买买买！中东土豪买战斗机像买菜，根本停不下来

海湾合作理事会国家，卡塔尔和沙特、阿联酋、阿曼相比只是一个小国

中东地区国家的空军已经将分别购买美国和欧洲制造商的战斗机，作为能够“买到”两个或更多国家的政治影响力和/或保护伞，以及实现外交平衡的一种手段。尽管这种方式在中东很普遍，但是卡塔尔将它提升到一个全新的高度，从一个仅拥有“幻影（Mirage）”2000战斗机的有限空军力量发展到了一个拥有三种来自三个不同国家供应商的战斗机的地区空军强国。有人说，如果萨博公司的“鹰狮（Gripen）”出口到中东国家的话，它可能会装备四种不同的战斗机。

多年来，卡塔尔空军（Qatar Emiri Air Force，QEAF）运营着海湾合作委员会（Gulf Co-operation Council，GCC）国家中最小的战斗机部队，拥有12架达索（Dassault）生产的“幻影（Mirage）”2000战斗机和六架阿尔法喷气（Alpha Jet）先进教练/轻型攻击机。所有这些飞机都装备在位于多哈（Doha）国际机场的第一战斗机联队，九架单座型“幻影”2000-5EDA战斗机和三架双座型“幻影”2000-5DDA战斗机装备于第7空中优势中队，六架阿尔法喷气则装备于第11近距支援中队。这支小型战斗机力量的规模当时只有皇家巴林空军战斗机部队的一半，与阿曼皇家空军的前线战斗机机队相比都相形见绌。

卡塔尔空军的“幻影”2000-5EDA单座战斗机

卡塔尔空军的“阿尔法喷气”先进教练/轻型攻击机

2004年，卡塔尔首次开始关注其“幻影”战斗机的潜在替代品，这时离它采购这些战斗机仅十年之久。正式的战斗机现代化项目于2010年7月正式立项。

波音于2010年12月在卡塔尔开设了办事处，以推广它的“超级大黄蜂”和F-15作为卡塔尔需求的解决方案。卡塔尔原计划在2011年4月对英国的欧洲战斗机“台风（Typhoon）”进行大约20次飞行评估，但由于卡方参测人员都在参加针对利比亚的“奥德赛黎明（Odyssey Dawn）”多国行动，因此取消了这一计划。然而，对于台风评估并未在战争结束后立即重新安排，因为有报道称卡塔尔对英国国防部使用英国皇家空军飞机进行测试评估所要求的费用表示不满。

作者注：当时为了掩人耳目，不让外界知道卡塔尔参战。卡方飞机是在从苏丹湾出发的法国空军“幻影”2000战机掩盖下执行利比亚任务的。

卡塔尔在2012年3、4月间在法国伊斯特尔（Istres）对达索的“阵风（Rafale）”战斗机进行了技术评估。当年7月，两架属于法国空军（法语：Armée de l'Air）的阵风战斗机抵达多哈，进行了进一步的本地评估。紧接着在8月底，卡塔尔对美国海军的“超级大黄蜂”进行了评估。当年的最后一场评估在9月初进行，两架美国空军的F-15E“打击鹰”战斗机从位于英国的皇家空军莱肯希思（Lakenheath）基地飞抵卡塔尔。

“超级大黄蜂”也曾参加过卡塔尔下一代战斗机的选型

欧洲战斗机“台风”于2013年5月重新参赛，卡塔尔先在英国皇家空军科宁斯（Coningsby）基地进行了简短的评估，之后欧洲战斗机团队部署到了多哈进行了进一步的飞行试验和评估。

也就是在这个时候，出现了第一批关于卡塔尔对其72架新型战斗机需求的报告。贸易杂志《阿拉伯航空航天》预测卡塔尔将分拆其战斗机订单，分别购买24架“阵风”，“先进鹰”和“台风”战斗机。

到了2014年3月下旬事情变得慢慢清楚，卡塔尔空军的扩建和换装只是一个更大范围空中力量扩军项目的一部分。具体来说，卡塔尔当时计划购买价值230亿美元的新飞机和武器，其中包括两架空中客车A330多用途运输加油机（MRTT）和三架波音737空中预警机（该计划现已取消）以及24架波音AH-64E阿帕奇武装直升机（第一架在不久前通过了验收，已交付用户），12架NH90运输直升机和10架NFH90海上巡逻直升机。

