充电作为新能源汽车的核心补能方式之一,与车主们的出行息息相关，而在日常充电过程中部分车主或多或少都遇到过“跳枪”的问题,其中的原因是什么？又该如何处理呢？
什么叫跳枪
新能源汽车“跳枪”
指的是在充电过程中
充电桩和充电枪之间出现断电的现象
为什么会出现跳枪
正常
跳枪情况
1.汽车端SOC阈值设置
当SOC（俗称充电量，也称为剩余电量）为98%左右为保护充电安全，充电桩会自动跳枪。
为防止爱车过充，多数车主会将车辆的 SOC 设置在100% 以下，当充电电量已经达到预设 SOC 数值时就会停止充电，这就造成跳枪和充不满的情况。
2.充电桩端SOC阈值设置
根据各地实际情况，充电场站对充电桩设置SOC阈值。
例如：高温天气下，当充电桩端检测到车辆的剩余电量已经达到预设定值时，会自动停止充电作业，这就造成跳枪和充不满的情况。
3.快充桩充电的常见现象
新能源汽车只要接上充电桩并能够正常充电，理论上都能够充满。只是前80%充电速度很快，后20%充电速度变慢，这是使用快充桩充电的正常现象。
其他
跳枪情况
1.通信错误导致指令错误
这一般与车辆充电管理系统未升级有关，一旦与充电桩之间通信模块出现问题，系统发出的指令错误会导致充电桩跳枪。
2.室外温度过高
室外温度过高，触发充电桩的热保护装置，从而导致跳枪。
如遇这种情况，建议将车停在阴凉处5-10分钟，待温度下降后再充电。
3.充电过程中启动了车辆电源
不仅损伤电车电池寿命，个别电车在充电过程中启动电源会进行自我保护而停止充电，导致跳枪。
如何减少跳枪？
1.正确插枪
启动充电前，首先确保车辆处在熄火状态。将枪头直接插进车端连接处，能听见“咔哒”一声，即说明充电枪已插好，如无上锁声，可拔出再次插枪。插好枪后，使用小程序扫码启动充电。若充电接口有异物或水渍，可尝试用力甩出，或直接尝试更换其他充电桩。
2.避免过充过放
正如我们一直所提倡的“浅充浅放”原则，大家在日常充电过程中，无需刻意追求100%充满，保持电量在20%-90%之间即可，避免“过充过放”，即使是磷酸铁锂电池，也只需每周充满一次，以修正SOC数值。
3.避免高温天气充电
随着夏季气温的升高，充电时，优先选择带有雨棚的室外场站，或室内场站，尽量避免在阳光直射区域充电。同时，不建议刚熄火后就直接充电，可将车停在阴凉处大约10分钟，等待电池温度下降后，再进行充电。
日常中，要遵循电量“浅充浅放”。尤其是在日常用车过程中没有必要刻意追求100%充满，电量能够保证日常出行需求即可。SOC保持在20%-90%为宜！
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