2021年，特斯拉全球范围内年交付量为93.6万辆，其中上海的特斯拉超级工厂占据了其全球年交付量的“半壁江山”，全年共交付484130辆，占比高达51.7%。其中12月的月交付量最高，达到了70847辆，平均约每38秒（以每天24小时来算）就可以生产一辆车，再次展现出无人能及的惊人的“中国速度”。近日有网友用无人机拍到了特斯拉上海超级工厂的生产视频，从视频来看，这样的生产率是可能的。
在一个10分钟的视频里，大约有18辆制造完成的Model Y被运送出来，平均约34秒就可以制造一台Model Y，生产效率更高，而如果工厂每天保持这样的生产速度，那么特斯拉上海超级工厂一个月将可以生产7.6万辆Model Y。
另外一段来自特斯拉上海超级工厂Model 3生产线的视频显示，在10分钟内有11辆制造完成的Model 3被运出了工厂，一辆Model 3的制造时间平均约为55秒，以这样的速度来算，特斯拉上海超级工厂一个月可以生产约4.7万辆Model 3。
当然，以两条生产线的短期产出来衡量整个特斯拉上海超级工厂的产量并不科学，但不可否认的是特斯拉上海超级工厂高效的生产速度，这种高效来源于其工厂合理的规划设计和独特的制造工艺以及高度的智能自动化。
在规划上，特斯拉将传统主机厂生产制造车辆过程中的四大工艺流程冲压、焊接、涂装和总装需要的四个车间全部集中到了一个大厂房里面，提高了零部件流转效率和土地利用率。
特斯拉车型的汽车骨架在业内首次采用了一体式压铸工艺，相比传统的焊接工艺，压铸件不仅强度更高、重量更轻，而且流程更简单高效。
高度的智能化和自动化也是特斯拉工厂的一个重要特点。在特斯拉工厂内部的每个角落都覆盖有高可靠性的工业网络，具备在线测量、自动装配系统以及虚拟调试等技术，能不断优化制造过程效率，提升车身尺寸的合格率。
如焊装车间拥有特斯拉自主开发的生产制造控制系统MOS，可以将生产数据与车号绑定，并实现全程追溯，总装车间所有的电动工具都具备联网功能，装配过程中的拧紧力矩、圈数等参数都会自动上传至后台数据库并可长期追溯。
同时特斯拉在生产线上使用了高密度的工业机器人，整个冲压和焊装车间的自动化率可以达到100%。
2021年8月份，特斯拉宣布将全球出口中心从美国弗里蒙特工厂转移至中国上海工厂，由于产能吃紧，上海超级工厂一期项目的第二阶段产线优化项目于去年12月动工，预计今年4月可以完工投产。据特斯拉估算，产线优化项目建成后将增加4000名员工，全厂员工数量将达到19000人，特斯拉上海超级工厂在不久的将来可能达到每年100万辆的产量。
