前一段时间比亚迪的仰望在网络上火了一把，其中最被人关注的地方就是原地掉头，原地掉头是很难实现的，以前网络上各种教学都是教你驾驶技术，而比亚迪则是直接把这一技术上升至车辆的功能中，这也仅仅是易四方的功能之一，今天带大家来了解一下易四方技术平台。
原地掉头是易四方的标志性功能，初次看到这个功能展示，感觉太帅了，此功能只有四电机才能实现，对车辆四轮的实时检测、控制， 实现左右两侧车轮的反向转动，两侧差异化的扭矩输出，缩短车辆的转弯半径，实现纯粹的四轮独立驱动，可以完成高附路面的原地掉头。
原地掉头不仅能在沙地、冰面、草地等低附着路况下使用，还能拓展到常见的柏油马路、水泥路等高附着力路面，这不仅仅是“炫技”，而是真真正正的实用功能。
由于车身尺度等原因，SUV车型往往给人一种过于笨重的印象，尤其是在停车方面的时候需要更大的空间和角度，通过四轮差动控制的能⼒，比亚迪将大型SUV转弯半径控制在12米以内，直接可以和AO级别的小型车媲美。
亮点二：爆胎控制在车辆安全方面，易四方也有独特的地方，易四方技术突破了传统燃油车只能单向输出动力的局限性。可以独立地调整单轮扭矩，甚至任意输出正负扭矩，大大提高了车辆的稳定性。
假如车辆在爆胎后，安全行驶车速最高可达 120km/h，在车辆高速情况下，可以给驾驶员提供足够多的时间做出应对，保证生命安全，这在之前属于是闻所未闻的，虽然日常用到的概率极低，真遇到极端情况，是可以拯救全车人的性命。另外通过四轮独立调整，也可以缩短制动距离，可以快速实现刹车，这简直就是保命的功能。
亮点三：越野、冰雪、浮水等多场景能力除此之外，易四方核心控制技术还有很多场景的运用，比如在越野爱好者最热衷的沙漠冲坡挑战中，易四方核心控制技术与其超强动力相结合，可以使车辆轻松完成干拔冲坡。而在冬季冰雪路面行驶中，易四方的核心控制技术也可以让车辆充分利用地面最佳附着力，提升车辆操稳极限。
甚至在极限场景，如果当车辆不慎误入深水，用户可选择激活应急浮水模式，依托精准的四轮扭矩矢量分配能力使车辆保持驱动力，获得短时间漂浮脱困的能力。这一切，足以说明，比亚迪已经探索到新能源越野能力的边界，十足的秀了一把肌肉。
仰望作为比亚迪集团旗下高端新能源汽车品牌，也是易四方技术平台的首款量产车，从底层逻辑上改变了车辆的控制方式，更高效、更安全地控制车辆。既能越野，又能带来全新的出行体验，这样的技术革命，让我不禁对它的未来产生了很大的期待，也希望有更多车型应用到这项技术。
