[爱卡汽车 汽车文化原创]
由于疫情需要得到控制，因此在家办公成为了大多数企业应对特殊时期的措施，而那些在一线领域拥有着特殊身份的工作者们应当成为我们致敬的模范。本期的模型选题刚好拿来了手头Tomytec公司在十多年前出品的两套TLV系列（Tomica Limited Vintage）日本紧急车套装，其中包含了救护车、消防车以及警车模型。那么接下来就通过模型的展示，向那些时刻守护在患者身旁，奋战在一线救援工作中的人们致敬，以此来用这样的方式表达我们的敬畏之心。
来到模型本身，很多人都了解这个来自日本专门为汽车爱好者提供红白盒小车的Tomica有着足够的魅力，而今年更是Tomytec公司旗下Tomica品牌的五十周年纪念日。回首这半个世纪，从最初的日本制时期发展到今天：红白盒、Premium、TLV共存的鼎盛阶段，Tomica为处于各个年龄阶段的人们带去了太多欢乐。除每月Tomica发行的固定单品之外，伴随着人偶或是场景的套装也覆盖着世界汽车文化的方方面面……
正如你所见，TLV早期的怀旧紧急车套装单单从包装上来看就已经有了满满的年代感。TLV标准的1/64比例从2004年开始就已经代表着小比例汽车模型的最佳做工，即便放在百花齐放的今天来讲，这两款套装中的四款模型依旧有着后生无法比拟的精致细节还原处理手法。
首先先来看VOL.1，作为怀旧紧急车系列，Tomica完全还原了上个世纪六、七十年代日本社会工种类车型所有的风采，套装一收纳的两款车分别为一台一宫市消防署配备的救护车和一台东京消防厅的敞篷消防车。
VOL.2套装里面收录的两款警车同为七十年代的日产车型，包装盒也与VOL.1不同，没有采用“开窗”的设计，整个油彩渲染风格也算是近些年来TLV系列模型包装盒的一大特色。
打开VOL.1的包装盒，除了收纳的模型和同为1/64比例的人偶以外，还能看见当年与这款套装同期出品的TLV模型宣传册以及和消防车匹配的梯子等零件。当然，如果这些小零件玩家需要摆放，要先用水口钳将其剪下，讲究的可能还要将水口打磨平整，但是为了保存完整笔者手中的这套仍处于未拆封的状态。
东风日产 奇骏
将模型取出，先来看这台救护车，这是一款日产品牌在上个世纪六十年代前半期推出的旅行车。这台名为Skyway的旅行车款是基于大名鼎鼎的Skyline（S54，也就是初代GT-R所属C10代Skyline车型的上一代）所打造，而后者便是当年在日本性能车比赛中将保时捷904跑车斩于马下的英雄车款。
这台Skyway被漆满一身救护车的白色涂装覆盖，其中从头至尾贯穿着一条红线，车轮处也还原了那个时期日本车效仿美国车型的白圈轮胎，提升一定的豪华感。车尾部分，尾灯的上方也有着同时期美国豪华车型惯用的“火箭尾”造型处理。
其实，日本最初的救护车大多数都隶属于当地消防署，侧面的地区消防署涂装刻画得也非常精细，就连字体都和当时的真车保持了高度相似。即便是1/64的微缩比例，透过车窗，我们也能看见车模内部的分色处理，比如棕红色的座椅和方向盘上突出的细节。
在六、七十年代，无论是日本警车还是救护车、消防车，车头位置都会装配上警铃播放装置和对讲喇叭，TLV的模型上都尽可能地还原了这样的细节。
VOL.1套装里另外这台消防车，是日产的Junior 2000车款。从比例上来看它的大小并非是台卡车，而是一款专门为打造工程车而特质的敞篷车型，造型更像是一款小型敞篷皮卡。
模型的后部你能清楚地看到盘在车身侧面的软质水管以及高压水枪喷头，车身侧面接通位于底盘上的水箱连接口和控制按键也被完整地刻画了出来。虽然可能很少车迷认识这款名为Junior的工程作业车，但是得益于模型的还原，这种经典的氛围也被表现得淋漓尽致。
暴露在外的整个驾驶室一目了然，，采用了淡蓝色与白色涂装。
由于车侧布满机关和设置，“东京消防厅”的金色字样涂装被安排在了发动机盖两侧。
VOL.1
看完VOL.1，我们再将视线聚焦在VOL.2套装上。其实对于很多小比例汽车模型玩家来说，日本警车涂装一直是一个相对火爆的题材。黑白经典涂装、伫立在车头位置的金色樱花警徽，以及日本高速公路警察配备的高性能车型都是警车题材受欢迎的一大因素。
怀旧紧急车警车套装的这第一款车型取材自日产Cedric（230），也就是我们国人熟称的日产公爵，当年大量引入国内投放出租车市场的为Y30代车型。而我们现在所看到的230代基本活跃在上个世纪七十年代，而且Cedric所细分的车型配置有很多，从轮圈的样式以及外观较为朴素的风格来看，这台Cedric警车应该为一台基础车款。
东风日产 奇骏
可以看出，轮圈的样式属于简单的钢圈风格，不过细节的处理相当精致，那种简单的凹凸都没有因为微缩的比例而再还原度上受限。若是同款车型不同配置版本所用的轮圈，或是车身装饰有所区别的话，TLV都会重新开模，这种精益求精的理念还是很能够给小众汽车模型厂家起到表率作用的。
将小车转到尾部，和头灯一样Cedric警车的尾灯也采用了独立件打造，后保险杠为了还原真车突出豪华定位的风采，并没有选择用单纯的银色漆面草草了事，而是采用了镀铬件来完善整车气势。
随套装附送的警察人偶也身着上个世纪日本警察制服。衣服的褶皱栩栩如生，甚至连身后腰跨的警棍也进行了分色描绘。
平直的车身是那个年代日本车独爱的设计风格，一条笔直的分界线将全车上下以黑白色调一分为二。上部的“警视厅”字样也交代了这款车型当时所属东京最大的警察机关，相比地区的各个警察署，警视厅的级别都要更高。
另外这台就是有着“恶魔Z”之称的日产Fairlady Z（S30），这款车可以说是日本高性能汽车发展史处于萌芽期的作品，而这款警车涂装的并非一台240Z而是260 2by2版本，也就是中段加长的双排座版。
和真车一样，模型将240Z原有的后方三角窗进行重新开模设计，车顶平直走线得到拉长以此来满足后排的头部空间。模型的比例并没因此而失调。
虽然两个套装四款模型的真实车型如今很难再去寻找，即便在它们的岛国老家这些车型也早已成为经典车迷心目中的图腾制作，但很感谢如今的车模企业还能够发挥他们追逐精密的精神，来对当年的汽车文化进行还原，让收藏者们如获珍宝。
编辑点评：从汽车模型和场景来重塑当年的一段汽车佳话，是很多爱好者精神走向富足的过程，这是一个不错的爱好背后所带来的精神与知识财富。虽然近来我们有了更多更珍贵的时间去完善自己的各种爱好，但拼搏在疫情一线的人们我们始终要全力给予他们支持，望早日盼到疫情结束的那一天！
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TOMICA跟车展这波联名 见证微缩发展史
时至今日 TLV仍是小比例模型的老大？
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VOL.2
