任何事情重复的次数多了，自然会有一些心得。就像驾车，开过十几年，不悟出点道理也很难。
驾车确实有道。
《韩非子·喻老》有一则战国时候的故事《赵襄王学御》。赵襄王拜王子期为师学习驾车，学了一段时间之后，就和王子期比赛，结果“三易马而三后”，赵襄王有点恼怒，指责王子期“子之教我御术未尽也”。王子期粲然，呵呵，我没有糊弄你，该教的全教了，你失败的原因在于，驱车在前时担心我追上你，驱车在后时老想着追上我，车在路上走不是前就是后，但是大王您无论在前在后，注意力都在关注我是否超越你，而没有将心思投放在驾车这件事本身之上。原话如下，“今君后则欲逮臣，先则恐逮于臣。夫诱道争远，非先则后也。而先后心皆在于臣，何以调于马？此君之所以后也”。
古代战车（图片来自网络）
战车创于西亚，盛于中国。呶，2000多年前的驾车专家已有心得：驾车要有好心态，满大街都是车，不是前就是后，不必在意别人先后快慢，专心驾好自己的车才是正道，切忌逞强斗狠进退失据，万不可意气用事，成为路怒一族。
可惜，2000多年前的道路并不拥堵，而今驾车用老策略老规矩已经远远不够。出门堵车是常态，堵则思变，得有点新思路、新办法。
最保守的做法就是循规蹈矩，顺道而行，不变道不插道。这其实还不够，你守规矩不等于别人也守规矩，驾车行走，常会遇见斜插横挡随意变道之徒，其心倨傲，其形得瑟。对付此类人等，必须严防死守，紧跟前车，不留空隙，不留时机，让他们只可试探不得其门。万不可心怀慈悲，给予容让。毕耶！从此，千车万车身边过，两眼望穿不得前。更有甚者，走你让出的道，回首还敬你一句，“瓜怂，会开车不?!”
插道（图片来自网络）
如果所在车道堵的太死，也得想办法改变车道，不可抱守终以，一头扎到黑。改变车道得仔细掂量，一是掂量你的车子，二是掂量你的车技，综合而言就是你的驾车实力。实力强时自可纵横裨阖，见缝插针，立马横槊，舍我其谁，斜刺改道，当仁不让。如果实力不济，还是等待时机，找个不如你的软柿子捏一捏，插他一脚。虽然可恶，实属无奈，驾车在道，谁不想先行一步？
当然也有运气好的时候。如若前面的车是辆好车，司机技术也很过硬，同时也有照顾后车的胸怀，那就只管追随前车，一路畅行一路无阻，于车水马龙之中饱享行云流水的惬意。但也要注意，万不可跟的太紧，如果前车遇到紧急情况，来一个急刹车，你措手不及追上去就是狠狠一吻。麻烦，追尾是全责。
老司机都知道，盘道最难走，盘道堵车更是棘手，四周全是车，虎视眈眈，全无出路。这时候就要讲合作，遇见有默契的司机，他盯一边，你盯一边，两人协作配合，同速而进，很容易就*出重围，扬长而去。如若不然，盯了左边忘了右边，被这个别一下，被那个晃一下，冒一头雾水，骂无数爹娘，深陷其中，不得要领。
堵车（图片来自网络）
常在路上走，二货一直有。有时候会遇见这样的人，路上并不堵，他行车在前，不紧不慢，你想超他时，他提速改道，不让你超，你踩一脚刹车，让他一下，他也减速慢行，反正就是晃过来晃过去，你提不提速，减不减速，他都在那里，始终如一。这就是那种心术不正、比较欠揍的典型二货，见不得别人比自己好。对付此类人，得想办法让他犯错，创造机会让他违章。怎么办，自己悟。
有些车，得让他。车好人厉害的，一路喇叭一路超速，呼啸而来，绝尘而去，非富即贵，惹不起躲得起。一次，我在高速路上依规行车，后面突然就*来一辆豪车，又是鸣笛又是闪灯，瞬间超了过去。音乐很大，但是车速太高，只逮到一段摇滚：“狂浪是一种态度,狂浪是不被约束,狂浪狂浪,一路疯狂一路流浪,一路向远方”。我正在回味那句歌词，琢磨会不会是新劲歌曲《狂狼》？前行不过500米，就看见那辆豪车侧翻在地，划出去几丈远，轮子还在转，音乐还在响，确实是《狂狼》。原来，车子碾到一块不大的石块上，翻了。是的，上帝让谁灭亡首先让谁发狂，实力好的人时常会翻在小事上。流行说法，喽逗喽呆（No do no die）。
车流滚滚（图片来自网络）
驾车之道，其实不在于玩弄车技，核心精要在于明确目标选好路线。目标明确，线路正确，即就是路途拥堵，到达目的地也只是迟早上说话。倘若目标模糊线路选错，走上断头路，误入废弃道，或者碰见施工维修立档禁行，那真的才叫走投无路。
驾车有道。驾车亦无道。此文只谈驾车，无关其他。
