上一篇关于客栈，我们从客栈属性提出了一个明确的观点!
客栈最大的属性就是他的“社交属性”
由于客栈特殊的这种属性，就可以引出客栈的二次营销和三次营销
旅行和客栈结合，就水到渠成
其实旅行这块，客栈一直在做
但数据显示
能落到客栈的旅行收入越来越少
线上已经彻底打败线下，如果我们还是沉迷在以前的方式，最终留给客栈的只能是佣金越来越高的部分床位住宿费用，或者彻底离开这个行业
作为完全弱势的我们，怎样在困境中逆袭出一条自己的路，或者怎么样在这个行业中找出一条属于自己的
就拿在客栈二次营销最拿手的旅行来论述
旅行突破口在哪里？最后的旅行会是什么样子?
按传统方式走，前面的大山太多，对于很多在旅行边缘的小个体来说，这些鸿沟基本没可能逾越。
在此同时，我们发现客栈一直是一个小众群体的窗口，住客栈（包含民宿、青旅）的旅行者都是年轻人，他们带来了无数的思想碰撞，无数未来的可能，也引领旅行目的地导向的先锋。很多之前不太知名的网红景点，地区都是年轻人带动的，并且随着互联网的普及，更多年龄阶段的旅行者通过互联网去了解外面世界，同时也在接受更多的出行方式。
之前是在本地找一家地接旅行社，然后等待旅行社安排所有，旅行者被动的接受吃、喝、住、行和一些自己完全不想去的附带的地方，大大降低了旅行的乐趣。
现在的旅行是非常多样性的，传统的旅行社虽然暂时占据大头，不过群体主要是退休人士。学生群体可能会更多的去选择拼车、包车，部分年轻人可能会选择自驾，或者别的出行方式 。
在此基础上，客栈这个基点和作为一个小的流量入口的地位越来越重。客栈的社交属性也逾加凸显
客栈运营人将住宿的旅行者通过自己的渠道分发出去
一方面给了旅行者旅行的信息，另一方面也能增加个体收入。但是，这么多在客栈建立了非常强链接的旅行者，很可能在这里与客栈老板见过一面以后再也没办法再次产生互动。这种强链接下，只有一次的互动最终没有给客栈老板和旅行从业者留下任何二次互利的可能。
2018某客栈旅行数据
以实际数据来说。
混序客栈正式营业于2018年6月，但是第一次开客栈，对于旅行流量的把控很不准确，一直到7月客户才开始逐渐上座。在互联网如此强势的情况下，我们将旅行流水做到了16万，利润在4万，输送客流量在500—600人，而客栈入住人数3684人次（截止2019年1月11日星期五），微信朋友人数2000左右，美团网络曝光量10万以上。
对一个只能住24人小小客栈来说，这已经是我们能做到最好的成绩了。但是这些数字背后的东西我们没有挖掘到。如果将这些流量引入任何一个旅行平台，一个小店铺的线下流量，我们将可能在平台上作出一定的成绩。
十个、一百个客栈都将线下流量引入线上的话，用几个月时间我们可以将排名打造成前三的位置。在此基础上，我们将拥有成倍的陌生流量。还有一个问题，成体系之后，随便在平台任何线路下单，可能得到全国各地的陌生单量，每日分享数据和钱，不亚于买卖股票的刺激感。
还要补充一点，本地客栈很少能挣到外地旅行线路的钱，每年从青海客栈到西藏的旅行者成百上千，请问有几个运营者真正挣到了住店旅客在西藏出行的钱呢？这些手到擒来的二次、三次消费为什么不能成交？
前面我们提出了解决方式，接下来我们尝试论述具体要怎么操作。
1、旅行途中客人的安全保障。
通过旅行社正规的机构，保障游客安全和规避客栈、司机安排客人的风险，再通过保险，正规手续增加安全度。
2、客栈、司机等分享者将线下客人引入线上，对他们有什么直接的经济好处。
混序空间要做的是一个去中心化的机构。
怎么理解去中心化呢？
