此次俄乌冲突中，乌克兰的各型便携式防空导弹对俄军机构成相当大的威胁，并击落多架俄军机。有人据此认为，俄军机反制手段不行。其实，俄罗斯非常重视飞机特别是直升机对便携式防空导弹的防护。既然如此，如何理解上述情况的发生？
两类便携式防空导弹最具威胁要想防御或有效对抗便携式防空导弹，先要搞清楚便携式防空导弹的工作机理特别是制导机理，以及主要便携式防空导弹的攻击包线。
按制导方式不同。目前最具威胁的导弹主要采取两种制导方式，第一种是红外自导引，这是便携式防空导弹的“主流”。这类导弹装备量最多，美国的“毒刺”系列、俄罗斯的“针”系列、法国的“西北风”都采用这种制导方式。具体看，在技术上又各具特色，“毒刺”普遍使用“玫瑰扫”亚成像技术、红外和紫外双色导引头，“针”系列使用红外双波段导引头，“西北风”则使用多单元的红外制导技术。
美国“毒刺”防空导弹
以“毒刺”便携式防空导弹为例，我们先看看这类导弹的特点。FIM-92“毒刺”，是美国20世纪70年代开始研制，80 年代设计定型并列装的单兵便携式防空导弹系统，后续发展出车载型和机载型。1981年，首批基本型 FIM-92A“毒刺”导弹形成初始作战能力“毒刺”导弹采用制冷锦化钢导引头，可对目标进行全向打击。
此后“毒刺”历经多次改进。FIM-92B被称为“毒刺”-POST（无源光学寻的技术），使用了新型微处理器，采用双色导引头（红外线/紫外线）进行玫瑰花瓣式扫描。这些技术的运用，提高了导弹对背景杂波、红外诱饵和目标的分辨能力，大幅提高了命中率及抗干扰能力。另一种较大的改进型，是FIM-92C“毒刺”-RMP。C型的导引头延续B型的设计，但增加了可编程微处理器(RMP）、允许对机载微处理器的软件进行重新编程以应对最新威胁。此后，D、G、E(“毒刺”-RMP BlockI）、F、H等型号相继诞生、其中，“毒刺”-RMP Block I改进较大，对软硬件都进行了更改，包括新的滚动频率传感器、小型电池及计算机处理器和内存。Block I导弹增加了环形激光陀螺仪，以进一步简化发射前的准备工作。此外，该型导弹还提高了弹载处理器能力，导弹的精度和抗红外干扰能力也得以提高。
一套“毒刺”导弹系统，由发射装置组件和一枚导弹 一个控制手柄、一部IFF询问机及一个“氩气体电池冷却器单元”组成导弹包括制导 尾翼 推进和弹头系统。导弹采用一部“两级、三状态”火箭发动机，第一级为可分离的助推发动机，主要将导弹推出发射筒。接着第二级发动机点火，第二级发动机是一种双推力发动机，在将导弹加速到2.2至2.5马赫后开始巡航飞行。当导弹接近目标时，导引头在撞击目标前的一秒内启动“目标适应引导”电路，调整飞行轨迹，把瞄准点从尾喷口排气热流转向目标。“毒刺”-RMP的最大射程为5公里，最大射高达3.5公里左右。截至2022年3月7日，美国报告称，其与北约盟国向乌提供了2000多枚“毒刺”导弹。16日的数据显示，美对乌援助或计划援助1400套“毒刺”系统。美向乌提供的导弹，应属于“毒刺”-RMP BlockⅠ及之后的型号。
法国“西北风”防空导弹
第二类便携式防空导弹采用激光制导技术，主流是激光驾束制导，有的使用激光半主动制导。采用激光驾束制导方式的，最典型的就是英国的“星光”便携式防空导弹。这种导弹上世纪90年代研制成功并装备部队。
相较于“毒刺”“针”等便携式防空导弹，采用激光制导的防空导弹有三大特点。一是，使用激光驾束制导，发射后需射手用激光器照射目标，直到导弹命中目标，目前大多数对抗 干扰措施针对的都是红外制导系统，这类对抗措施较难干扰激光驾束制导导弹。二是，速度非常快 最大速度超过3马赫（有资料称达3.5马赫甚至4马赫），多数红外制导的便携式防空导弹最大速度只有2.5 马赫左右。速度快，意味着很快能命中目标，给对方反应的时间有限。高速带来的另一个优点是射程相对较远，达7公里 此外 速度快还可以增强*伤效果。三是，使用3个在飞行后段分离出来的独立飞行的拦截器。这3个拦截器相当于3个没有动力的小型鸭式布局的导弹 由于没有动力装置，目标特征小，不易被发现。这3个拦截器如同3个飞镖，以“编队”飞行，相距 1.3米左右，命中率较高，而且命中目标时通过动能和战斗部的化学能两种能量*伤目标。上述特点让这种导弹在设计上独树一帜。
