斯堪的纳维亚、瑞士和威尼斯。超过一万五千米长的铁轨和轨道，控制着上万个火车、汽车、飞机等等可以移动的模型驶达各种景观中的地点。为此，五千座缩小了的房屋和桥梁、二十五万棵树木和二十五万个人物微缩模型（2011年的统计数字，还在不停地增加），建造出气势宏大的场面，同时又充满了足够你看上一年的各种细节：小人国一样的人物故事情节和场景，细致入微以假乱真的建筑和广告招牌，各种车辆难以想象的精细仿真制作。从几千人的体育场、音乐节，到别墅里一个三口之家的圣诞夜晚餐，从美国大峡谷公路边废弃的老车，到虚拟城市Knuffingen的飞机场停机坪上搞笑停放着的千年隼，可谓麻雀虽小五脏俱全。近五十万盏灯光更是将这个微缩铁路世界映照得美轮美奂，切换着白天和夜晚的视觉效果。来到这的参观者，从白发的老人，到几个月大的孩子，每个人都是从一开始瞠目结舌的惊讶，不知所措，到不能自拔的一个个靠近去观看和寻找细节，充满欢笑，都成为了小人国里充满好奇心和童趣的巨人观众，仿佛周游了世界。

当然最让我敬佩和惊叹的，是这里工作着的几十个疯狂“宅男”工作人员。他们有的在工作间里投入地制作着绿豆大的人物和车辆模型，比例都是1:87，进行涂装和加持各种特殊效果；有的在控制中心面对着几十个计算机屏幕遥控操纵着微观世界里的轨道交通，为了控制火车和汽车模型的运行，这里总共动用了六十台计算机；甚至还有的工作人员要小心翼翼地进入到微缩世界里去进行一些修整和维护，像是格列佛来到了小人国。他们就像是长不大的男孩子，费尽数年的时光和痴迷的专注力，建立了一个模型组成的缩小了的世界并沉浸其中。称这些人为理想国和微观宇宙的缔造者毫不为过，他们何尝不是在重现着美好的现实世界。

不同的情景和故事情节、甚至人物关系，是微缩景观世界令人惊叹之处。

仿真微缩停机坪上的飞机，不仅可以真正地滑行甚至起飞，还有需要留意才能发现的彩蛋：星战里的千年隼。

很多热爱汽车、火车、飞机等等人类“座驾”的孩子们，这样的微缩景观世界，就是他们的终极理想。也许不是每个个人都能建立这样的博物馆，可他们在家里，也能建成自己的“罗马”！在中国，我就有几位这样的朋友，他们从事着老爷车收藏、改装、媒体等等形形色色的工作。但他们不约而同地，颇为低调地在自己不大的家中，花费大量的时间和金钱，收集起有趣的模型和场景，并搭配组建成各有特色的微观世界。从他们把玩着这些场景模型的眼神，我知道，他们就是我身边的微观世界理想国缔造者。

进入微缩景观世界，

每个人都立刻穿越回童年，

建造小人国般的奇幻体验，

正是满足人们对一个终极理想国的追求。

《座驾car》专访毛蛋

你已经是第二次登上《座驾car》杂志了，第一次是因为你的气动宽体高尔夫，介绍一下你现在的爱车吧，什么型号做了什么改装？

恩确实，已经第二次接受《座驾car》的专访。现在我驾驶一台volvo的13款V60 R-Design车型，这台车目前在我的心中还属于stage2阶段哈，目前安装了airlift 3H的空气避震控制系统以及JVR的空气避震器。前杠由于是运动版包围所以只是安装了一套根据polestar版本修改而来的小包角，机舱内换装了美国do88的加大中冷。后杠加装了日本ERST品牌的包围，排气目前是台湾J -BOM 的3.5英寸直通头端搭配同样是来自ERST的中尾段（此处我要赞扬一下ERST的品质，真的是一分钱一分货，做工材质非常出色，排气音色低沉由于日本对排气分贝有限制，所以声音并不是很大，最喜欢的是在发动机达到2000转/分左右时会有类似于原厂M3的声音）。后悬架使用hardrace可调倾角拉杆及束脚拉杆，前悬架下摆臂是找车队重新进行CAD制图后CNC加工的可调样式。轮毂是使用BBS RS708型号中心片，定制筒身和圈边得到的。并在英国订购了DIY中心锁紧盖还有一套订制的钛合金轮毂螺丝。

你最近似乎对改装模型和自己动手搭建模玩场景着迷了，是什么缘由开始的这一爱好？

要说开始这一爱好的本源，主要还是因为自己对汽车及改装的喜爱，既然无法在现实中得到自己喜欢的全部车型，那么只能通过仿真车模来满足自己意淫的目的，再加上好友“局长”的不断“放毒”。对于车模，我个人并不希望只是简单地装在盒中展示，而是希望能够尽量像现实生活中靠拢，融入到场景中使我这个双鱼的想象空间得到了无限的延伸。有车有人既是现实百态生活的再现，又像是一幅立体的画作。