卡塔尔购买了两架空中客车的A330多用途运输加油机

回到战斗机的需求上，卡塔尔最初开始与法国进行谈判。因为它判断达索是所有竞标者中对于合同“最饥渴的”，因此最有可能谈出一个好的价钱。同时，它还希望通过“阵风”战斗机的合同来撬动和英美供应商之间正在陷入僵局的交易谈判。

2015年4月30日，法国宣布将以70亿美元的价格向卡塔尔出售24架“阵风”战斗机。卡塔尔也成为继埃及和印度之后，“阵风”战斗机的第三个出口客户。在2015年5月4日合同签订的时候，它涵盖了18架单座型“阵风”EQ战斗机和6架双座型“阵风”DQ战斗机，外加配属的机载武器，以及飞行员和大约100名地勤人员的训练。

除了24架正式购买的飞机以外，合同中还包括了另外12架购买选择权。似乎如果其他供应商没有提供足够的优惠，卡塔尔已准备好订购更多的“阵风”战斗机。但是，在行使该选择权之前，卡塔尔政府在2017年6月和9月分别签订了采购36架F-15QA的合同和24架欧洲“台风”战斗机的意向合同。

卡塔尔最终在2017年12月行使了第一个“阵风”合同中的12架购买选择权

卡塔尔的第一架“阵风”DQ双座战斗机于2016年6月28日首飞，而单座型“阵风”EQ的首飞发生在次年3月27日。

第一架卡塔尔空军的“阵风”DQ双座战斗机于2016年6月28日首飞

2017年12月7日，卡塔尔最终行使了12架“阵风”的选择权。新订单没有表明是否包括任何新的双座型战斗机，但它确实包括了36架额外购买选择权的准备金。如果，这些选择权全部行使的话，卡塔尔采购的新战斗机总数将增加到惊人的132架。

卡塔尔的“阵风”与交付给法国和埃及的飞机在细节上的有所不同。它将安装洛克希德·马丁公司的“狙击手（Sniper）”激光指示器吊舱和以色列Elbit系统公司的TARGO-II头盔瞄准显示器。

达索“阵风”战斗机携带的“米卡”红外制导空对空导弹

卡塔尔的“阵风”基于F3R标准。因此，它们将配备MBDA公司的“米卡”红外制导（MICA IR），“米卡”雷达导引红外寻的（MICA EM）和“彗星（Meteor）”空对空导弹，以及同一公司出品的“暴风阴影（Storm Shadow）”巡航导弹，加上包括Safran公司的激光和GPS双模导航“铁锤（HAMMER，英文“Highly Agile Modular Munition Extended Range”高度敏捷模块化增程弹药的缩写）”空对地模块化武器（法语：Armement Air-Sol Modulaire，AASM）在内的一系列空对地武器。

AASM导弹家族

根据出口支持计划，法国空军正在培训属于卡塔尔第一个“阵风”战斗机中队的250名人员。该部队目前由一名法国军官指挥。该指挥权将在2019年移交给一名卡塔尔军官。目前，卡塔尔人员正在法国的蒙特德马桑（Mont-de-Marsan）空军基地进行训练，对外番号为EC 04.030。该部队将于2020年夏天回到卡塔尔。有报道称，第一批为卡塔尔训练的飞行员是来自巴基斯坦的交换飞行员，但并没有任何官方证实。

2019年2月6日，第一架卡塔尔的“阵风”战斗机在达索公司的梅里尼亚克（Merignac）工厂正式交付卡方。庆祝典礼上有许多贵宾出席，其中包括卡塔尔副总理兼国防部长卡立德·本·穆罕默德·阿提亚（Khalid bin Mohamed al-Attiyah）博士，卡塔尔空军司令穆巴拉克·本·穆罕默德·卡亚雷恩（Mubarak bin Mohamed Al Khayareen）少将，法国国防部长兼国务秘书吉纳维芙·达里列塞克（Geneviève Darrieussecq），以及达索航空公司董事长兼首席执行官埃里克·特拉皮尔（Eric Trappier）。

