距离与广州市达成全面战略合作仅四天后，恒大又将造车版图延伸至沈阳，与沈阳市签订战略合作协议，全力推进新能源汽车产业在沈阳的布局。
通过不断在全球各地一路布局之后，恒大已经打造出新能源汽车顶尖全产业链，并在瑞典特罗尔海坦，中国天津、上海以及刚刚联姻的广州，拥有了生产基地。如今在沈阳同样斥巨资建立新的生产基地，恒大的新能源汽车帝国究竟有着怎样蓝图？下面小编将为你揭晓谜底。
星火沈阳 遥遥一炬
6月15日，沈阳市人民政府与恒大集团战略合作协议签约仪式在沈阳举行，双方将围绕多个领域开展广泛深入合作。恒大集团投资1200亿在沈阳建设新能源汽车三大基地等项目，助力沈阳建设国家汽车产业中心。其中恒大新能源汽车的整车研发生产基地将落户浑南区，轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂将落户铁西区。与广州一样，恒大此次在沈阳建设三大产研基地同样是双赢之举：不仅进一步增强恒大在新能源汽车的技术及量产优势，同时也助力城市经济转型及产业升级。
沈阳市与恒大集团签署战略合作协议
更为重要的是，东北振兴一直是我国的重要发展战略之一。沈阳又是东北重镇，与之全面合作无疑是助力东北振兴的绝佳窗口。
星火簇集 铸就造车版图
2018年9月底，恒大以145亿元入股全球最大汽车经销商广汇集团，获得全球最大的汽车销售渠道；2019年1月2日，恒大出资1亿设立了“恒大智慧”充电科技有限公司，布局充电桩运营环节；2019年1月15日，恒大斥资9.3亿美元并购瑞典电动汽车公司NEVS之51%的股权，获得萨博相关汽车技术及电动汽车研发平台，从而具备电动车研发、制造和量产能力；2019年1月24日，恒大斥资10.59亿人民币收购中国国家动力电池和电池系统标准制定者之一的卡耐新能源58%股权，从而获得日本顶尖动力电池技术，卡耐是国内前十并具有日系技术基因的软包三元电池供应商；2019年1月29日，恒大与世界顶级超级跑车公司科尼赛克签订合作协议，持股65%，双方将成立一家研发和生产制造世界最顶级新能源汽车的合资公司，将使用科尼赛克的技术专利和品牌；2019年3月15日，恒大花费5亿元收购了湖北泰特机电有限公司，占有70%股权。泰特旗下的荷兰企业e-Traction是轮毂电机及电动汽车驱动系统的研发生产企业，而轮毂电机技术被认为是汽车驱动模式的重要变革；2019年5月，恒大收购英国Protean，从而全面掌握了商用车和乘用车领域的世界最先进的轮毂电机技术；恒大与SK集团建立合作关系，SK旗下的Innovation是全球首家采用高密度三元系材料制造锂离子电池的企业，电池技术具有优质湿式分离膜、采用高性能电池组、拥有软包电池技术的专业性和丰富的生产经验等优势，已成为戴姆勒、大众、现代等全球知名车企的动力电池供应商；加上2018年6月投资FF的8亿美元，至此恒大押注造车的资金已达2000亿规模。
至此，恒大新能源汽车的全产业链布局已经成型，包括电池与电机技术、整车资质、制造工厂、销售渠道和充电网络。在跨产业入局新造车阵营中，恒大属于为数不多的资金雄厚型“选手”，也是少数完成全产业链覆盖的企业之一。恒大宣布将生产“入门级、中高端、豪华及超豪华级别的国际领先智能电动轿车、SUV及MPV等全系列产品。
版图链条已成 燎原大势将起
可预见的是，凭借完备的全产业链布局、全球顶尖的造车科技、雄厚的资本实力，以及扎实的研发生产能力，恒大将在新能源汽车领域的新格局中扮演重要角色。
造出新能源车不仅需要技术硬实力，还需要一往无前的决心软实力。就造车硬实力而言，将世界顶尖技术悉数收入囊中的恒大早已占据了绝对技术高位。而造车软实力方面，堪称“造车劳模”的许家印早已通过其马不停蹄的行程和接连大手笔的投入力证其决心之大。
相信恒大这匹“软硬兼备”、实力雄厚的黑马，将助力中国汽车走到世界舞台中心。许家印缜密细致的布局，新能源造车的星星之火必将燎原。
