提起TIR国际道路运输，可能很多人比较陌生，早在上世纪70年代的时候，横跨欧亚的国际公路运输就轰轰烈烈的展开了，一辆辆重卡将货物从欧洲运输到伊朗，伊拉克，科威特，沙特阿拉伯，巴基斯坦和阿富汗等地。不过到了80年代随着伊朗跟伊拉克的开战，这场轰轰烈烈的国际运输才被迫中断。
TIR公约是国际货运海关过境的全球标准，旨在通过简化通关程序和效率，加强贸易与国际道路运输的便利化与安全化。TIR协定组织的公路运输承运人，由发运地到达目的地，在海关签封下，中途可不受检查、不支付关税、也可不提供押金。
2016年，中国正式批准加入联合国TIR公约，成为该公约第70个缔约国。联合国秘书长此前确认TIR公约将于 2017 年 1 月 5 日在中国生效。今年，中国TIR跨境公路运输逐渐开始展开，引发了行业内的热议。
路况其实很糟糕
沥青公路是奢侈品
其实通过翻看一些资料来看，当年的一些资料其实跟我们现在经历的差不多，首先是路况了，在70年代横跨欧亚大陆的公路路况其实非常糟糕，沥青公路是奢侈品，糟糕的路况也决定了这些车辆的运输效率。
冬天冻油怎么办
不熄火柴油里兑汽油
每年的10月份到次年3月初，土耳其北部地区会非常寒冷，路上也经常会有暴雪，面对这种严寒的气候，卡车司机们最常见的办法是夜里让发动机整夜的运行，不敢停机，因为一停机发动机就起动不了了，当时已经有一些柴油添加剂的应用了，以防止这种严寒气候下柴油挂蜡上冻。
此外一些卡车司机也会有自己的土办法，比如在柴油里添加一些汽油来提高柴油抗冻能力，这种行为其实国内的卡友并不陌生，当然如果柴油真给冻上了，那就生火烤油箱了。
中东油价很便宜
挂车下面挂2500L油箱
一直以来，国内不少卡车下面都有一个挂水罐的习惯，一方面刹车淋水是解决下坡制动高温的偏方，被誉为下坡神器，另外一方面平时洗手什么也很方便。
侧翻的挂车下带着硕大的油罐
国内挂车的水罐和油罐
在上世纪70年代的欧亚公路运输大军中，挂车下挂一个大罐子也是很常见的，只不过这些罐子不是装水，而是装油，甚至有车会在挂车下面挂上一个容积达到2500L的油罐，光加满油都需要很长时间，可以一口气跑回欧洲。毕竟这些欧洲的长途卡车来到中东后，发现这地方的柴油实在是太便宜了。国内近几年说的背油其实也就是这么一回事。
腐败非常常见
钞票是最好的工具
对于国际长途运输而言，很多普遍担心语言不通的问题，对于这种横跨欧亚众多国家的长途运输，在不通国家进出境排队等待的时间对于这些卡车司机来说是最难熬的，等上一周甚至更长的时间过海关是最正常的不过的了。
而且，一路上一些国家的海关等政府工作人员腐败现象也是非常普遍的，在提交资料的时候，里面夹上一张钞票，是提高你过关效率的最好的办法。
花样背车了解一下
随车带着充足的食物
此外对于这种跨国长途运输而言，四十多年前，在路上一旦发生交通事故和车辆损坏就只能靠互帮互助了，此外长途漫漫，异国他乡的饮食习惯也需要适应，不少车上也都带着充足的食物，甚至在那个年代有些车已经开始带冰箱了，为的就是在漫漫征途中，吃上一口舒服的食物。