就是没有一个机构，一个个人属于这个团体的中心，大家都以自己为中心，奔着一个共同的目标。这样的方式最终会只要一种结果导向。
每个人都保持独有的权利，独有的利润，但是在共同目标的前提下，做成一个极具影响力的大品牌，这个品牌除了能给每一位参与者带来直接的利益，也是尝试一种新型的模式。
去中心化也就意味着每一位参与者不用担心，参与者是给某个公司或者个体打工或者被他们利用。我们通过去中心化这种方式让参与者得到应得的劳动收入，让干活的人更有价值。
说了这么多，到底，这些与我们一起参与的小伙伴凭什么能拿到更多的利润？
接下来我们讲一讲这种利润模式。
我们先以上面例子来讲。
2018年输送的500人次的客流量，挂到任意OTA平台，我们将会得到最少3倍的陌生流量，也就是1500人次左右，按500人次4万利润的比率，1500人将会直接从旅游收入得到12万旅行纯收入，可能这个数目很可观。
从分享者角度来看，线下客栈产生的订单情况下，我们先来分析线下交易的优势和劣势
以及肯定会遇到的瓶颈。
线下交易优势
优势：线下交易步骤相对简单，和客人谈妥，讲明旅行线路中的吃喝住行门票，店家收取一定的定金，再联系司机，这笔生意就能成型，钱也很直观的会落到自己的钱包。
线下交易劣势
劣势：首先我们熟悉又非常适合合作的司机很少，很多的客人几经易手，最终被什么样的司机带走我们无法确定。客人安全和旅行质量大打折扣。在没有任何问题的前提下，这份钱赚的很容易。但是一旦产生纠纷，就会直接影响到客栈和分享者。如果产生旅行事故，作为客栈将会承担非常大的责任，可能多年的努力会在朝夕不见踪影。
线下交易瓶颈
瓶颈：很多时候，数字很是光鲜，问题同时也会不停的出现，从一个分享者角度看，通过自己强链接的顾客，在出去一趟之后，很难再次与本人产生任何联系，包括客栈非常重视的客户二次维护，可能很多客栈老板都有遇到过，通过自己介绍给司机的客人，如果客人的朋友来这边玩的，很难再次找到客栈这边，一般都会将他们的朋友介绍给之前带他们的司机。
互联网的发展一方面成就了客栈，另外一个方面又从客栈抢资源，之前从事客栈的朋友应该明显的感到，线上旅行已经慢慢全部切断线下交易，也就意味着客栈老板在线下的交易愈来愈少，最后可能在旅行收入无限趋于零！这是一个残酷的事实，每个参与者都需要正确的去面对，不及早转型，客栈的处境会越来越难。
从宏观角度讲，我们也在从另一方解决这行业的某些问题。
行业问题
以青海的市场为例，在2015年之前，在青海客流量不怎么大的情况下，从事旅行行业人的收入还是很可观的。但是这几年青海旅行业在爆发增长的前提下，司机、客栈都没挣到钱，很多原因造成这种状况，但旅游行业的不规范是其中一个很是重要的因素。
夏天旺季的青海湖常规两日，给包车轿车司机最少是600，最旺季的时候能有700/800，可现在，有几个司机能达到这样的价格，最前端工作人员在车辆上挣不到钱的情况下，为了生存，只能在旅行中别的地方补缺，这样恶性循环导致青海的旅游口碑开始下降，最后的结果将会影响到每个深处旅行产业链的每一个人。
我们通过平台的方式试着将行业旅行定价规范化，将服务人员的服务意识和青海旅游品质提高一个更高的层次，也通过这种方式排除一部分影响行业口碑的参与者。
游客体验
从客人角度看，有一个正规的平台，安全和权益方面都会有更多的保障。
随着今年电商法的公布，很多新开的旅行社、俱乐部的处境会很难，除了几家大型旅行社，更多的小型旅行社将全部的生存希望放在了互联网，等着吃互联网的宏利。通过刷单等方式在各OTA挤自己的排名，然后很被动的等待互联网的陌生流量。虽然这种方式也曾养活了一部分旅行社，但很多前期实力不够的旅行社一年挣的钱还不如刷单的钱。
