3月1日，理想MEGA在上海发布。
这款被理想官方寄予厚望的“公路高铁”，自从未发布前就争议不断。
未发布前，有网友贴出了MEGA的渲染图，当时CEO李想是这样回应的：“真设计成这鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。”结果啪啪打脸，车型发布后跟渲染图并无二致，以致不少网友纷纷@李想。
理想MEGA发布会当天，高达55.98万元高昂的售价，魔幻的外形，导致MEGA持续霸占了热搜榜。当天一张PS成殡仪车的图片开始在网上传播，导致理想MEGA退订量过万，理想的股价也随之大跌，短短数天就损失700亿元。
理想MEGA外形的硬伤、技术的短板、定价的失误，都给理想MEGA的后续发展带来沉重打击，也为理想的发展蒙上了一层阴影。
经过十多天的沉默，理想的反击终于来了。
反击13月11日交付当天，理想汽车CEO李想3月11日在朋友圈发文，“虽然身处黑暗，但是我仍然选择光明。”“经过深思熟虑之后，我们决定开始反击”。
李想在朋友圈发布声明之后，越来越多的车企也加入到“反黑阵营”之中，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞称：“支持采取法律手段反击”；极氪表示：“坚决抵制和反对任何有违公序良俗的无道德无底线营销”；蔚来汽车创始人李斌则在内部要求所有员工不得参与转发“某品牌车型”的造型舆论。
第一波反击应该是抢占了道德的至高点，起码得到了友商的回应和站队。
3月12日，理想汽车宣布2024款理想L7和L8售价下调了1.8万-3万元，同时，3月前订购还可享5000定金抵1万购车款的权益。这是从抢占市场角度出发，以3万降幅开启反击，对购车用户的吸引力还是很大的，希望能够带来亮眼的销售数字。
反击3邀请用户共创，对车身进行各种涂装，力图通过丰富多彩的车身形象吸引眼球，冲淡消费者因殡仪车带来的不良影响。这一波火力全开，各种主题，各种涂装，在主流网站、app纷纷亮相，表现亮眼。
这个纯属小道消息，昨天有某大V 爆出，某品牌因为新车型上市，订单量不及预期，竟然搞出来花钱找人试驾，制造车辆很火的假象以以此吸引潜在的消费者。这个消息不知是否确切，但是热心网友从截图被涂抹的品牌里还是找出了形似“理想”二字。
看来理想面对问界的狙击，已经想尽一切办法重新点燃市场购买*，力图销量的提升了。不过这一招貌似昏招，不敢恭维。
理想面对MEGA面临的危机，采取的行动，目前来看是行之有效的，毕竟MEGA的产品力不弱。
其实当年的比亚迪面临的网黑比MEGA更严重，但是比亚迪先是通过王朝系列商标及产品的推出弱化品牌谐音的不良影响，另一方面大力提高产品力，并且率先停产燃油车，全力开发新能源汽车，如今取得了巨大的成功。
MEGA最大的槽点，引起争议的原因，其实一个是车尾造型，一个是高昂的售价。
两者中，售价更是决定因素。毕竟一款面对家庭用户的家用纯电MPV，五六十万的售价早已远离了普通人的视线，这是普通家庭的购买力决定的。
所以无论怎样反击，还是请理想官方清楚市场的需求，毕竟理想是一家以用户为中心的新能源车企。
顺应民意才是最重要的，否则，一切花招也是枉然。
