大家对“零式”战斗机已经耳熟能详，但还有一个型号，在战争后期姗姗来迟，号称是高速性能和机动性的完美结合、它是日军最为优秀的战斗机――日本陆航四式战斗机、中岛公司出品的Ki-84“疾风”。从1935年开始，中岛公司相继拿下了日本日本陆军Ki-27、Ki-43隼式战斗机、Ki-44“钟馗”战斗机订单。此时的中岛公司坐拥三款单发主力战斗机的生产线，已经成为日本陆航的御用厂商。在二战中，中岛公司的发动机产量仅次于三菱公司，占据全日本产量的31.3％。飞机产量则高居日本所有公司之首，占据全日本产量的28％。
Ki-43战斗机
Ki-27战斗机
与Ki-43相比 ，Ki-84尺寸相仿，机身稍长，机翼稍微短小，面积减少1平方米。为了具备更强的战斗性能，Ki-84的空机结构重量从1580公斤提升了三分之一，达到2698公斤，这使飞机的翼载荷大幅增加。但由于发动机功率加大到2000马力的数量级，飞机的功率/重量比随之提升。由此可见，相对传统日军战斗机，Ki-84更注重于高速性能和垂直机动性，而在水平机动性上作出了一定程度的牺牲。
当时的审查主任岩桥让三说，Ki-84操纵简单，飞行品质令人赏心悦目，对于仅仅拥有200小时飞行时间的年轻飞行员来说，不存在任何操作上的难题。
不过，在太平洋战争的第三年，日军的颓势已经崭露无疑，空军连连遭受盟军空中力量的重创，人员和设备损失惨重。因而，日本陆航急切需要Ki-84这款新型号早日装备部队，用以对抗盟军。
最早一批125架生产型Ki-84的大部分零部件采用手工制作和组装的方式，造成几乎没有两架生产型的零部件是完全相同的。由于战时生产环境恶劣，导致中岛公司生产记录匮乏，再加上不同架次之间的变化繁杂，使得这125架预生产型Ki-84之间的差异很大。
安装滑撬的Ki-84
