打从歼-20出现在网络上，对于其叫法乱糟糟的。有称其为四代机的，有称其为五代机的，顺带着就连世界上现役战斗机，都跟着上下浮动一代。那么，咱今天就简单说说现代战斗机的划代标准是什么。目前国际上对于战斗机划代，分为两个流派，一个流派是欧美系，另一个就是苏俄系。他们有着各自的标准。
欧美系划代：
第一代，首批大规模服役的喷气式战斗机（二战后期至上世纪五十年代）。具有代表性的战斗机有：美国F-80/84/86;法国的“暴风”、“神秘”、“超神秘”；瑞典的萨博-29/32;英国“猎人”、“蚊蚋”；苏联的米格-15/17；中国歼-5等。这其中，法国的“神秘”、瑞典的萨博系列、米格-17都具有或部分具有（俯冲）超音速能力，但超音速马赫数都不高。
美国 F-86
苏联 米格-15
第二代，上世纪五十年代后期至七十年代，欧美国家将具有相对第一代较高的超音速（接近2倍或以上）战斗机定义为二代机。典型代表机型有：美国F-4/5/100/104；法国幻影F-I/II/III、“超军旗”；瑞典萨博-35“龙”/37“雷”；英国“闪电”；英法德“狂风”系列；苏联米格-21/23/27/25、苏-15；中国歼-7系列、歼-8I/II、歼轰-7等。这一代战斗机水平档次差距较大，但普遍装备涡喷发动（F-4后期型号和歼轰7除外）机和空空格斗导弹，部分装备第一代中距空空导弹；相对第一代速度较快，油耗大，低空低速机动性甚至不如第一代战斗机。
美国 F-4
苏联 米格-21
英国 “闪电”
中国 歼-8I/II
第三代，上世纪七十年代中期至今（因为至今还有国家没有三代战斗机研发能力），受美国“能量机动”理论和涡扇发动机发展影响，第三代战斗机普遍装备中等推力或大推力涡轮风扇发动机，数字/模拟电传操控，机动性大幅度超过前一代战斗机，雷达航电设备发展迅速，强调超视距空战能力。这一代战斗机由美苏/俄引领，其他国家发展的较为缓慢，典型代表机型：美国F-14/15/16/18；苏/俄SU-27/30/33/34、米格-29系列；法国幻影2000系列、早期“阵风”；英国“鹞”系列；瑞典早期JAS-39；日本F-2；中国歼-10系列等。
美国 F-16
美国 F-15
苏/俄 米格-29
苏/俄 苏-27
法国 幻影2000
中国 歼-10
三代半，一般在原有三代机的基础上或按照三代机标准新研制的，深度改进雷达航电系统（无源/有源相控阵雷达）、能够使用先进中距空空导弹的三代改型战斗机，典型的机型有俄罗斯SU-35、欧洲“台风”、法国“阵风”后期型号等。这个档次内的战斗机，有些国家出于宣传和威慑目的，只要改进了些、增强了些，就称之为三代半，比较混乱。一般像美国F-16最新批次、我国歼-10B/C都可以算作为三代半战斗机（改进和增配幅度较大）。
欧洲 “台风”
俄罗斯 苏-35
法国 阵风
歼-10C
四代机，毫无争议，隐身、超音速巡航是硬指标（过去还包含超机动，但现在不强调了，如：F-35）。典型代表机型：F-22、F-35、歼-20、SU-57。至于有人说F-117算啥？要我说，F-117属于另类，是美国摸索隐身战斗机过程中，采取多面反射体设计思路研发出的“怪物”，其本身机动性很差，只能当轰炸机使用，因此算不上战斗机，就不跟着参合划代了。
F-22
F-35
歼-20
苏-57
上中下分别为 歼-20、苏-57、F-22（同比例对比）
苏/俄系划代：
苏/俄对战斗机分为五代，比欧美多了一代。其实是在苏联时代形成的。苏联将欧美系划代中的F-100和米格-19这两种较“慢”的超音速战斗机划为了第一代，而将欧美系中第二代战斗机中分为了两代，将航电较为简单、只能执行截击/制空或轰炸等单一任务的米格-21、英国“闪电”、苏-15、F-105等战斗机划为了俄标第二代；而将雷达航电较为复杂、能够执行多重任务的米格-23、米格-25、F-4等战斗机划为了俄标第三代。随后划代基本与欧美标准高一代对应。时至今日，形成了隐身战斗机在欧美标准下称之为“第四代”、在俄罗斯标准下称之为“第五代”的两种叫法。
美国F-100（苏标第一代）
苏联 米格-19（苏标第一代）
仿米格-19的中国歼-6
总的来说，目前全世界基本上都是参照欧美系标准对战斗机机型划代，因为欧美划代标准，基本上是遵循空战理论、发动机技术、航电技术的发展轴线和重要阶段进行划分，较为合理并容易区分。而作为最大美粉的我兔，无论从官方和主流媒体报道，基本上也都是按照欧美标准对我国战斗机进行划代区分。因此，大家还是高度统一下吧，同样一个新闻页面，有的把歼-20称为四代、有的称为五代，乱糟糟的，让新人蒙圈。