反制便携式防空导弹的“三大件”面对导弹的威胁、军机采用多种技术手段进行反制，概括讲，就是告警器、干扰弹和干扰机“三大件”。
俗话说、明枪易躲，暗箭难防。对导弹进行干扰的前提，是发现来袭导弹，有效预警。以往的作战数据表明，80%被击落的飞行员在遭遇攻击前不知道自己处于危险中。特别是便携式防空导弹的攻击绝大多数采取偷袭方式.让飞行员防不胜防。
苏/俄军与便携式防空导弹特别是“毒刺”防空导弹展开的斗争。有40余年的历史。从最早大量使用的红外干扰弹主动红外干扰机（包括发动机红外抑制装置）都取得一定的效果。但是，仍有不少军机被击落。在成熟的告警装置出现前，军机往往采用在危险空域投放红外干扰弹的方式。比如，在对地面目标发起低空攻击的前后。但这种漫无目的的投放干扰弹，容易造成真正需要它时，已经用光了。
英国“星光”防空导弹
传统的雷达告警接收机无法对便携式防空导弹做出反应，因为这种导弹本身不能对外发射电磁辐射。为解决预警问题，俄罗斯包括西方的军机普遍安装了导弹逼近告警器。这种传感器，主要探测来袭导弹发动机尾烟的红外或紫外信号，进而做出预警。目前的导弹逼近告警器普遍采用紫外传感器，以大幅降低虚警率。另一种告警装置，是激光告警器。由于很多防空系统都用激光测距仪进行测距，一旦被激光测距仪照射，就意味着可能要遭到攻击，这就提示飞行员必须采取对抗措施。激光告警器也能对采用半主动激光制导的便携式防空导弹进行告警。
有了告警手段，只是做到了第一步，进行对抗还是要有有效的干扰系统。目前，各种直升机、战斗机、运输机对抗红外制导导弹，普遍装备的仍是红外干扰弹。红外干扰弹往往和箔条按一定比例安装，一旦机载告警系统接到告警，可根据自动或手动，按一定比例、间隔投放红外干扰弹。总体而言，红外干扰弹对采用点源红外制导（非红外成像制导）的导弹是有效的。当然，对抗的效果也与投放红外诱饵的时机、数量、间隔有很大关系。一般而言，早投比晚投好，多投比少投好，投放间隔短比投放间隔长好。同时，最好配合反导弹机动。
除了红外干扰弹，目前有效抗击红外制导导弹的手段是红外干扰机。红外干扰机发展了几代，最有效的是定向红外干扰系统。这种干扰系统可以向来袭导弹的红外导引头发射高能脉冲 ——通常是激光，以压制对方的红外导引头。这类干扰系统对最新型的红外成像干扰系统也十分有效。目前，西方、俄罗斯的军机大量装备这种干扰系统。
此次俄乌冲突中，俄直升机主要使用的定向红L370外干扰系统，由多个转塔组成外观看像小型的光电探测设备。它可以在导弹逼近告警器的配合下，向导弹发射高能脉冲，令导弹失的。该系统2009年列装，卡-52、米-28、米-35及米-8直升机上都有装备。
此次俄乌冲突中，俄所有直升机都安装了红外干扰弹，一些专用武装直升机及改装的运输直升机，成套安装了告警器、红外干扰弹、定向红外干扰系统。卡-52安装的 L370“维捷布斯克”机载综合防御系统，包括L150“粉彩”雷达告警器、L140“响应”激光告警器、L370-2-01紫外导弹逼近告警器，以及L370定向红外干扰系统、UV-26 32 发干扰弹发射器。从俄国防部公开的一个卡-52对乌地面目标实施攻击的视频看，尽管这架直升机最后遭攻击迫降，但在迫降前其扛过了多轮导弹、高射机枪和机炮的攻击。
这次冲突中，俄军被击落的直升机可能达到两位数，但要知道乌克兰有数千套便携式防空导弹。若俄直升机都是“裸奔”被击落的就不是这数字了。
改进航空兵的战术运用很关键机载对抗装备的一大问题是，其主要针对的是红外制导的便携式防全弹，对于采用激光驾束制导的导弹，干扰、反制效率不高。另外，武器系统在复杂的战场环境中，难以发挥出广告的效果，各种报警器可能出现虚警、误警、漏警，红外干扰机也可能面对对方的饱和攻击。
