转眼就已经到了9月，距离入手汉EV整整过去了一年，自从去年9月初把这辆车提回来直到现在，我们几乎每天都形影不离，里程数已经来到了1w公里。
汉EV是我人生中的第一辆车，买车的时候也对比过不少车型，但是看来看去总是有不如意，唯独和汉EV看对了眼，喜欢这份颜值和设计，也喜欢试驾时开起来的感觉，更满意它经济的用车成本。总而言之，它满足我的所有需求，也许这就是传说中的缘分吧。
第一眼看到汉EV的时候就觉得，它是我的最佳选择。车子给人第一印象就是特别宽，它低趴的造型和溜背的线条又显得足够运动，气场足足的。
前大灯是矩阵式ELD的，后尾灯则是贯穿式，全车我最喜欢的就是尾灯的设计，贯穿灯带特别漂亮，龙爪之痕的造型又特别有中国风的感觉。
4980mm的车身长度，1910mm的车身宽度，光是轴距就足足有2920mm，毫无疑问汉EV是一辆尺寸不小的车，但它却没有大车的通病，加速不显得拖沓、笨重，全景影像和自动泊车也让停车变得很轻松。
开习惯了汉EV也有“不好”的地方，由于电车启动时没有任何噪音和抖动，踩下去就走，以至于在开其他车的时候有点不太适应。不得不说，电动车在这方面优势真心很大。
隐藏式的电动门把手，解锁的时候能自动弹出来，我喜欢。
内饰我觉得很好看，是那种干净大气的类型，对称的布局清晰简洁，液晶仪表和大屏的尺寸超大，一目了然。
DiLink系统真心好用，我装了很多app都可以完美运行，在车上看电影打游戏很舒服。另外，它的全景影像还能显示各种角度，随便拖拽，特别智能。
车内大部分地方都是包了皮革的，手感摸上去很舒服也有质感，还有一些金属件和木纹的装饰板也都足够精致。
副驾驶有老板键，在后排就能直接控制。后排还有能单独调节温度的空调，连温区都是独立的，高级。
后排的空间宽敞，地板中间的鼓包比大部分燃油车都要矮，基本不影响乘坐。不得不说，汉EV是一辆很适合家用的车。
一年1w公里开下来，大小毛病一概没有，省心靠谱又好开，汉EV，强！
