消失的销量王之曾经的国产SUV一哥使用报告
看见标题，应该有人才猜出来我要写的是哪辆车了。在电动化浪潮席卷车市之前，在智能化变革到来之前，在国内新能源还在骗补贴搞电动爹的时代，主流市场是以燃油车为主，电动车约等于老头乐，那个时候的BYD还在卖油车，大名鼎鼎的王朝系列还处于市场探索阶段。说起燃油车，每个车系都有自己的特点，有自己的拳头（出圈）产品。什么大哥爱开普拉达，德系自燃但高级，美系肌肉跑洗浴。国产？抱歉，等于便宜 低端。那么我为什么要买一辆国产神车呢，我用过之后的感受如何呢？那么有请本篇文章的主角-连续58个月、累计103个月国内SUV销冠，保定最大的纳税来源，型号多到销售自己都分不清的国产SUV神车-哈弗H6。
先上靓照
图片是20年11月份时候的样子
车型：哈弗H6 2020款 2.0GDIT自动铂金冠军版 国Ⅵ
购车时间：2020年5月30日
落地价格：122900（裸车 购置税，全款购买），另加3580安全保障卡，办牌285
买车原因：个人在县城工作，居住在市区。没有直达的通勤班车，转车很麻烦也很费时间， 自驾50公里不到的路程坐车加转车可能得接近2个小时。总是蹭同事的车既不好意思，也不方便。虽然打车很方便，但是出去玩就很受限。表弟买了辆悦纳，试驾了一下，产生了强烈的买车冲动，所以就琢磨着给自己整一辆。
为什么买这个车：
一、确定类别。在试驾过表弟的车后，我就觉得轿车虽然很开起来很轻松，但是空间实在是太受限了，尤其是后备箱，所以只想着买SUV。
二、确定品牌。作为一个纯小白，我只知道本田、丰田、日产有十几万的SUV。同事建议过马自达的CX-5，我在小区看见过实车，太别扭了。另一个同事吐槽女婿买的缤智实在是又小又不好看。同学买了辆逍客，跟我说蛮好的一辆车，但是落地要16个，看着手里的预算，呃......在经过复杂的内心挣扎后，我只能面对买辆国产SUV的现实。
三、确定车型。我当时给自己订的预算不能超过13万，咬咬牙也不要超过14万。看了一圈，只能是神车哈弗H6了。自己去4S店看车，试驾，谈价，感觉能有进一步优惠，但是销售不松口（当时确实是卖的太好了，不差我这一单），连着两个周末都没谈下来。父亲看我没办妥，给了我一个亲戚的电话，让我问问专家的意见。这位亲戚就职区税务局，爱人在别克4S店做销售，对买车门儿清，用他的话说问他就问对了。电话接通，亲戚第一句话，你要买什么类型，然后你预算多少，听了我的回答后，他沉默一阵说，你只能买哈弗H6了，没别的选择了。然后我就跟着亲戚去签了合同，当时他还嘟哝着要是预算高点就带我去买昂科威（他自己开的昂科旗），最终买车价格如上，4S店另外送了全套的原厂车膜。
用车数据：
车险：安全保障卡是送三险（50万），为期三年，所以前三年都在4S店买，第四年因为送保养，我还是在4S店买。合计13220元。
保养：全程4S店保养，是真的贵，还是因为安全保障卡送的东西，再加上保险送的保养，索性都在4S店做了，反正出故障就找4S店。合计2050元。
维修：出过1次交强险，一次私了，再就是自己搞的剐蹭。合计1360元。
违章：两次违反交通禁令，合计200元。
延保：该死的坑，我是怎么就上了这个当，花了钱结果4S店换老板就不认账了，合计5280元。
油耗：这个是大家最为关心的，也是用车最大的开支。加过中石化，中石油，地方加油站等等，目前稳定在优惠八毛的地方加油站加油，续航稳定，没发现什么异常。里程接近4.9万公里，油钱2.7万元，油耗百公里8个多点，一公里差不多0.56元。
最后附上总图
excel拉出来的数据
费用总图
（昨天听同事唠嗑，10年20万公里的雪铁龙C4L，落地16万，开车就花了20万，差不多一公里一块钱，想卖车换个新能源，找车商一问，3万都没人要。然后我就自己算了一下，我一公里一块钱打不住，心痛！！！）
最后说一下本车的优缺点。
先说缺点：
一、肉，太TM肉了。起步被超，被滴是常态，我又是一个不舍得给地板油的人。2.0T看上去挺唬人，但是架不住1.7吨的整车重量。
二、油耗确实有点高。我的通勤路况是10%市区 60%一级公路 30%县道，出了市区就基本没低于60码。空调非必要不开，不猛油门猛刹车。加满油最多跑过593公里，对比同事的同款手动挡1.5T的红标H6，他能跑700多公里。
三、风噪声音大。车身隔音效果差，在跑高速尤其突出。有一次回爱人娘家，媳妇抱着孩子在后排睡觉，睡之前给我连了蓝牙放歌，我调的声音10，然后我就一句歌词都没听清....
再说优点：
一、空间大。无论是后备箱也还，还是后排也好，空间很充裕。带孩子出门，给爱人搬宿舍，带家人出去玩，没那个空间还真不行。
二、整体品控好。这车我开了3年半，没有出过任何故障，表现非常稳定可靠。在有限的两次轻微碰撞里，我的车都只是漆面损伤，唯一一次钣金是爱人倒车的时候蹭到停车棚的立柱强行倒出来把翼子板挂歪了。
三、配置齐全且好用。很多人喷国产车不好好弄三大件，只晓得堆砌花里胡哨的配置和功能。这话不能说全错，但是必要的配置和功能是绝对有用的。我第一天上路靠边停车就蹭到马路牙子，把轮毂磕了，轮胎也掉了一小块。销售问我为什么不开360全景影像，从此我就再也不敢随心所欲，这个功能也确实起到了很大的作用，帮助我能完成各种高难度的会车、停车、过限宽，要不然我都不敢想象车漆会刮成什么样子。然后我就想起之前劝我买马自达CX-5的同事在2021年花18万买了个丐版CR-V，配置低到中控台只有一个收音机，倒车雷达得自己花三千块另装，我也不懂到底是图啥。
四、动力足。虽然起步肉，但是跑起来了还是感觉很丝滑。超车也好，爬坡也好，给油就能上，涡轮增压就这点好。高速行驶下车况也是稳稳当当，除了噪音大。
后记
作为一款累计销量突破400万辆的国产SUV，哈弗H6肯定有其独到之处，我所提到的也仅仅是我个人的些许感想。这车也许看起来中规中矩，也许开起来中规中矩，也许开个几年就分文不值，但作为人生的第一辆家用车，我本人是非常满意的。但是在智能化、电动化浪潮席卷下，这个车突然就卖不动了，让人唏嘘，好像当年诺基亚的样子。长城这几年的各种离谱营销操作也是直呼看不懂，车造的蛮好的，就是不会营销，也不知道是魏老板强行捧女儿上位秀操作还是营销团队与企业文化格格不入秀下限。学学人家BYD吧，头条上的仰望U8新闻多的都快把我看吐了，只能说太会了。