俄罗斯“针”式防空导弹
这种情况下，一方面要不断改进技术手段，另一方面要改进航空兵的战术运用方式。以对抗“星光”导弹为例，这种导弹的发动机只工作不到2秒，然后，3个拦截器就与导弹分离。此时，机载导弹逼近告警器虽可探测到发动机工作阶段，但探测没有动力的拦截器比较困难。这种情况下，只能给飞行员提个醒——有导弹发射了，但导弹在哪儿完全不知道。这种告警的意义，就大打折扣了。
“星光”采用的是激光驾束制导，需要用激光照射目标，这是否意味着可有效告警？按西方媒体的说法，其激光驾束功率比较低，不易被识别出来。激光测距仪和用于激光半主动制导的激光照射器，都是先对目标发射激光，接收端利用的是经过目标反射后的激光，这通常对激光器的功率要求较高。而激光驾束制导。导弹尾部接受的是激光器直接照射的波束，这就对激光器的功率要求降低了很多。这样的话，对方的机载激光告警器，有可能无法做出告警。
而用米对付红外制导导弹的措施，可能无法有效对付激光驾束制导的“星光”导弹。即便是基于激光技术的定向红外干扰系统，也很难干扰这种导弹。因为导弹的拦截器目标较小，特征不明显不易捕捉。而且，其头部没有导引头，激光接收装置位于尾部，至少是朝向后部的，对导弹本身进行激光照射没落。当时，米-28 未做出任何反应、视频中没看到导弹攻击的明显特征（如发动机烟雾），而且导弹直接将米-28的尾梁切断、说明直接撞击、爆炸的威力较大。这也验证了这种导弹的抗干扰能力。
针对这种导弹、首先要完善技术对抗措施。比如，对激光告警器进行改进，提高其灵敏度。其次、提高定向红外干扰系统的激光压制强度，使其能对激光发射源进行照射，干扰、致盲、压制导弹的发射手或观瞄器材、或为直升机配备专用的红外压制系统，先使用弱激光扫描，发现观瞄器材后，使用强激光压制。
此外，作战中还要充分利用这种导弹的弱点。第一，这种导弹采用激光驾束制导，由于激光功率低，在大气中的衰减又比较严重，恶劣气象条件下的作战能力受限较大。第二，不同于采用红外制导的便携式防空导弹，这种导弹系统无法做到发射后不管。射手始终要用激光器照射目标，相对危险。第三，对操作人员要求较高。若采用肩扛式发射器，要想稳定地照射目标，特别是机动目标，非常考验射手的能力。对于这种防空导弹，在配合有效的告警装置的情况下，可通过低空侧向机动、压制射手等方式进行反制。
为提高对便携式防空导弹的反制效果，无论是固定翼飞机还是直升机都应尽可能多采取夜间作战。一些便携式防空导弹，如俄罗斯的“针”-S，虽也配备了夜视仪，但夜视仪的作用范围视角受限较大。
美国“毒刺”
固定翼飞机应尽量少采取低空突击，这种攻击方式不划算。这种情况下一架F-22、F-15E和一架俯冲轰炸机对便携式防空导弹的防御能力，没有本质区别。很多先进战机往往觉得中高空区域飞行高度高，容易被雷达发现探测，遭遇大型防空导弹攻击及战机拦截，因而采用低空突防、突击的形式。但在海湾战争时，美军F-111A开始放弃超低空轰炸方式 广泛采用中空轰炸，避免了更多战机的损失。而欧洲的“狂风”战斗机仍采取低空突防、突击，结果遭到伊防空高炮的抗击，损失多架战机。
对地面部队较多的近距离空中支援需求，在对方对空火力不强的情况下，可使用强击机或炮艇机。但在装备较多便携式防空导弹的对手面前，应多使用廉价的精确制导炸弹或常规炸弹，精度虽差些，但能保证安全。
对于主要在低空超低空执行打击任务的直升机而言，应增强打击的突然性，选择好进入方向，避免重复使用航线，做好充分侦察，进行多机配合或与无人机协调。同时，利用机载导弹的射程优势，主动发现、压制对手的便携式防空导弹。目前，直升机机载对地导弹的射程普遍可达10公里左右，并向200多公里发展，在射程上是有优势的。而且直升机的机载传感器作用距离更远 ，远超便携式防空导弹。
