如果不是福特也带来了一些内燃车型，在本周日之前，您在慕尼黑的柯尼斯广场（Königsplatz）上只能看到电动汽车：在 IAA Mobility 车展期间，这个位于宏伟建筑之间的区域构成了八个可自由进入的 “开放空间 “之一，阿维塔、Lucid、Rimac 和 小鹏等其他制造商都在这里专门制造电池动力汽车。特斯拉（Tesla）是世界上最大的电动汽车制造商，周二上午在市中心开放空间开幕后不久，我们就参观了特斯拉的电动汽车。
配备触摸电脑的特斯拉小部队虽然特斯拉在国际汽车展（IAA）大厅中的表现明显不够突出，但该公司在柯尼斯广场（Königsplatz）的表现却几乎恰如其分。隔壁的福特展台大约有福特展台的四倍大，来自中国的阿维塔搭建了一个两层楼高的展台，对面是 EnBw 搭建的半个木质高顶充电演示园。不过，特斯拉展台的尺寸也相当可观，三面浅色覆层的设计也很显眼。此外，这几乎让人忽略了后面一排较小的小鹏展台。
中国新势力公司小鹏展出了 P7 和 G9 电动汽车，这两款汽车也将从 2024 年起在德国销售。阿维塔的两层展台位于展台的斜对面，它仍在为其超现代化的 12 型轿车寻找欧洲销售合作伙伴。正如预期的那样，特斯拉在 IAA 上带来了更新的 Model 3。前一天，它还遮遮掩掩，而到了周二，你就可以看到这辆车外红内白。在大约半个小时的时间里，几乎一直有几个人坐在特斯拉里，打开引擎盖或询问有关它的问题。
一小队特斯拉员工身着黑色 T 恤，配备触摸式电脑，随时准备回答他们的问题，如果他们感兴趣，还可以记录试驾数据。例如，一位来自巴伐利亚地区的白发访客被邀请试驾，但他对新款 Model 3 不感兴趣，而是对 Model Y 感兴趣。这辆特斯拉停在了展台的后面，它的德国性能版采用了流银金属色。
玻璃后一动不动的擎天柱机器人展台中间摆放着一排触摸屏，展示特斯拉电动汽车的数字化操作和视频游戏等功能。此外，该公司还在慕尼黑带来了两个相对新奇的产品。第一个是采用全新 V4 设计的超级充电柱，目前已在欧洲近十个地点安装。
特斯拉已经在中国的展会和英国的车展上展示过这个机器人，并在美国的一些展厅里展示过。不过，它仍处于早期原型阶段，在慕尼黑 Königsplatz 广场玻璃后面的展品没有任何移动迹象。在这方面，特斯拉的室外展示与德国制造商宝马和梅赛德斯相似，它们都在展会上展示了2025 年以后的概念电动汽车。
