在最为稀有的定制汽车中，没有一辆比专门为牧场主和猎人制造的Hunting Car（暂且翻译为狩猎车）更注重行业要求，而且这些车除了在专业工作环境外很少能遇见，也是被大多数人所忽略的一类特殊产物。一般来说打猎需要训练有素的动物来协助狩猎，而美国人面对数万英亩的牧场，机械手段远比马背和狗群更适用。
史上最有代表性的狩猎车莫过于1949别克El KineñoKing Ranch了，其主人来头也不小：德克萨斯州最大牧场King Ranch（国王牧场，下文简称KR）。今天KR有着82.5万英亩的占地面积，若对这一数字没有概念，那换种说法：想象一下比半个上海市还要大的牧场吧。
早在1853年KR由Richard King成立，后续实施土地管理和育种计划，投资铁路和港口，将农产品推向市场，至1865年美国内战结束时，土地从最初的15500英亩至增至14.6万英亩。20世纪初KR培育出了美国第一个官方认可的新肉牛种Santa Gertrudis，此外获美国赛马三连冠的Assault赛马也源于KR。除了放牧，在这里出产的柑橘、草皮、马鞍都赫赫有名。
Richard Mifflin Kleberg,Sr.与别克El Kineño
Richard Mifflin Kleberg,Sr.曾是德克萨斯州第14国会选区的美国国会共和党议员，1940年跟随家族的步伐成为KR的新主人。二战结束后汽车产业开始抬头，漫游在这个庞大的牧场上Kleberg想在闲暇时打猎，但意识到当前车辆的局限性，他需要汽车制造商的帮助。他首先联系到了通用，于是别克汽车派一名代表来到KR与Kleberg了解情况，回到总部后经3年时间制造，于1949年10月将车交付Kleberg。
和国王牧场一样，这辆狩猎车El Kineño也很大。虽然表面上与1950款别克相似，但为了制造史上最好的牧场狩猎车，除152马力Fireball直列8缸引擎和Dynaflow自动变速箱外，基本上抛弃了大部分原车件。车架是重新制造的，别克Roadmaster底盘轴距也有所增加。
每个机械元件都是为极端条件准备的。升级结构的材料采用20号钢，车轴和转向部件由镍铬钼合金钢制成，提高强度和耐用性。尽管为减轻重量，引擎盖、车门和行李箱盖全部由0.064英寸厚的铝制成，但空重仍达到了5464磅，毕竟这是一辆为狩猎而生的车，看上去也侵略性十足，后挡泥板上盛着裸露的备用轮。即使这个庞然大物被陷住也没关系，前保险杠内还有一台隐藏的电动绞盘可帮助其脱离困境。
除各种必要的机械升级外，在行驶时方便狩猎也是下足了功夫。El Kineño配备了可用最大尺寸的轿车轮胎，升级悬挂行程和高离地间隙旨在赋予更好的越野性能，以便于在高速行驶时追击猎物。冷却系统容量为32夸脱，几乎是标准Roadmaster的两倍，前格栅进气口面积也相对扩大防止引擎过热。为扩大存放猎物的存储空间，行李箱空间也扩增了两倍。
别克El Kineño登上了1950年《Popular Science》杂志1月刊的封面
别致的内饰中铺上了小马皮地毯，中控上除了转速表还配有指南针和高度计，放在那时相当于GPS和测斜仪，另外特意安装了无线对讲机。棕色皮革座椅上是镀铬扶手，后部用于存放从弹药和急救用品。
两侧前挡泥板上方各插入了3个枪套，前挡风玻璃可像吉普车一样向下折叠，这样乘客就能轻松抽出猎枪，在前排选择舒适的坐姿瞄准猎物，车头上的枪架助于固定猎枪。在此之前右侧枪架曾是为猎人准备的皮制专座，不习惯在车内瞄准的乘客还可以停下坐在车头上扣动扳机。插入车身的枪套像极了西部牛仔，能在车辆上安装枪支的恐怕只有军车了。
现在去KR旅游也能体验到打猎项目，自1970年以来这辆别克一直安置在德州Kingsville的国王牧场博物馆中。至于制造成本？没有人知道，或许在底特律通用汽车总部办公室里有你想要的答案。
2001-03福特F-150 King Ranch
其实King Ranch对于美国车迷是个很熟悉的名字，那就是福特King Ranch皮卡。90年代末起KR与福特汽车展开了合作。21世纪初，市场上福特以King Ranch命名其F系皮卡中的豪华版本，内饰座椅皮革上印有醒目的W标志。福特和KR可以说分别代表着美国汽车和牧场遗产，两者间的合作显得相当合适。现在每天有约260辆福特在KR进行工作，若以前KR的牛仔们生在今日，坐骑绝对是辆福特皮卡。
KR于1869年注册了“Running W”标志，一直是美国牧场行业最无可争议的Logo。关于这个W的来历有很多说法，比如爬行的响尾蛇、德州长角牛的大角、亦或是连接过去和未来的延续波浪。无论意义如何，凡在KR出生养殖的动物在臀部都烙有这一标记，并随着它的一起成长，就像牧场一样进化发展。此外，在KR出产的优质皮革商品上也均带有这一标志。
1926劳斯莱斯Phantom I
早期的狩猎车可以追述到20年代为印度王公的劳斯莱斯，对这种非主流的狩猎车，今年3月阿米莉亚岛优雅竞赛（Amelia Island Concours d’Elegance）主办方别出心裁的为它们特别设立了Hunting Cars竞赛分组。来自KR的别克获得了Camille Jenatzy奖，最终组别第一由来自T bar W牧场的1926劳斯莱斯Phantom I获得。其他狩猎改造的参赛车包括：
停在一旁的1968款吉普Wagoneer，作为KR后续狩猎车创建，四轮驱动是别克所没有的。
1925劳斯莱斯Phantom I Barker Tourer
1928 Armstrong Siddeley 30HP Mark II
最后说个额外的，这类狩猎车并不仅限于大号尺寸的汽车，即使是像Isetta这样的小身材也能成为打猎工具。50年代，时任宝马CEO Kurt Donath喜欢打猎，下面这辆Isetta250 Jagdwagen就是为他量身定制的。不过这辆不是真品，原车已无处可寻。
撰稿人：王永成
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