▲《坦克世界》中的S系8级坦克歼击车SU-130PM
《坦克世界》中的D系8级坦克歼击车“天蝎”因为其强悍的性能而被玩家追捧，而战游网开发者也为S系制作了一台同样拥有重炮和炮塔的“脆皮TD”——SU-130PM，由于该车和“天蝎”的性能和战斗风格非常相似，因此它也被玩家们称为“毛蝎”。可这台“毛蝎”真正存在过吗？今天我们就来探讨SU-130PM的故事。
▲看起来像平底锅的416工程其实是坦克歼击车
1945年二战结束后，在血与火的锻炼中走出来的苏联红军装甲兵在坦克歼击车的使用上获得了许多宝贵的经验，不仅是本国的坦克歼击车，就连德国的坦克歼击车技术和使用经验也都全盘吸收。苏联红军装甲兵机械总局对德国人的“武器运载车”项目非常感兴趣，他们也缴获了一些武器运载车实车，因此出现了几个实验项目，其中就有SU-100P。
▲SU-100P照片
1948年6月22日，苏联部长会议下令设计制造三种新式自行火炮，这些自行火炮必须以统一的底盘为基础，不同类型的武器都要安装在半敞开式的战斗室中。这些自行火炮将会和步兵/装甲部队一起推进，对付敌人的坦克或者碉堡。第一个项目名为105工程，搭载的是100毫米口径火炮系统，而108工程和116工程将携带不同型号的152毫米炮。105工程最为重要，因为它的底盘还要为剩下两个项目所用，105工程的总设计师是L.I.格里茨基。
▲SU-100P的底盘至关重要
在制造105工程时，设计人员必须开发一种适合安装各种设备和武器的通用底盘。在这种情况下，主要的问题之一是如何制造出合适的传动装置和发动机。设计师A.M.莱赫津德和D.A.赫里耶夫研究了当时所有他们了解的坦克设计，最终他们认为美国M18“地狱猫”的设计是最成功、最有趣的方案。
▲SU-100P的弹药放在车尾
最初他们一次性开发了4种不同的底盘，它必须保证乘员不受子弹和弹片的伤害，还要比较轻，但同时又要有足够的强度来安装100毫米/152毫米炮。最终的底盘让苏联人非常满意，随后他们在底盘上安装了一门100毫米口径D-50坦克炮，还在炮口加了个制退器。
▲SU-100P车尾视角
SU-100P的车重只有22吨多一些，而苏联人为它安装了一台400马力的发动机，虽然马力并不算大，可它的可靠性非常优秀，对于这台坦克歼击车来说也足够。在后来相同底盘的108/166工程上还安装了152毫米炮，它们的机动性也一样没受到什么拖累。但是这些坦克要么叫SU-100P/SU-100PM/SU-152P，就是不叫SU-130PM，这是为什么？
▲1960年的SU-100PM，加装了红外大灯
因为苏联人从未在这个通用炮兵地盘上安装130毫米口径的坦克炮，SU-100P的研制工作于1949年初完成，1949年6月2日，105工程和108工程的原型车开始出厂测试，它们安装的是100毫米炮和152毫米炮 ，那游戏里这个130毫米坦克炮从哪里来的呢？它其实是279工程/277工程的M-65型主炮。
▲也许能实现，但最终是梦一场
130毫米口径M-65坦克炮是50年代苏联为下一代重型坦克选用的标配坦克炮，它的威力远超122毫米口径的D-25和M-62，但是这门炮从未想过被安装到坦克歼击车上。战游网的开发者们可能是想为S系增加一台玩法类似于“天蝎”的坦克歼击车，但安装100毫米炮的SU-100P放在游戏可能太弱，安装152毫米炮的SU-152P放在游戏里可能又太强，思来想去就把这门130毫米炮“魔改”到了SU-100P上，推出了SU-130PM。
▲库宾卡坦克博物馆里的SU-100P
炮是真的，车也是真的，可是组合到一起就是不存在的，这种事情在《坦克世界》里屡见不鲜，“征服者”GC和M41 90就是两个鲜活的例子。至于SU-100P和SU-152P它们俩，因为“敞篷车”的核生化三防能力近乎为0，在未来核战争的要求下，它们被无情淘汰了。但是那款通用炮兵地盘倒是被保留了下来，变成了几款自行火炮在苏军中服役。