卡塔尔第一架“阵风”战斗机交付仪式，背后的旗帜上画有“骏马”中队的标志

在仪式上，新的卡塔尔“阵风”战斗机中队被命名为“骏马（Al Adiyat）”中队，在战斗机阵风的垂直尾翼上展示了该中队程式化的种马头徽章。

2016年11月出现了卡塔尔意向购买美国战斗机的第一个迹象。美国国防安全合作局（Defense Security Co-operation Agency，DSCA）的通知披露了一个潜在价值210亿美元的交易，包括F-15QA战斗机加上机载武器及相关支援，设备和培训。

选择F-15QA有望增加美国和卡塔尔部队之间的互操作性，并反映出卡塔尔和美国在反恐斗争中的合作日益紧密。F-15QA的配置与卖给沙特阿拉伯的F-15SA大致相似。两架飞机具有相同的电传操纵飞行控制系统，允许使用两个额外的翼下挂点。值得注意的是，F-15QA是第一款在驾驶舱内配备新型大屏幕显示器（尺寸为10x19英寸）的“鹰”式战斗机。

F-15QA驾驶舱模拟器也配有大屏幕显示器

提供给F-15QA的武器将包括AIM-9X和AIM-120C7空对空导弹。新的发射器将允许F-15QA在防空任务中携带多达16枚AIM-120C7先进中程空空导弹和4枚AIM-9X近距格斗导弹。对于空对地任务，飞机将能够使用最新型“小牛（Mavericks）”空对地导弹，“斯拉姆（SLAM）-ER”远程陆地攻击导弹，“哈姆（HARM）”高速反辐射导弹，联合防区外武器（Joint Stand-Off Weapon，JSOW）巡航导弹和双模激光制导的联合直接攻击弹药（Joint Direct Attack Munition，JDAM）智能炸弹。

F-15QA最多可以挂在16枚AIM-120C7（机腹8枚，翼下两个4联装挂架）和4枚AIM-9X

该机将配备安装了地形跟踪雷达的“LANTIRN”导航吊舱，洛克希德·马丁公司的“狙击手”激光指示器吊舱，以及“虎眼”红外搜索和跟踪（Infra-red Search and Track，IRST）系统。 F-15QA采用有源相控阵（Active Electronic Scanned Array，AESA）雷达，但不清楚到底是使用在美国空军升级版F-15C以及出口到新加坡和沙特阿拉伯的“鹰”式战斗机上使用的AN/APG-63(V)3，还是美国空军升级F-15E战斗机使用的AN/APG-82(V)1。如果是后者的话，该飞机的前机身可能需要进行一些修改。F-15QA还将采用新的内部机翼结构，在保留原本机翼的空气动力学性能的情况下，延长使用寿命。

与F-15SA一样，F-15QA也使用BAE公司的数字式电子战系统（Digital Electronic Warfare System，DEWS），同时其设计允许前后座的飞行员都使用头盔显示器。

据报道，由于以色列的担心，以及卡塔尔与伊斯兰组织有联系的传言，导致了F-15QA交易的批准被一再推迟。卡塔尔最终于2017年6月14日签订了36架F-15QA“鹰”式战斗机价值120亿美元的合同。2018年8月4日，卡立德·本·穆罕默德·阿提亚博士在圣路易斯（St Louis）出席了F-15QA生产线的启动仪式。

作者注：以色列和阿拉伯国家的关系也是很复杂。表面上水火不容，暗地里各种交易不少。虽然说在F-15QA这件事上，可能因为飞机和武器过于先进会危及以色列空军在中东地区的优势，它才表示了顾虑。其实，细心的读者应该发现以色列的Elbit公司还为卡塔尔的“阵风”提供头盔瞄准具。最终，为了抗衡沙特的F-15SA和卡塔尔的F-15QA，以色列很有可能会采购额外25架F-15（IA？）那是后话。

F-15QA的生产已经开始启动

F-15QA采购项目的代号为“燕子”，第一架飞机将在今年7月进入最后组装，并在2021年3月前交付首批6架飞机。3个月后将交付另外6架F-15QA。在此之后，波音将以每三个月4架飞机的速度持续交付F-15QA。根据伊萨·马汉那迪（Issa Mahannadi）准将的说法，所有36架F-15QA和53名训练有素的飞行员将在2022年底前投入使用。他们预计将被部署在正在进行大规模扩建的乌代德（Al Udeid）空军基地。