将不同品牌的模型进行混搭，组成场景，让人乐此不疲。

你是从什么时候开始喜爱收集和研究模型玩具的？

系统地收集和研究其实是从去年开始的，目前与很多老玩家相比还只是疏于初级阶段哈哈哈。

给我们介绍一些适合搭建场景的模型比例和品牌吧？如果想关注这方面的内容，如何去收集信息呢？

说到比例我个人比较推崇的还是1:64的小比例车模，优点其实有两个：其一是相对节省的空间和选择的相对多样性，毕竟我还没有几百平方米的大房子，小空间内的小场景也是对房屋的一种细节点缀。其二是这种小比例的车模我个人认为包容性很强，允许模型的精准度与实车的相对误差。甚至还可以有一些略微区别于实车的夸张设计。

目前这个比例的车模有很多，京商、田宫、绿光、风火轮、微影、多美卡等基本上出汽车模型及玩具的品牌都会对这个比例有所涉及，我个人目前主要收集多美卡的TLV系列。

我认为互联网时代，信息的收集还是很容易的。我收集信息的主要来源除了身边资深玩家的指导外，更多的是通过国内外各种网站，还有一个很好的地方就是instagram。通过关键词和标签的检索，很容易找到自己所需要的信息。另外一个需要特别注意的是，通过我多年来玩自行车改装车和其他一些小众文化得来的经验就是，千万注意尽量减少使用国内某搜索引擎来搜索这些信息。因为上面这类资讯太匮乏了，还充斥着各种无用资讯和伪专家。

你和iAcro一起开车去了次泰国，在那里也买了不少尖货？

这趟泰国之旅对于我来说还是收获颇丰的，自然包括了小车模。泰国有很多和我一样的汽车玩家同样喜欢小比例车模，让我佩服的是他们对这类小车模的动手改装能力，把自己精心改装的作品在周末的夜市中拿出来出售，价格很亲民。这主要是由于交流和认同的价值大过了对金钱的需求。我在其中淘到了很多模型场景中的点缀物以及由一辆风火轮datsun620p皮卡改装而来的作品，进行了脱漆、机舱净化、涡轮加装、电瓶后移等。虽然国内也有很多手工大神可以做到对车模进行改装，但受限于对汽车改装文化理解能力的匮乏，改装出来的作品基本上大部分在我看来还停留在“照猫画虎”的阶段。

你觉得把玩微缩仿真模型玩具，对一个男孩意味着什么？

童心的保持与孩童时期梦想的延续。

玩家在这样比例的超微缩模型面前，相当于巨大的怪兽哥斯拉，你需要小心翼翼地摆弄它们。

球鞋、模型、汽车、

摩托、周边玩具...车库，

是每个男人不可或缺的游乐场。

《座驾car》专访Lau：

我也是忠实的Bimmer，先聊聊你曾经的E92 330i和现在的这台1M吧？为什么选择它们？

答：我从2008年买到手的第一部BMW 330i开始，前前后后拥有过7台各种型号的BMW（外加两部MINI）。毫不夸张地说，除了X系列和7系外，这十年间我开遍了BMW品牌1、3、5、6与M系几乎全部车型。虽然这当中有过一部超过560马力的斯文猛兽F10 M5，还有过一部记录我和我爸父子俩从温哥华出发南下，驶过整个北美西海岸到美墨边境，回程再跨越美国中部几个州的手动变速箱135i E82，但这些美好记忆都比不过最初的330i。一部好车的乐趣不一定只是那些马力数据或是影影绰绰的推背感，这些感受渐渐会被后来的更高排量的引擎或是更细致的内装工艺冲淡，而当初第一次开上那台梦寐以求车子时的美妙感，才是多年后依旧让人念念不忘的。这感觉在买第一部M系（1M）时也有过，类似经济学中的边际效益，后来就消失不见了。

我看到你有很多不同类型的玩具，电影人物类、仿真车模等等，是什么时候、为什么开始收集玩具？

答：应该是从2006、2007年开始的。我从小就爱买玩具，我爸说我小时候每天都要去玩具店，我提出的条件是每上一天学就买一件玩具（笑）。长大后习惯每晚睡前看一部电影，久而久之便开始关注电影中的经典造型和人物。之后从收集星球大战人物开始，便一发不可收拾。经典的老电影就像经典车，越品越有味道。我并不是说现在的电影和车拍的造的不够好，而是那些出生于社交和信息不会过分发达时代的作品更能打动我。就像兰博基尼Countach的那种撼世之美，散发出那个年代文学与艺术的气味，完全没有现今时代跑车的潮流和浮躁感。科技进步让生活更便捷，同时也偷走了很多感性。