米格走廊是朝鲜战争时期一历史名词，是美国空军对朝鲜民主主义人民共和国西北部鸭绿江入黄海口的附近一带地区称谓，而非一次作战行动的名称。在朝鲜战争中，因在此地苏联的米格-15与联合国军各式战机、轰炸机和对地攻击机发生交战，因而得名。这是历史上第一次出现大规模喷气式飞机对战的地方，所以米格走廊也被视为喷气式飞机战争的发源地。
摄于2014年，“米格走廊”上空的对手－米格-15（左）和F-86军刀式（右），展示于美国国家航空航天博物馆
地理位址米格走廊的位于鸭绿江以南，东边至熙川市，西边到黄海，南边到新义州的这个区域。这块区域非常接近位于中国的安东机场，也是米格机场的主要操作基地。美军飞行员在天气良好的时候，于该空域飞行时能够目视到安东机场上的飞机起降作业。
1950年6月25日战争爆发时，朝鲜人民军空军规模太小，飞机还是过时的二战时期的苏联制螺旋桨飞机，飞行员训练不足，缺乏经验。这批空军部队在美军的空中打击之下一败涂地。美国空军的F-80流星战斗机和P-51战斗机，连同B-29轰炸机及海军、海军陆战队的飞机编组进攻，在半岛上空横行无忌，对朝鲜的后方，以及志愿军补给线构成很大威胁。这样的局面使得朝鲜和苏联以及中国就是否增加新的军事配备展开争论。到了10月份，苏联终于同意提供当时新开发的米格-15战斗机，连同有经验的驾驶员参与战斗，并同意由这些飞行员培训北韩和中国的飞行员驾驶米格。
朝鲜战争时由中国志愿军空战英雄王海驾驶的米格-15战斗机
但因语言问题，苏联飞行员只能简单地教中朝飞行员基本操作，同时喷气式教练机数量又有限，在完成螺旋桨式的双座初级教练机训练后，很快就需其直接驾驶正规的单座米格15战斗机实机训练。中方随即另组织了具备相当实力的技术和翻译人员队伍，协助飞行员对米格15的掌握，即便如此，待大批的飞行学员完训达到作战水平并投入战斗，已是1年以后；而朝鲜飞行员缺乏这样的条件，驾驶技术提高缓慢，却又被朝方催促参战，颇有怨言。
苏联的飞行员在苏方的基地完成基本培训后就被调派过来。苏联的飞机标记为北韩和中国军队的飞机，飞行员都以中国军队制服或平民服装打扮，无线电通讯中他们则用带有西里尔字母发音的中文卡片，各种手段都是为了掩盖苏联参战的事实。不过很快苏联飞行员就忍不住用俄语交流了。
苏军的米格部队驻扎在中国东北，根据当时美国政府规定，虽然美军严格禁止飞越鸭绿江进入中国领空，但还是有美军轰炸机飞越领空轰炸中国东北。于是苏联在当地建立雷达装置，地面控制中心，探照灯以及安排大量高射炮。美国空军士兵对政府的禁令固然咬牙切齿，但很多年后他们才知道他们的对手同样需要严守纪律。为了所谓的“苏联未参战”，高层禁止他们飞过共产主义联盟控制范围外或者进入联合国军控制区的30至50英里范围。曾有飞行员在被击落在联合国军地区，为免被俘虏拿出手枪自*。
1950年11月苏联方面的米格战斗机首次参战，对美军的F-80流星战斗机和P-51战斗机占有优势。1950年12月，美国空军第四战斗机联队的F-86从日本调来。双方战机的胶着局面使得所谓的“米格走廊”开始形成。
区域内的交手朝鲜战争中，联合国军喷气式战机机种较为繁杂，美军有F-80“美国流星/Shooting Star”、F-84“雷电”、F-86“军刀”，英军则有“英国流星/Meteor”式战斗机。红色阵营则很快将螺旋桨式的雅克-9和拉-11退居二线，喷气战机为清一色的MiG-15。 中苏空军的主要任务是阻止联合国军对朝鲜后方和志愿军补给线的轰炸，一般情况下不大理会小编队美军战机的挑战；仅有时在新飞行学员完训后，在老飞行员带领下，以接受美军F-86单机或双机小编队挑战作为战场首战成为最后的考核。中苏空军以团级（30架以上）兵力出动作战的次数有818次，以迫使联合国军轰炸机放弃轰炸任务，提前炮弹返航。而联合国军出动轰炸机时，必伴有大编队优势数量的战机护航；中苏空军在攻击轰炸机群时，必须分出至少一半的战机与联合国军战机纠缠，缠斗的米格战机对联合国军战机通常为1：2。