卡塔尔空军飞行员评估F-15E“打击鹰”

作者注：阿拉伯语中Dhariyat这个词译成英语的话应该是“The Winnowing Wind”，中文直译应该是“吹着的风”。它是《古兰经》第51章节的起始单词。因此，一般更多的是用来指代《古兰经》第51章节。在这里为了让该名字和战斗机相关，我把它翻作“呼啸之风”。

当卡塔尔于2017年6月签订了36架F-15QA战斗机的采购合同时，许多人认为欧洲“台风”战斗机已经失去了卡塔尔市场。特别是如果卡塔尔执行了首个“阵风”合同的12架购买选择权后，它就已经达到了72架战斗机的初始目标。似乎已经没有额外的空间进一步采购“台风”战斗机。

但是，2017年9月17日，卡立德·本·穆罕默德·阿提亚博士和当时的英国国防部长迈克尔·法伦（Michael Fallon）签署了一份意向书，承诺加强在军事和技术领域的合作。这也表明卡塔尔有意继续购买24架“台风”战斗机，并成为该机的第九位客户。

欧洲战斗机“台风”是英国，德国，意大利和西班牙联合研制的一款先进战斗机

关于卡塔尔“台风”的细节相对较少。据悉，它们将包含和科威特所订版本一样的“追捕者-E（Captor-E）”有源相控阵雷达，并和卡塔尔购买的“阵风”和“先进鹰”战斗机一样使用洛克希德·马丁的“狙击手”瞄准吊舱。据报道，卡塔尔还与MBDA公司签署了一项关于“硫磺2（Brimstone 2）”空对地导弹和“彗星”空对空导弹的协议。一些报道表明，卡塔尔也可能会装备雷声公司的第四代“宝石路”（Paveway IV）GPS/激光双模制导炸弹。

众所周知，为了满足“一个欧洲战斗机出口客户对此提出的正式兴趣”，欧洲战斗机集团正在将MBDA的增程型“马特”（Marte-ER）反舰导弹整合到“台风”战斗机上。最初该出口客户被认为是指科威特，但当卡塔尔为其采购的NH90直升机配套了同型导弹后，现在看起来后者更有可能是这个神秘的“出口客户”。

挂载“马特”ER反舰导弹（最里侧挂架）的“台风”战斗机

“台风”战斗机的交易超出了简单的生产合同。它攘括了由英国皇家空军提供的前所未有的培训，合作和支持。这是从2017年11月开始的，当时有四架皇家空军的“台风”战斗机被部署到乌代德空军基地，与卡塔尔的“幻影”2000一起进行了演习。

2017年12月7日，卡塔尔将它的12架“阵风”战斗机购买选择权转换为确认订单，从而引发了外界对于“台风”战斗机未签约交易的担忧。然而，四天后的12月11日，BAE系统公司和卡塔尔政府终于完成了有关“台风”的交易以及定制的支持和培训计划，其中包括订购6架（现在已经增加到9架）BAE系统的“鹰（Hawk）”式教练机。据报道，这笔交易价值67亿美元。该合同受融资条件和第一笔付款的影响，导致飞机的起始交付时间将从2022年末开始。

卡塔尔和BAE的合同包括了24架欧洲“台风”战斗机和9架“鹰”式高级教练机

该合同还包括组建一支英国皇家空军和卡塔尔空军的联合“台风”中队，卡塔尔方面的人员将于2019年开始加入。该部队的作用是在2022年交付首架飞机之前，帮助卡塔尔获得使用“台风”战斗机的经验。它将支持卡塔尔空中和地勤人员的培训，并缩短飞机进入卡塔尔空军后形成战斗力的时间。该中队最初将部署在英国皇家空军科宁斯空军基地。2017年12月14日，英国国防部长哈里特·鲍德温（Harriett Baldwin）在为卡塔尔国庆日组织的招待会上透露，新的皇家空军和卡塔尔空军联合部队的番号为第12（轰炸机）中队。