为什么在这个节点上我们会对接旅行社呢？
第一、我们对接旅行社，但不靠旅行社吃饭。作为发起人的我们，都有自己一份主要的职业，足够养家糊口，也就意味着，旅行社上能赚到的钱，扣除小部分需要上交的运营费用，全部返还给分享者。
第二、自己作为客栈老板，每次有客人问询旅行路线时，尤其是非本地路线，我们没办法给予客人一个更好的建议，就算是非常熟悉客人目的地的运营者，也很难通过自己的介绍拿到属于自己的利润。有这么一个承载客流的地方，不论本地自己熟悉的旅行线路，还是外地陌生的路线，我们都可以拿到自己应得的报酬。而且介绍过去的客人安全，服务都有绝对的保障，自己不会有任何顾虑。旅行社只是一个承担风险的载体。
这种操作方式，也完全规避了刷单的问题。让大家公平的在这个舞台上展示自己，对客人也是一种负责。
具体我们怎么做？
第一、我们各项权衡之后，选择马蜂窝平台作为流量入口，究其原因，不外乎钱和流量
马蜂窝平台抽成是交易额的4.0%，是我们能接受的百分比。这样，会有更多的利润留给分享者。通过数据监测，马蜂窝平台近几年也是成长最迅速的平台。
第二、马蜂窝作为旅行行业后起之秀，从攻略、线路、衣食住行等基础出发，非常符合混序空间发展思路。
第三、随着自由行成为市场主流，马蜂窝在基因上有着的得天独厚的优势。
马蜂窝审批现在很是严格，除了旅行社资质外，还需要不菲的押金和每年的软件服务费，这些费用我们自己来负责，也不会在后期实际的操作中变相向分享者收取
一旦确定一个平台，我们需要将各个地区的常规旅行线路上架，这块有专业人士来和同我们一起来做。路线需要各个地区分享者共同参与进来，共同优化路线。
客栈、司机以及有机会参与分享者的各位，只需要把平时在线下交易搬到OTA平台上面就行，我们会将每一条路线链接分发给分享者，自己和客人沟通，成交到线上就行。
我们在每个区域都会寻求车队合作者，在市场常规发车价发车的基础上，按市场售价上线产品。
每个出去的旅行者，需要带队人员、司机拿到客人好评才可以结款。
每趟行程结束后，工作人员也会随机打电话回访，通过回访了解自身的缺陷和服务不到位的情况，发现我们在前期和过程中没有注意到的缺陷。我们会在各个展示平台展示此次出行图片和视频，争取达到最大效果的二次营销。
能一起共生的小伙伴们，我们希望在执行的过程中，和大家探讨不同的出路和项目。
以青海为例，青海的景区配套是非常单调的，除满世界义乌旅游纪念品和来路不明的本地特产，就只有风景了。我们认为景区丰富多样性是以后所有景区需要考虑的问题，在安全保障的基础上，能否增加景区的可玩性和多样性。
我们在19年的项目中，我们计划将滑翔伞作为试水项目
我们也在侧面提高旅行者的门槛，让适合旅行行业的人得到的认同感和经济效应，让自由行的旅行者得到该有的服务。
产品为王，定位客户，用我们能想到的所有方式来服务客户。
住宿方面
游客住宿方面，前期客流量不大的情况下，线下车队可具自身条件安排客人。客流量稳定的情况下，我们暂时有两种思路解决问题。
其一、和有一定条件的客栈、酒店合作，我们所有游客按市场平价安排在合作酒店或客栈。
其二，独立立项，在每个线路落脚点，立项客栈或酒店。我们作为客流量导入端口，保证客流量。使得的分享者在旅行环节上参与更多，得到更多收益。
门票方面
