Me262喷气式战斗机。
它是世界航空史上第4种能上天的喷气式飞机，它比二战英国流星喷气式战斗机早问世8个月，同时也是二战末期第一种投入战斗的喷气式战斗机，它就是二战后期德国研制的Me262喷气式战斗机，绰号：飞燕。
Me262作为第一种实战战斗机，它在战斗中的表现如何？Me262装备喷气式发动机和采用后掠式机翼气动布局，是一架名副其实的一代机，从另一个方面体现出了德国军工确实厉害。
飞燕于1944年4月开始服役，机身采用全金属半硬壳结构，流线型的机身有一个三角形的横截面，武器系统是机头的4门30毫米机炮，两台轴流式涡轮喷气发动机直接安装在捎带有后掠翼的机翼下短舱内，前三点式起落架可收放。
发动机为容克公司的尤莫109-004型发动机，海平面静推力8.37千牛，它的空速可以达到每小时900公里，飞行速度在当时服役的机型里是最快的，就是因为速度快成为了该机最大的缺点，后面再讲。
该机机身长度10.6米，机身高度3.5米，翼展12.51米，驾驶员一名，空重3.8吨，最大起飞重量6.4吨，最大航程1050千米，最大速度870千米每小时，最大升限11450米。
由于喷气式飞机还是处于初生阶段，许多技术根本不成熟，这就造成Me262存在许多缺点。早期型的Me262的操控性比较糟糕，技术差一点、文化低一点的飞行员根本驾驭不了，这是因为早期对于喷气式的控制系统还处于摸索阶段，摸着石头过河总会有踩空的时候，这个时候就得飞行员用生命来尝试了。
而Me262的发动机则是另一个大问题了，该机寿命极短，在实战状态下几乎是出击回来必须立刻检修发动机，很多飞行员上天后很可能就回不来了，发动机熄火成为一种常态。
三点式起落架和轮胎也是缺点之一，由于降落速度快，轮胎和起落架很可能支撑不起降落时的冲击，轮胎爆胎那是必然，运气不好的时候飞机直接跟地面来一次亲密接触，飞行员非死即伤，种种迹象都体现了Me262还不够完善。