尽管卡塔尔于2017年12月签署了“台风”合同，但因为要求必须签署有关卡塔尔合同融资的皇家法令，合同还需要一段时间才能“激活”。在英国方面，该交易必须由政府信用担保机构英国出口融资公司承销。最终，首批付款已于2018年9月18日入账，这为在2018年10月18日正式开始生产铺平了道路。

第12（轰炸机）中队将在整个2019年完成组建，计划于2020年2月开始训练从“台风”作战转换部队毕业的卡塔尔飞行员。随着更多卡塔尔飞行员和工程师的毕业，该部队的规模和训练项目都将会增加。该中队的全面作战许可（Full Operational Clearance，FOC）将于2022年实现。它将部署到卡塔尔，并在2022年国际足联世界杯期间在卡塔尔领空发挥关键作用。

卡塔尔战斗机扩军计划的速度带来了许多重大挑战，尤其是对外部人力资源的严重依赖，包括教官，顾问和承包商。采购战略意味着它需要能够召唤来自至少三个不同国家的外籍人士支持。它还将为卡塔尔提供与三个不同空军进行训练的机会，并利用三种不同的防御关系来建立自己的空战理论和战术，甚至建立自己的任务数据集。由于卡塔尔国内飞行员的数量相对较少，国际关系将至关重要。

相对于之采购一种型号的战斗机而言，同时服役三种不同类型的战斗机将加快获得经验的能力，加强在多个层次的培训，并形成对卡塔尔有价值的战略。

从只拥有12架“幻影”战斗机到即将运营至少96架三种类型尖端战机的空军，飞机的数量增加了整整七倍。卡塔尔空军将需要一个精心的计划，以便组建，容纳，支持和维护其新的飞行中队。考虑到同时期，空军的运输力量也增长了一倍，直升机的数量同样增加的情况，完成这项任务将变得更具挑战性。

卡塔尔接收第一架“阿帕奇”AH-64E攻击直升机

所有这一切都需要飞行员数量的急剧增长，为了应对这一挑战，卡塔尔正在建立一个新的飞行训练系统。它已经购买了24架皮拉图斯（Pilatus）PC-21螺旋桨教练机，以及合成的地面训练设备，BAE的“鹰”式教练机交付计划从2021年开始。但是，如果期望用这些设备来满足卡塔尔所有已经或将要装备的战斗机培训要求，那么九架“鹰”式教练机显得远远不够。许多人预计卡塔尔需要采购更先进的教练机。获得三种类型的战斗机后，对于匹配机型的高级教练机的要求似乎是合乎逻辑的。波音的T-X可以很好地支持F-15QA的训练需求，另一种机型可能会支持“阵风”，尽管有些人认为PC-21初级教练机已经足够了。

皮拉图斯PC-21螺旋桨教练机

关于卡塔尔购买的“鹰”式教练机确切标准的细节很少。“鹰”式教练机的最新中东客户——阿曼和沙特阿拉伯，都选择了“鹰”式先进喷气教练机（Hawk Advanced Jet Trainer，AJT）的变型。但卡塔尔可能选择了先进“鹰”（Advanced Hawk）教练机。后者拥有一个带有LiteHUD抬头显示器和类似于F-15QA以及F-35“闪电II”上使用的大显示屏的全新驾驶舱。先进“鹰”高级教练机还有一个重新设计的机翼，可以增加爬升率，转弯率，最大攻角和改善起降性能。

“鹰”式喷气教练机

与此同时，卡塔尔空军副司令艾哈迈德·易卜拉欣·马利基（Ahmed Ibrahim al-Maliki）少将表示，卡塔尔正在扩建其现有的位于旧多哈机场和乌代德的两个空军基地，并正在建造以现任卡塔尔“埃米尔（卡塔尔最高统治者）”——塔米姆·本·哈米德二世（Emir Tamim bin Hamad al-Thani）命名的全新的塔米姆空军基地。

扩建中的乌代德空军基地，它也是美国空军在中东的重要基地

卡塔尔的战斗机采购项目已经在美国，法国和欧洲战斗机伙伴国家（英国，德国，意大利和西班牙）中取得了重大影响，并为卡塔尔空军提供了与装备这三种战斗机的其他国家空军一起训练的机会。这是一次大胆的扩军，可以说是近期类似项目中最雄心勃勃的一个。