索尼的真实驾驶模拟器以其最完整的包带着惊人的视觉效果和更好的物理性能回归
当最初的高级跑车1997年在第一台索尼PlayStation上推出，每辆车由300个多边形组成。今天，在最新的赛车模拟器中，超过500，000个微小的三角形组成了赛车，gt赛车7。25年的研究成果、处理能力和改进简直令人惊叹。在丰富的多边形中有一些更小的细节GT7比过去更美高级跑车标题，可以说，任何其他视频游戏之前。它是静止的底盘，在照片模式下，前轮倾斜停放的汽车。从赛道表面的积水中脱离赛道。而且，在一次活动之后，可以听到刚离开赛道的蒸汽刹车发出的金属叮当声。这仅仅触及了什么的表面高级跑车是今天，但是当游戏工作室Polyphony Digital的首席执行官，山内一典，这是最完整的表示高级跑车他没有玩游戏。
最真实的驾驶模拟器今天的游戏硬件突出了一些我们最喜欢的功能GT7。当然，它可以在PS4上使用，但连接到4K电视的更强大的PS5控制台才是体验一切的最佳方式GT7想给你看看。正常游戏过程中的HDR视觉效果，以及仅在回放、拍照和演示模式下可用的光线追踪技术，让我们浏览汽车经销商的菜单，只是为了欣赏视觉效果。
当...的时候GT7取笑索尼PlayStation 5 DualSense控制器的自适应触发和触觉反馈功能，赛车迷们欢欣鼓舞——反正那些客厅里没有业余NASA宇宙飞船模拟器的人。虽然自适应触发器确实提供了一种电子辅助油门或刹车的感觉，就像你今天在大多数汽车上看到的那样，但它不能取代实际的直接驱动方向盘和踏板。
然而，两个触发器中的阻力确实使我们从控制器中体验到最动态的驾驶感。加速的扳机和刹车的扳机感觉不一样，就像真的脚踏板一样。触觉反馈准确地将振动添加到控制器的特定部分，而不是像愤怒的响尾蛇一样颤抖。把汽车的右侧放在路边，只有控制器的右侧发出隆隆声。它不像自适应触发器那样令人印象深刻，但即使从传动系统或轮胎运动中感受到最细微的反馈，也值得额外消耗电池。
有一个明显的区别驾驶物理学在gt赛车7这个系列的最后一部分，gt赛车运动。这实际上是对悬挂行驶和汽车控制的更好描述。汽车似乎不再依附于平坦表面上的水平面了。底盘独立于轮胎扭曲和弯曲。这一点在驾驶舱摄像头中尤为明显:当你的司机在方向盘上锯东西时，会有头部晃动。潮湿的表面也突出了这一点。赛道的最佳线路将在完成圈速后开始变干，将抓地力和不同的驾驶特性恢复到赛道的那个区域。在东京高速公路的一场比赛中，有些弯道的雨比其他的更大。
3D空间音频有点难以感知。这可能是因为在我们回顾的早期，我们选择了完全打开引擎噪音，这是各种菜单选项中的一个设置。玩家还可以调节轮胎尖叫、传输和对手汽车声音的音量。在我们取样的汽车中，没有出现严重的毛刺或严重的回火现象GT7但总的来说，改进的定向音频、表面和风噪声有助于模拟真实的东西。在回放中，3D音频更容易被注意到，因为摄像机在多辆车上平移，所有车辆都在不同的点上移动和加速。这不仅仅听起来不像是一群汽车，更像是不同的汽车在赛道的不同部分以不同的速度行驶。
想象一下这高级跑车照片模式，Scapes，获得了更多的配置选项。在Scapes模式下，可以为汽车添加额外的细节，如刹车灰尘、轮胎污垢和损坏，从而增加在雪地或污垢上拍摄汽车的真实感。现在，有了光线追踪，产生的图像可能很难从现实中辨别出来。Scapes使用40多个国家的2500多个位置。我们找到了几条熟悉的底特律街道(离汽车和司机 总部)、停车场和建筑物我们自己的照片拍摄在这种模式下。
索尼互动娱乐
回放摄像机也值得一提。重播时的位置和平移是他们有史以来最好的。不像f1比赛中的重要时刻展位上的人似乎知道什么时候不应该离开现场。这是一个小细节，但这就是这个系列如此重要的原因。一切都很重要，直到最后的第500，000个多边形。
GT7比介绍有基本统计和规格的汽车更进一步。历史背景给出了简短的摘录。你收集的汽车组是有意义的，并且有共同点，有时在一个品牌或汽车细分市场中显示出一系列进展。与其让你用谷歌搜索汽车名字，GT7努力为你解锁的所有东西提供重要的背景。
,
