【话说军世】潜艇作为隐藏在大洋之中的“刺客”，在一战和二战期间都有着非常惊人的战机，盟军也先是在被德国U型潜艇打得“满头包”之后，逐渐找到了更为有效的反潜手段，才真正克制了当时已经基本放弃了水面作战力量的德国海军，而那些沉没的潜艇艇员损失比例非常高，那么置身于水下沉没的潜艇如何逃生呢？
潜艇沉没在水下：逃生的方式有哪几种？最贵的最靠谱
不论是常规动力潜艇还是核动力潜艇，潜艇遇险失去动力困于水下后，逃生主要的方式分为两类，一类是自救，还有一类是外援。
自救就是指艇员通过利用潜艇自身携带的相关装备逃离已经困于水下的潜艇，而外援的救援对于水下的艇员而言，则稍显被动，因为等待的过程中，需要很强大的心理素质，才能撑到被救援。
潜艇自救类型：艇员素质水平具有重要
1、自救：集体漂浮逃生舱
包括最近沉没在800多米水下的印尼海军的209型1300吨潜艇在内，潜艇基本都设计有逃生舱，设计位置一般都在指挥塔的围壳内，遇险后，可以容纳20-30人进入，然后脱离潜艇上浮逃生。
比较明显的是俄罗斯阿库拉级的人员救生舱，其指挥塔的围壳上有个明显的突起，下面就是救生舱。
不过这种逃生方式其实很考验人员素质，能够在发生险情后及时找到逃生路线，比如说俄罗斯949A型核潜艇库尔斯克号，其因为发生发生爆炸并沉没，结果118人遇难，这艘万吨核潜艇虽然设置有逃生舱，也是位于指挥塔的围壳中，但是艇员还是没有来得及逃生。
2、自救：鱼雷管、逃生紧急出口
在影视剧我们经常会看到人员通过潜艇的鱼雷管逃出潜艇的桥段，在现实中，潜艇的艇员确实也会进行相关方面的训练，甚至于特种部队成员有时也会需要从这里进出，配合紧急逃生出口，都是艇员在潜艇遇险后的一种自救方法。
不过与影视剧中的画面不同，那就是通过鱼雷管逃生，一般需要带呼吸装备，甚至是穿潜水服，这主要与潜艇当时所在的水深位置有关，如果很浅（几米或者十几米），那么不呼吸装备逃生，也不是不行。
但是如果潜艇所在的水深比较深，那一般需要呼吸装备或潜水服，原因在于水压，不带装备离开鱼雷仓，直接暴露在深水的水压中，有可能直接因为无法承受水压而直接失去生命，如在200米水深，一般经过严格相关训练的艇员，利用呼吸设备逃生成功的几率才会比较高。
而上浮的速度也不能太快，如果从深水快速浮上水面，因为压力不同，人类不能像鱼类或者鲸鱼等海中的哺乳动物那样适应水下压力，调节肺部，可能直接“炸肺”。
为此，英国海军还发明了一种“快漂”技术，可以快速上浮的同时降低由此引发减压病的几率，本次失事的潜艇上其实也有类似的自救套装，不过这类服装也是有使用水深限制的，深度不能超过200米，这也是目前失事潜艇员能够自我逃生的最大深度。
3、其他类型自救
潜艇还有一些其他自救方法，如209型潜艇可以使用应急吹出救生球，联氨气体发生器自行分解成氢气、氮气和氨气，气流进入主压载水舱帮助潜艇快速上浮，浮出水面后，还有两个救生筏，如果潜艇再次沉没，艇员可以利用救生筏直接逃离潜艇。
潜艇外援救生类型：纯看海军实力
潜艇对于各国海军而言都是水下力量的主要组成部分，因此预先后及时的救援很重要，不过这方面很看实力，因为潜艇失联和沉没，让及时发现潜艇的沉没地点成为首要难点，基本需要包括反潜飞机在内的航空力量和水面舰艇的配合，声呐及时确定潜艇在水下的确切位置，而且需要相当的数量才能尽量保证在广泛区域内详细的搜索和发现，然后实施救援。
4、外援：全艇救援
将整艘潜艇从海里“捞”上来，对于艇员和潜艇本身都是最好的办法了，比如利用浮筒打捞法，虽然一般用于打捞沉船，不过捞潜艇也不是不可以，多组浮筒灌水沉入到预定位置后，固定在艇身上，在排空海水，利用自身浮力带着潜艇上浮。
潜艇自身如果有操作能力，也可以利用吹出系统，将主压载水舱、燃油等舱室排空，尽量减小潜艇的负重，增加浮力，也可以帮助潜艇更快的上浮。
而水面上，潜艇救援舰或者是半潜船，都有方法救援潜艇，如果时间允许半潜船甚至可以直接托举潜艇，将其直接带回。
不过这种打捞一般很费时间，同时深海而言并不适合，对于深海救援，目前技术最为成熟的就是救生钟和深潜救生艇了。
5、外援：救生钟
相对而言，救生钟是一种技术成熟度非常高，成本又相对低廉一种救援方式，其通过下方的通道和潜艇实现连接，并可以帮助将舱内压力调节到和潜艇内一样，避免人员出现压力损伤，艇员进入到救生钟内就可以了，目前法国最新的救生钟已经可以在1000米的深度进行救援操作。
不过救生钟有个明显的不足，那就是没有自身动力，非常依赖救生母船，母船需要停留在潜艇位置的正上方，通过绞索将其向水中投放，目前也是法国的最新救生钟，已经具有水下自己调节位置的能力。
6、外援：深潜救生艇
相比较于救生钟，深潜救生艇是目前深海救援的顶级技术，在这一领域发展较早且技术较领先的是英国的深潜救生艇。
该艇其自身具有动力系统，一般为蓄电池的电力驱动，有一定的续航能力，母舰将其放入水中后，救生艇可以自己在水中机动，到达潜艇所在位置。
同时虽然同样需要救援母船，不过深潜救生艇一般使用比潜艇更为灵活的推进装置，虽然水下速度有限，一般只有2-4节，但是可以实现多个方向的移动和悬停，水下姿态的调节也比救生钟更加自如，可以应对不同的水下海流等需要应变的条件。
同时，深潜救生艇的空间比较大，一次可以救援多人，可以容纳20多人，续航时间可以达到8小时，同时，该艇本身具有操作系统，可以操作机械手臂在水下排除一定的救援障碍。
深潜救生艇非常昂贵，仅有少数国家可以建造，一般可以采用钛合金打造，以保证可以承受深海压力。
