中国作为全球最大的公路货运市场，3000万卡车司机，正在为我们的生活日夜忙碌。
这一期的父子俩，像极了中国传统的父子关系，严厉威权的父亲，带有些许叛逆却难免犯错的儿子。
这天晚上，老马正在教马旭倒车。老师傅们都知道，开大车，难的不是往前走，而是向后倒。马旭作为新手司机，尝试了几次都不行，父亲马长征只好亲自上阵。
开这个挂车，一般全靠的是倒车，没有一个倒车的技术肯定是不行的。
马旭2019年初，才拿到挂车驾照，父亲不放心他一个人跑车，便决定陪着儿子跑几年。
这次父子俩在上海装了一车百货，要分别送往咸阳、宝鸡和兰州。
每次卸货父子俩都要花更长的时间，老马希望，教会儿子在运输途中的各种细节。
导演组问老马，马旭怕不怕你？
老马说，怕，不怕行吗？不严格哪行，不是说开车，你做人也一样的！
马旭从15岁开始跟父亲出车，到现在已经有10年时间了。
老马心里始终对马旭有一份亏欠，他认为他在外边跑车，没有陪伴孩子的成长，耽误了马旭的成绩。那段时间老马心里想：你不能成才，你给我能成个人也行啊。
马旭成绩不好，也不愿意上学了。老马就带着马旭一起跑车了。
长途货运一般都有搭档，老马就把儿子弄到车上做帮手。说是做帮手，其实是希望他早点成熟起来。
小马很认同父亲的教育方式，说：我跟着我爸学车的时候，我爸给我灌输的思想就是说千万不能快。那跟着大我几岁的年轻小伙子学，肯定不一样。年轻人开车都快，对不对？
父子俩的固定路线是往返于上海和兰州，刚好经过家乡安徽太和。正值运输的旺季，他们已经有一个多月都在外面跑车，因为送货时间很紧，只能把车停在休息区，与等候的家人见个面。
这一对父子想见亲人了,却不能回家,只能让家人开车载着一岁的孩子来服务区与爷俩打个照面,卡车司机的辛酸可见一斑。
这个群体,就像陀螺一样围着他们的目标,日夜不停地转。
告别家人后，父子俩继续赶路，他们希望下次返回的时候，有时间能真正回趟家。在两地往返运输，返程的时候为了不空跑，一般都需要临时配货，挣个油钱和过路费。
这次从上海出发的30吨百货已经全部送到了，返程的货源需要尽快确定下来。
老马欣慰地告诉导演组：现在跑车联系货源都是马旭的事，价格多少都是他来操作，我有时间可以休息一会了。
马旭联系的货物是蔬菜，夏季甘肃包菜大量上市，运价也比较高。为了保证新鲜，必须在规定的时间里送到。这趟返程要想回家，就需要安排好途中所有细节，不能耽误时间。
到晚上12点左右该装车了，蔬菜全部装车后，马旭发现货车超重了。马旭觉得问题不大：“现在超一点，应该放在路上放上水应该没什么事。”
可是父亲老马有点着急了。老马着急，是因为拉蔬菜的车在不超载的情况下可以走免费的快速通道。可是只要超重，不仅不免过路费，路上还会因为检查耽误时间。
老马不愿意就这样拉这一批超重的蔬菜跑，便停在了过磅处挡着其他过磅车辆，想让老板卸下一些蔬菜。最终在老马的坚持下，货主卸下了超载的蔬菜。
早上六点，老马和小马随便找了一家店吃一点又出发了。
他们返程的目的地是江苏常州，从甘肃出发要走2000多公里。按照约定他们要在32个小时内赶到。
老马想要回家一趟，让马旭和常州那边联系一下，看看着不着急。
经过沟通，路上的时间是足够的，如果一切顺利，这次经过他们可以回趟家了。
可到了半夜3点，路上开始堵车，这是运输蔬菜的司机们，最担心的事。
马迅与交警沟通后得知，可以从旁边的专门通道下去，再在前面收费站重新上来。上下高速都需要重新验货。马旭有点犹豫，他想要等一会，看能不能尽快通车。
幸好多等了一会儿，前面的事故很快处理完了。
第二天一大早，距离目的地还有500公里，正好到了家门口。老马再次跟货主确认时间得知 时间充裕，货主也同意他们回家休息一下。
马旭父子在家待了4个多小时，这是一个多月来他们在家时间最长的一次。
从甘肃装车出发走了整整两天，父子俩按照约定到达了目的地常州，也在空隙时间陪伴了家人。
作为父母，孩子永远都是孩子。不管年龄多少，那都是孩子。
马旭说，这一行看着挺风光的，穿着打扮挺潇洒的，但根本就不是那样的。你跑车又不是玩儿，有了家庭之后，肯定不像以前了，想要自己做的不让父母失望。
我想跟我爸说，一起努力吧。
父母作为孩子生命中“最重要的人”，父亲对孩子成长的影响力竟是母亲的50倍。
对于孩子而言，父亲意味着力量和尊重。
对于家庭来讲，父亲是孩子通往世界的一扇窗口，父亲在孩子成长中的作用是母亲所不能替代的。
下期小编讲诉《家在车上》——卡车成了名符其实的家庭栖息地。