按常规包车方面，我们不会参与门票问题。考虑到门票背后，客流量大的情况下，门票也是一个比较大的一块收入，我们会以旅行社的名义和各个景区谈协议。一旦协议达成，分派利润，要么反哺客栈，要么反哺客户。
餐饮方面
坚持一个原则，不能拿回扣。
挣钱挣的明明白白，也让客人在心里面别产生任何不愉悦感。客人都是有自主选择就餐地点和餐饭，前端服务人员可以建议，但是不可以干预。具体操作方面和住宿一样，保证各地区餐馆平价的基础上，也是两种方式来解决。
其一、和具备一定条件的饭餐、餐馆合作，所有就餐游客在都能在平价的基础体验到当地美食。
其二、独立立项，分享者有想参与饭店项目的，可以投资饭店。同样我们也会引流，给饭店能带来长期客流。
照片、视频方面
照片、视频方面初步计划从两方面进行收集，再通过专业人员后期剪辑发布，随后也会将有趣的视频发到分享者手中，分享者可根据自身选择性发布。
视频收集
司机师傅是接触客人最多的人，也是奋战在最前端的旅行参与者。随着旅行多元化，司机师傅除了会开车，需要做的事情越来越多，客人拍照，视频等需要师傅亲自参与，随之而来的，师傅也会有非常多优质的视频和照片内容，我们只需要将这些资源稍加处理，便可以投入二次营销。
中后期成熟之后，需要专业团队加入我们，合作制作专业路线视频，用以展示品牌和宣传片。
攻略方面
攻略至此为止，依然是旅行环节非常重要的一环。尤其是自由行团体，大部分旅行之前，都会有做攻略的习惯，一个好的攻略可能撑起一个小型旅行社。所以图文攻略这块在实际运作中需要更多分享者的加入，我们也会选择更多的旅行者参与进来，希望通过攻略增加陌生流量。后期在操作过程中，视频攻略可能是我们比较侧重的地方。
随着短视频的火爆，我们希望借视频将旅行更加视觉化。旅客能够在视频攻略中能更加直观的感受旅行魅力。
至此，混序空间要做的事情和具体怎么做我们有了一个比较直观的感受，希望通过大家的参与、讨论，能将混序空间更具专业性，也能实实在在的影响到每一个参与者。
最后，我们的未来是什么？
未来，通过五年计划，我们希望混序空间能创造出一个旅行行业的佼佼者品牌，不管这个品牌是谁？
首先，在一个ota平台打造品牌，通过线下导流，迅速使混序空间在本OTA平台名列前茅，得到稳定、巨大的陌生流量。
其此，打造旅行品牌ID，逐步扩张到第二、第三、第四个平台，在每个平台上有相当的知名度，凸显品牌价值。
混序空间赋能旅行品牌野牦牛的执行过程中，会遇到无数的变动和未知。
我们寻找一家旅行社进行深度合作，如果在中后期旅行社不和我们合作，我们将如何应对。
出现这个问题，能肯定的是，我们这种模式是非常成功的，合作旅行社是看到了利益才会有抽身的企图。
既然这种模式能在旅行上达到这种效果，我们可以顺势将这种模式赋能于他行业。
5年前如果用这种模式做，一定不能成功，为什么现在是最佳时期呢？
5年前的客栈是非常挣钱的，客栈老板在旺季奋斗几个月，就能拿到非常丰厚的利润，但是的青旅、客栈的竞争压力很小，也没有现今的小客栈。 到店客人旅游基本都能从客栈出去，客栈在旅游方面也很是滋润。
旺季的青海，在任何旅游平台上都有青海的身影。与此同时，任何一个地区的客栈都可以推广青海路线，他只需要知道游客在青海玩几天，就可以形成交易!
市场竞争越来越大，客栈老板还在保持以往经营方式，客房收入日趋减少，旅游方面收入亦被线上阻截。
老客栈设备严重老化，资金跟不上，翻新价值未定，网络平台评价差，导致线上客流流失太大，以此下去，客栈只能面临者被关闭。
而这正是我们的最佳时机！
混序空间期待和你一起来改变旅行，让真正干活的人更有价值。
