“毁于长安”的百年福特（传奇探员）

作为品牌故事的第二篇，我打算调整一下叙事方式，关于品牌历史就简单带过了，重点聊一聊品牌的趣事以及我对品牌的认知。

现在开始……

今天讲百年车企----福特

福特汽车的创始人叫亨利•福特

他原本是爱迪生电灯公司的一个技术员，后来出来单干成立了一家汽车公司，可没几年公司黄了。亨利•福特并没有气馁，随后又拉上了11个人用2.8万美元的资金建立了福特汽车公司，本着造全民都买得起的汽车这一理念，福特公司于1908年生产了奠定公司基础的T型车

1908年初版福特T型车

随后，为了降低生产成本，进一步压低汽车价格，福特公司于1913年开发了汽车生产流水线，这种新的生产方式不但革命了工业生产方式，对现代社会和文化也起了巨大的影响，也正是这一创举使T型车销量达到1500万辆

1913年福特T型车

据说，当时亨利福特要求T型车只生产黑色的，因为黑色油漆干得快，这样生产出一辆车就能卖出一辆车。1922年福特汽车公司以800万美金收购了豪华品牌林肯

林肯这个品牌的创始人叫亨利•利兰德（Henry Leland），是不是很耳熟？对，第一期讲的凯迪拉克也是这个人创立的。就这样，福特公司越来越壮大。

美国豪华车的鼻祖-----亨利•利兰德（Henry Leland）

1945年亨利二世任公司总裁

Henry Ford II

之所以要单单提这个胖子，主要的原因有两点，一是F系列皮卡的问世就是在这个胖子的主导下完成的，F系列皮卡可以说是世界上最成功的车型之一了

1948年Ford F-1 皮卡

2021款Ford F150

敢死队1里史泰龙开的F100皮卡

二是因为亨利二世上台后，拉开了福特与法拉利的爱恨情仇。20 世纪 60 年代，亨利二世希望福特在赛车领域能有所建树，特别是在欧洲赛场。所以，福特选择挑战最艰苦、最激烈的勒芒24小时耐力赛，可当时勒芒上已经有了无比强大的欧洲军团保时捷、阿尔法-罗密欧和法拉利。一开始亨利二世的想法十分简单，想在勒芒站稳脚跟，收购这三个品牌其中的一个不就得了，由于当时法拉利的战绩过于耀眼，所以亨利二世一开始瞄准的就是法拉利。当时的法拉利创始人恩佐法拉利其实也想把法拉利卖掉，可是万万没想到，恩佐法拉利一看福特还要收购赛事部门立刻反悔了。随后福特又尝试收购莲花、Lola或cooper，但均不符合亨利二世的要求，最终福特铩羽而归，所以说福特第一次在欧洲露面就被打了脸，这让亨利二世很是恼火，于是告诉当时的总工程师唐•福瑞：给我搞一辆赛车，然后在勒芒干死法拉利。唐•福瑞立刻拉来一班牛人，其中有个叫罗伊•卢恩的，他后来是福特野马的设计师

罗伊•卢恩

有个叫卡罗尔·谢尔比的，他曾经是个传奇赛车手，后来因为身体原因改行做汽车工程师，传奇的福特各类Shelby版本都是他搞的

卡罗尔·谢尔比

大名鼎鼎的谢尔比眼镜蛇

2020款谢尔比GT500

2018款谢尔比猛禽F150

有个叫肯·迈尔斯的，也是个传奇赛车手，就是他差点夺得戴通纳、赛百灵和勒芒三冠王

肯·迈尔斯

有个叫布鲁斯·迈凯伦的，这个就不用详细说了吧

布鲁斯·迈凯伦

他后来搞出了这个

迈凯伦

迈凯伦P1 GTR

迈凯伦675LT

这伙人搞出了后来干死法拉利的传奇赛车GT40，直接把法拉利从勒芒逼走了

福特GT40

有一部高分电影比较真实的还原了这段历史，里面的细节很棒，推荐大家看看，叫《极速车王》

纵观福特历史，它先后创造了插入中端市场的水星

2020款水星米兰

极受年轻人追捧的雷鸟

2003款福特雷鸟

美式肌肉车三杰之一的野马

2020款福特野马

美国探员的标配金牛座

1990款金牛座

2020款金牛座

直至今日也是最畅销的F系列皮卡家族

F-150猛禽

2020款F-250，这名字，啧啧

（F皮卡型号太多就不一一放了）

先后收购了林肯、阿斯顿马丁

007的最爱-DB5

我的最爱 2016款vanquish

捷豹路虎

气场十足的揽胜

今年的新宠-卫士

沃尔沃

带蓝标的V60

马自达

漂移能手 RX-7

但由于种种原因，最终因为销量、战略布局水星品牌渐行渐远，雷鸟也销声匿迹了，阿斯顿马丁、沃尔沃、捷豹路虎先后被卖，马自达的股票也被抛售。

相信很多人都听过“百年福特、毁于长安”这个戏谑的说法，虽然长安并没有做错什么，可也能看出，这几年福特在中国过的并不是特别的开心。想当年，福克斯一经发布就拳打脚踢一众合资车，一时风光无两，再看看现在，福克斯销量50名开外，金牛座比奥迪A8都少见，翼虎到现在还没从断轴阴霾中走出来，就一个锐界销量还算马马虎虎，可也绝不是目标群体的第一选择。