道不尽，且向新。回望2023，中国铁路高质量发展蹄疾步稳，新线建设稳步推进，客货运输成绩亮眼；共建“一带一路”走过了第一个蓬勃十年，“钢铁驼队”加速“奔跑”；雅万高铁是中印尼共建“一带一路”合作的“金字招牌”……
这一年，中国铁路新线建设稳步推进。据中国国家铁路集团有限公司发布数据显示：“2023年1月至11月，全国铁路投产新线1636公里，其中高铁14882里；截至11月底，全国铁路营业里程达15.55万公里，其中高铁4.37万公里……”今年以来，国铁集团以联网、补网、强链为重点，高质量推进铁路规划建设。前11个月，全国铁路完成固定资产投资同比增长7.4%。随着贵南、福厦、济郑等一批高铁新线建成通车，新增高铁运营里程1700余公里，“八纵八横”高铁网越织越密。城市与城市之间的距离越来越小，“诗和远方”的路越来越近，梦想和现实之间的差距进一步缩小。铁路发展方向不再是单一线路建设，而是将各条线路汇聚成一张四通八达的网，就像城市交通那样，便捷换乘，把辽阔的神州大地打造成一个“超级城市”的模样。
这一年，国铁集团以联网、补网、强链为重点，突出提升路网整体功能和效益，推动铁路规划建设切实由规模速度型转向质量效益型，全面完成国家铁路投资任务。“交通强国，铁路先行”，铁路充分发挥新线建设对全社会投资的有效带动作用，高质量推进川藏铁路等国家重点工程，着力提升建设管理水平，加快构建现代化铁路基础设施体系，带动当地经济发展，引领一批企业做大做强，引领经济发展强劲复苏。
这一年，中国铁路聚集经济圈、城市群，区域功能品质提升。交通基础设施是经济的“发展根基”。“轨道上的京津冀”建设通道基本形成，形成功能清晰、布局合理的设施“一张网”， 点线协调、衔接，全面建成设施互联互通、运行智能安全、服务优质高效的现代化综合交通运输体系。铁路修到哪里，哪里的经济就会获得腾飞的机遇，中国铁路的高速发展，为地区经济圈提供了更多选择，突破城市发展的壁垒，注入新鲜活力。
回望2023，中国铁路带来的不仅仅是速度上的惊艳，还有民生温度的厚度和质感。增进民生福祉，助力国民经济，是铁路发展的根本目的，不断提升铁路高质量发展的品质，展现中国铁路带动经济发展的非凡实力。大道至简，实干为要。走过2023，道不尽，且向新，展望2024，奋进新征程，我们扬帆再起航。
