生活在南方城市，自小与冰雪无缘，更别提在冰雪路面驾驶。这一次的旅程不仅圆了我的冰雪梦，更有机会让我体验了一把在冰面上行驶的乐趣。冰雪路面驾驶，有经验者可称之为乐趣，乏经验者则喻为噩梦。像我这种没有见过雪的人，对于这五天的行程除了好奇也就只剩下好奇了。
Day.1
第一天的行程是从北京出发，经G45高速到达赤峰。一路走来大部分都是高速公路，车少路好走，速度基本能维持在80到100km/h之间。一天的奔波使得同行首批“柴可夫”从一开始的有说有笑到最后都慢慢沉静下来。
夜幕降临，越往北走气温就越低，此时仪表显示的室外温度为零下6摄氏度，路面也逐渐开始出现结冰，碾着轮毂印子走一般不会出现打滑现象，但进出服务区则需格外小心，因为进出的路面全结成冰了。
经过5个小时左右的路程，晚上9点我们顺利到达此次活动的第一站——赤峰。拖着疲惫的身躯下榻了酒店，原本以为今晚一定能睡个好觉，没想到噩梦才刚刚开始。由于一路的奔波加上没有及时更换厚衣服，受凉后直接导致肠胃炎，晚上又拉又吐，到天亮才消停。
Day.2
经过一晚的煎熬，身体更加疲惫，早餐只喝了杯热鲜奶就匆匆的启程了，有了“前科”，今天全身都换上了“寒冬装备”。
不得不说的是，这边的天气真的十分好，蓝天白云，在这五天的行程中也都如此，但是紫外线也异常的强大，冰雪折射太阳光十分刺眼，墨镜则成了不可或缺的出门装备。今天我们从赤峰出发，途经巴林左旗、草原水库以及庆州陵白塔，最后到达西林县城。一路上没有太多的积雪，但刺骨的寒风加上扬起的尘土使得环境变得恶劣。我们坐在车上感觉还好，摄影师就显得狼狈许多，为了拍摄好的照片，时不时上升到高处，时不时又下探到谷底，总之来无影去无踪。
美景当前，尽管我身躯疲惫还是忍不住下来拍照，车外温度不算太低，也就在零下7摄氏度左右徘徊，但由于风大，体感温度远远超过实际温度，手机暴露在外基本不超过5分钟就会自动关机，裸露在外的双手给风刮得撕裂般的疼。
Day.3
经过一夜的休整，精神和体力都恢复许多，早餐吃了一碗具有当地特色的“方便面”，不得不说，这碗方便面是从北京出发后感觉最美味的一顿了。早餐后我们从西林县城出发继续往北前行。前两天我们还在抱怨路途雪景不多，无法进行冰雪驾控的体验，没想到今天在赶往乌兰布统的途中，积雪越来越厚，一路的雪景也渐入佳境。
在一段冰雪穿越时，车队的其中一辆车陷进了雪堆里。经过长时间的努力，想尽一切办法仍无法摆脱困境，最后是一台路过的推土机硬生生把车拽了出来，我们才得以继续前行。路上风景美不胜收，摄影师一路都赞不绝口，在通过村庄路段时还能遇到牛群挡路的情景。
好景不长，由于车队中的奥迪Q7配备的是公路胎，导致在距离目的地还有40公里左右的地方再次陷入雪里动弹不得。此时距离天黑越来越近，但情况没有得到缓解。在我们打算把车停在原地等第二天再来施救时，当地路过的一位好心人伸出了援手。经过近三小时的努力，车队在天黑前顺利脱险。但是已经无法按照原定路线继续赶往下一个目的地了，于是我们决定原路折返在克什克腾旗经棚过夜，第二天再来继续行程。
今天的路途不长，却困难重重，也明白了冰雪轮胎在雪地行驶的重要性，感谢当地的热心市民，在他们的帮助下我们才得以脱困。
Day.4
旅程接近尾声，我们在路上也更为小心谨慎，因为前方有太多未知数，不想再出些小插曲耽误了行程。
第四天，气温急剧下降，寒风丝毫没有减弱，早上热车时发现，车内的矿泉水经过一晚已经结成了冰。由于原计划道路积雪太厚已无法前行，所以我们选择走国道往北京方向前行。今天大部分时间的行驶路况都不错，看着夕阳西下又是别样的视觉感受，不得不感叹大自然的魅力。
经过近三百公里的长途驾驶，傍晚6点左右我们一行人顺利进入了河北省，休整一晚。
Day.5
今天的主要任务是往北京方向赶路，一路上的雪景越来越少，车流也越来越大。回想起这几天的经历的确让人难忘，能驾驶着三辆SUV在内蒙古雪原里来次穿越真是很难得的体验。
不得不说，在雪地里的穿着装备的确很重要。雪地推车的过程中除了摄影师以外，我们其余四人的鞋子都进了雪，温度一变化都把袜子给浸湿了。其次手套面罩等也必不可少，它们能帮你抵御沙尘和寒风。
