本期我们要来修复的这辆车来头不小，很多人第一眼看到它都会联想起变形金刚里的擎天柱。今天我们就跟随国外大叔的视角修复这辆停放了18年之久的经典美系怀特福莱纳平头大卡。喜欢玩车的人尤其是对重型卡车感兴趣的人很多都是变形金刚的粉丝。变形金刚中主角擎天柱的原型车就是一辆平头大卡。
打开车门可以看到驾驶室破烂不堪，但好在没有缺少关键零部件，包括仪表盘、方向盘、杠杠等都得以保留。虽然看上去很凌乱，但该有的东西它都有。中控台上的置物箱里有关于车辆的信息，基本与车主所说的一致。
这辆平头卡车生产于1974年，最后一次年检是2006年，粗略判断已经退役了18年。国人对弗莱纳牌子不太熟悉，它是北美的一家货车制造商，在美国重型货车市场中占有32%的份额。弗莱纳在美国的市场定位有点类似于中国重汽解放或者东风在国内的市场定位。
这辆车所搭载的是底特律8V712冲程柴油机，一方面动力强、扭矩大，但另一方面油耗量也特别高。更要命的是这台发动机在实际运转过程中所产生的动静可着实不小，将其形容为恶龙咆哮也毫不违和。但这并非不妨碍它成为同时代销量最高的平头大卡之一。
这辆车的LOGO牌是可以掀开的，对应的位置是冷却液贯口和进气孔。对于这个年代的大卡来说进气口在前端属实是常规操作。大叔先检查冷却液的存留情况，把木棍捅进去拿出来的时候没有丝毫痕迹，说明里面的冷却液已经干了。估计后方的油箱也是同样的情况，都不用拿棍子捅，直接瞄一眼就能看到油箱的底部贴片。再不济就扔一根火柴进去或者用打火机的小火苗来照明，只不过下一秒会生死难料。
打开车头前端的散热格栅可以看到它的尺寸非常大，光隔栅的高度就有半米多。打开左侧的小口可以看到机油标尺，由于机油处于高度密封状态，所以多多少少还是有一些留存的，可以看到标尺前端还有少许机油的痕迹。
有一说一这辆平头卡车质量相当靠谱，一看就是上世纪那种很皮实的老爷车，时隔这么多年仍然可以启动，只不过要临时喷洒启动液。
随着轰隆隆的声音响起，排气筒冒出一股黑烟，经过检测证明它确实可以打着火，同时也证明它的发动机仍然可以运转，至于能不能开上路可就不好说了。这辆车原本停在草地上，奈何时间太久周围都长出了灌木丛，以至于给擎天柱戴了"绿帽子"。大叔让儿子拿着刀把灌木清理干净。
说句题外话，这种看上去像青龙偃月刀一样的大刀叫做坡刀，现在已经很少见了。大叔开来一辆皮卡，用铁链扯着车头向前牵引，奈何他的翻转轴承已经锈迹斑斑，折腾了好久才终于把驾驶室的位置反转了90度角，把皮卡都累的够呛，这样就露出了下方的发动机。
这颗发动机上还贴着底特律的标签，底特律作为曾经全世界汽车产业的中心，是通用福特和克莱斯勒三大汽车巨头的总部所在地。这颗发动机内部结构是没问题的，仍然可以正常运转，但一级和二级柴油滤芯需要更换。大数的目标是让这辆车重新跑起来，暂时没必要像油箱里注入燃油，可以先把燃油灌到滤芯里，因为它用的是柴油机油泵，不需要太担心因为空转而烧油泵的问题。
更换好滤芯之后尝试重新启动，媲美拖拉机的轰鸣声在耳畔响起，声音大还是小事，关键是它的发动机飞车了，极有可能是喷油泵调速器功能失效，当然也不排除油量调节齿杆和调速器拉杆脱开的可能性。所谓飞车指的是发动机失控，转速升高无法人为控制使其停止，这是一种比较危险的故障。
通用的处理方式是堵住进气口或者切断油路，使其无法燃烧，这样就能让发动机逐渐停止转动了。大叔所采用的解决方案是断油路，然后打开气门室检查喷油器，可以看到喷油器的调节横杆已经被卡死，这或许就是飞车故障出现的原因所在。于是他为这辆车安装了新的喷油器，让人感到意外的是50年前的老车居然还有与之适配的配件。
观察内部情况可以看到，喷油器和发动机的内部组件都比较新，主要是因为这辆平头大卡的总里程不到2万公里，所以内部车况并没有那么差，并不是那种伊拉克战损成色。
更换喷油器后再次启动，等待许久，又听到了那震耳欲聋的机械转动声，和农村见到的80年代东方红拖拉机一个德性。虽然动静比较吓人，启动速度很慢，但归根结底还是可以启动。
借助皮卡的拖拽力，大叔想把这辆车拖到厂房里继续翻修，但看上去显得特别吃力，连车头都在不停地摇晃，不知道的还以为汽车人要变身。从车头晃动的状态来看，它其实是在发力的，所以并不是发动机又出现了什么故障，估计是车体被什么东西给卡住了。
绕到车后一看果然是被一棵树给卡住了，所以大叔赶紧让儿子拿着电锯把树干给锯掉，先把车开出来再说。这时候又遇到了一次小意外，这老哥刚把树干给锯断，或许是因为失去了支撑，脚下突然踩空整个人都掉了下去。幸亏电锯已经提前断电，否则这一期老车检修视频会突然变成电锯惊魂，那场面可就没法看喽。
搞定了绊脚石这辆平头卡车总算可以正常行驶了，不再需要借助皮卡的拖拽，拖着屁股后面的树枝与灌木丛一路向前，行驶状态好于预期。接下来大叔准备再更换一下其它的老化零部件，对涂装也进行翻新这辆擎天柱就将重获新生。
