丰田旗下一款既能陪你风花雪月，又能陪你东山再起的经典越野车，没错它就是普拉多，也叫霸道，新款普拉多外观硬朗，最具标志性的竖式进气格栅显得十分霸气，看起来就如同一个健硕的硬汉，巨大凶猛的前大灯，预示着新一代越野血统的诞生，远近光灯都为LED光源，是越野爱好者为之向往的车型之一。
普拉多内饰方面以黑色为主调，虽没有多豪华和科技感，朴素的风格尽显成熟稳重，内部空间宽敞舒适，视野辽阔，无论是驾驶还是乘坐都有不错的体验感。除了这些最让人关注的还有动力方面，2.7车型采用的是2TR四缸发动机，马力163匹，扭矩246牛米，4.0车型采用1GR六缸发动机，最大马力275匹，扭矩381牛米，而普拉多车重超2吨，2.7的动力就有些小马拉大车了，因此很多车主也对目前的动力不满意。
还有很多车主不知道怎么才能提升普拉多2700的动力，其实最有效靠谱的就是机械增压，我相信很多车主其实了解过增压的改装，但考虑到改装是否对车产生伤害，减少发动机寿命以及会不会爆缸等等。那么我们就来说说机械增压是怎么回事，机械增压顾名思义就是用机械的方式进行增压，拥有特殊结构的增压器，依靠发动机曲轴，通过一根皮带带动，当达到一定转速时，增压机为发动机卷入更多空气，新一代的螺杆式增压器已经能够在吸入空气的同时对空气进行压缩，从而让发动机获得密度更高的空气，使之充分燃烧，转化为动力输出。
不少车主以为自吸车加不了机械增压，其实这几年有很多普拉多2700车主已经加装了机械增压，并且认可了它所带来的提升。机械增压属于低增压，在普拉多2700上面只打了0.4bar压力，对比涡轮的压力值来说十分保守了，并且不会带来动力的迟滞，能够保持自吸车线性的提速，而且各项数据也在论证和实验中得以验证，严格控制保守的压力，增压器不超转速，机器耐用可达30w公里。普拉多2700通过机械增压动力提升约为40%，扭矩提升30%左右，车子前中段有爆发力，推背感，提升性能实用性非常广泛。
对于改装件来说，大部分车主都会担心稳定性，害怕走长途的时候坏在路上，对这一点我们专业的师傅也有考量，在我们设计的机械增压方案中，存在应急解决措施，因为整套系统并未大幅改变原车部件，如果因机械增压出故障导致车不能走，我们只需要换上原车皮带，就能恢复原车，在体验动力升级后的快感也能不担心带来副作用。