美国F-80流星战斗机
战斗主要发生于MiG-15拦截B 29；F-86捕捉MiG-15；和MiG-15攻击美方放弃轰炸机集群轰炸后对地攻击配置的F-84。中苏并不想用有限的战机资源与联合国军战机拼消耗，主要任务为阻止轰炸和对地攻击；而美军平时多以4机左右的小编组出动，捕捉在空中值班巡逻，散落分布的MiG-15双机编队。
1951年4月12日的“黑色星期四”，和1951年10月23日的“黑色星期二”战斗是较为著名的战例。
1951年4月12日，3-4个中队36至48架B-29在近100架F-80与F-84掩护下，试图轰炸位于安东的两座鸭绿江大桥中的友谊桥，两桥此前均被炸断，其中友谊桥又被屡次修复。中苏出动约80架MiG-15拦截，其中30架MiG-15突破护航战机防线攻击B-29机群。3架B-29被当场击落，7架严重受损，轰炸任务中断。经此“黑色星期四”，美国空军暂停了近3个月的大型轰炸机轰炸。F-86是联合国军方面唯一与MiG-15势均力敌，且有值得一提的相互击落战果的喷气式战机。鲜战争中联合国军另一主力战机F-80美国流星式虽然数量占优（参战近900架），却未能对MiG-15的空战和攻击轰炸机任务构成威胁。总共损失277架，占参战总数的约1/3，其中确定空战损失14架，确定空战战果17架。
P-51战斗机
最终结果米格走廊的存在，直接导致B-29轰炸机及二战以来的大型轰炸机集群战略轰炸走下历史舞台。双方在战略上转为倾向于核威慑，战术上催生了喷气式对地攻击机和多用途战机的发展。
美军在米格走廊产生出不少空中王牌。美军首席王牌是约瑟夫·麦康奈尔上尉，成绩是16架米格，包括一天内击落3架。好莱坞曾拍了一部电影The McConnell Story，主演 Alan Ladd和June Allyson。另一王牌弗雷德里克·“布兹”·布莱塞少校，击落9架米格。后来他撰写了No Guts, No Glory，这本手册至今仍是飞行员的教材之一。他在1952年推动战术改革，采取两支联队逐步采行等战术，秋季后更进一步把这套战术带回美国本土的战斗机学校训练学员。[3]小乔治·安德鲁·戴维斯少校带领他的2架F-86小队对阵12架米格阵亡，成为第一个获得荣誉勋章的美国空军战士。
苏联的尼古拉·苏佳金（自称21架F-86）和叶夫根尼·佩佩利亚耶夫（自称19架F-86）成绩要比联军的王牌成绩要高出许多，但他们的成绩依然存有争议。
中国王牌战绩，战斗英雄、特等功臣（个人空战战绩前10名）
- 空3师赵宝桐：击落7架
- 空3师刘玉堤：击落6架
- 空3师孙生禄：击落6架
- 空15师蒋道平：击落5架，击伤2架（F-86）
- 空3师范万章：击落5架
- 空12师鲁珉：击落5架
- 空15师韩德彩：击落5架
- 空3师王海：击落4架
- 空4师邹炎：击落4架
- 空15师吴胜凯：击落4架
米格走廊上战机缠斗战损失的战机数至今仍不确切。即使是系出同国（如美国）的资料，不同年代的公布资料依然有出入。这与当时的战斗环境容易导致一机算多机，以机枪摄像器未击落判断，“被击落”计算方式，以及政治因素等有很大关系。
时任美国空军参谋长霍伊特·范登堡上将宣称：“几乎在一夜之间，共产党中国就变成了世界上主要空军强国之一”
美方亦宣称在朝鲜空战中F 86对MiG 15具备1:14，1:10，1:7等交换比，并在《壮志凌云》中提及。
