日本坦克安装液气悬挂,竟能玩前后左右摇摆舞,让美国大兵开了眼

日本坦克安装液气悬挂,竟能玩前后左右摇摆舞,让美国大兵开了眼

首页枪战射击东京模型坦克免广告版更新时间:2024-09-21

据环球网报道,最近日本陆上自卫队的坦克部队赴美国与美军举行联合训练。在训练间隙,日本自卫队还向美军士兵展示了老式74式坦克的可调式液气悬挂系统,只见74式坦克在原地做了前倾、后倾、左后倾斜的动作,前后左右的摇摆舞,令美军士兵大开眼界,聚集在74式坦克前方围观。

从70年代到90年代,日本为陆上自卫队配备许多最先进的地面作战武器,包括74式主战坦克,81式近程地空导弹系统,93式近程地空导弹系统,96式轮式步兵战车,87式装甲侦察战车,FH70 155毫米榴弹炮等等。

其中74式主战坦克是日本在战后发展的第二代主战坦克。技术水平在七八十年代是非常先进的,综合性能全面超过中国的88式主战坦克。日本74式坦克是世界上首辆采用可调式液气悬挂的主战坦克,而中国直到99式坦克的时候仍采用了扭杆弹簧悬挂。

液气式悬挂装置是以油液传递压力,以气体(一般为氮气)作为弹性元件吸收压力,液气式悬挂的优点是减震效果好,行驶平稳,越野性能强。可调式液气式悬挂甚至还能主动调节车体姿态。不过,坦克采用液气悬挂系统,昂贵而且复杂,主要为提高坦克行驶性能和增加炮射俯仰角度。

74式坦克采用了液气悬挂系统,不过,这并不说明没有采用液气悬挂系统的其他坦克有多落后,是否采用液气悬挂,要根据本国坦克设计任务书的要求来决定,涉及因素很多。坦克的扭杆悬挂系统与液气悬挂系统,各有优缺点。

目前来看,采用可调式液气悬挂的基本是小国陆军的坦克,而大国陆军都不喜欢这玩意,仍然坚持使用扭杆悬挂系统,包括豹IIA7、T-90、M1A2爱布拉姆斯和96A/99A等坦克,目前中美俄等主要陆军国家的主战坦克都坚持使用扭杆悬挂。

就是中国最新的15式主战坦克,主要任务是在山地等复杂地形下作战,也没有应用可调式液气悬挂,而是采用了可调式的半主动扭杆悬挂系统,通过半自动控制技术,也能够像液气悬挂一样调节车体姿态。

在2015年8月23日,日本陆上自卫队富士综合火力演习中,号称日本最强的10式主战坦克突然发生履带脱落事故,被救援车辆拖走。而这是这次演习中第二起履带脱落事件,此前还有一辆74式坦克左侧履带脱落被拖走。

作为野外机动性能最强的10式坦克掉链子,有些尴尬。10式被称为日本最先进最强坦克,这次的事故表明,10式的可调式液气悬挂系统的可靠性并不如宣传的那么好。

为什么只有小国才喜欢可调式液气悬挂系统呢?原因很简单,小国陆军的作战地域太小了,一抬腿就出了国境。他们的装甲部队不需要长距离的*机动。例如日本陆上自卫队的很多74式和90式坦克的摩托小时极少,一辈子也就跑了几千公里。记得以前,曾有记者参观陆上自卫队时候,看到陆自的一辆74式坦克的里程表显示5000公里,心说日本人训练真的是刻苦哈,一年就跑5000公里,旁边自卫官很骄傲地说,这是本车服役30年以来的总里程,也就是说,日本坦克每年只跑一百多公里。

这是日本91式重型坦克冲击桥,采用了74式主战坦克的底盘。桥车上部安装有平推剪式桥,打开后长20米,跨度达18米。平推剪式桥的优点是火线高度较低,目标暴露较小。缺点是架桥跨度较小。本图的看点是74式装甲底盘的可调式液气悬挂的调节效果。

中国对可调式液气悬挂系统的研究比较晚,早期在122型主战坦克的研制时采用了所谓的"三液坦克"方案,当没有最后服役。第一种可调式液气悬挂应用是在红旗2乙地空导弹发射车的底盘上。国产03式空降战车是第二种应用可调式液气悬挂系统的国产装甲车辆。

随后可调式液气悬挂在中国装甲车辆上就遍地开花了,包括05式两栖车突击车族,05A式自行加农榴弹炮,新40吨履带式通用装甲底盘等等。这一切都说明,可调式液气悬挂并不是什么门槛很高、深不可测的技术。一个国家是否采用,只跟任务需求有关。

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