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来源：洪城时刻、南昌地铁、南昌新闻
编辑：徐麟
南昌地铁又有好消息了！！
2号线、3号线、4号线……
最新进展大曝光！
一起跟着大江哥来看看吧！
南昌地铁4号线一期
起止丨白马山-鱼尾洲
路线丨沿龙兴大街、东祥路、抚生路、桃苑大街、青山路、艾溪湖北路等敷设
全长丨39.6公里，其中高架线长约5.5公里，地下线长约34.1公里
设站丨29座（4座高架，25座地下）
投资丨约308亿元
通车丨计划2021年试运营
地铁4号线一期线路 点开看大图
站位设置情况
白马山站
位于宁远大街与兴业中大道交界处，为地上三层半鱼腹岛式车站，共设4个出入口，其中预留1号出入口。
裕丰街站
位于宁远大街与裕丰街交界处往东百米处，为地上三层鱼腹岛式车站，共设3个出入口，其中预留2号出入口为设备用房。
璜溪站
位于龙兴大街与玉壶山大道交界处，为地上三层半鱼腹岛式车站，共设3个出入口，其中预留3号出入口为附属用房。
中堡站
位于龙兴大街与百丈山路交界处，为地上三层岛式车站，共设3个出入口。
礼庄山站
位于龙兴大街与百丈山路交界处，为地下二层明挖岛式站台车站。车站共设4个出入口、2组风亭。
西站南广场站
与地铁2号线换乘T型换乘，为地下三层岛式车站。
东新站
位于象湖四路与抚生西路（河洲路）交叉口，沿象湖四路纵向布置，为地下两层岛式标准车站，附属结构共设4个出入口（含2个安全出口），2组风亭。
八月湖路站
位于抚生路与东祥路交叉口，沿东祥路纵向布置，为地下两层岛式标准车站，附属结构共设4个出入口（预留个出口）。
丁家洲站
抚生路与云海路交叉处，共设四个出入口，为地下二层岛式车站。
观洲站
位于抚生路与云锦路交汇处，与规划5号线T型换乘，为地下二层岛式车站。
云天路站
位于抚生路与云天路交叉处，共设四个出入口，为地下二层岛式车站。
灌婴路站
位于抚生路与灌婴路交叉处，共设四个出入口，为地下二层岛式车站。
南昌大桥东站
位于抚生路与洪城路交叉处，共设四个出入口，为地下二层岛式车站。
桃苑站
位于桃苑大街与桃苑西路交叉口，为地下二层岛式车站，线路东端设两股停车线。
绳金塔站
位于十字街地块内的绳金塔旅游区，与三号线上下平行换乘，为地下三层岛式车站，共设四个出入口。
坛子口站
位于井冈山大道与洪城路交汇处的江电停车场内，该站为地下四层岛式车站，车站西段设一条单渡线，共设四个出入口。
丁公路南站
位于丁公路与洛阳路交叉口处，该站为地下四层岛式车站，与二号线通道换乘，共设六个出入口。
丁公路北站
位于丁公路与北京西路交叉口处，该站为地下三层岛式车站，与一号线通道换乘，共设三个出入口。
人民公园站
位于南京西路与人民公园交汇处，该站为地下二层岛式车站，车站南端设一条单渡线，共设四个出入口。
上沙沟站
位于二七北路与规划路交叉口，该站为地下三层岛式车站，与三号线通道换乘，共设四个出入口。
起凤路站
位于起凤路与青山南路交叉口，该站为地下三层岛式车站，与三号线通道换乘，共设四个出入口。
七里站
位于青山路与青山湖交汇处，该站为地下二层岛式车站，为小交路折返站，共设八个出入口。
民园路西站
位于青山湖北大道与民园路交汇处，该站为地下二层岛式车站，共设四个出入口。
火炬站
位于高新北大道与民园路交汇处，该站与规划五号线通道换乘，该站为地下二层岛式车站，共设六个出入口。
北沥站
位于京东大道与火炬五路交汇处，该站为地下二层岛式车站，共设六个出入口。
科技城站
位于艾湖路与火炬五路交汇处，该站为地下二层岛式车站，共设四个出入口。
鱼尾洲站
位于中兴路与艾溪湖北路交叉处，该站为地下二层岛式车站，共设五个出入口。该站站前设一组交叉渡线，用于折返。
注：缺少安丰站、怀玉山大道站的站位设置情况。
高架段设计规划
南昌地铁4号线一期高架段沿龙兴大街布设，大部分站点位于望城新区，总长5.49KM，含四站五区间，包括：白马山站（含白马山站站后折返线）、白马山站~裕丰街站区间、裕丰街站、裕丰街站~璜溪站区间、望城车辆段出入段线区间、璜溪站、璜溪站~中堡站区间、中堡站、中堡站~礼庄山站区间。
车站选用的是经济型高架车站，采用钢结构施工，以白色调为主，部分饰面镂空，采用玻璃安装，总体来讲相对简约。
预留东延条件
南昌地铁四号线一期工程，在鱼尾洲站正线预留未来东延条件，而这也与地铁最新规划一致，未来地铁4号线将继续东延沿昌航大道经过瑶湖岛下穿瑶湖到达航空城。
目前最新进度
目前南昌地铁4号线全线29个站点，
已经有22个站点开始主体结构施工
（不包括西站南广场）
高架段进展最快，
截止至2018年8月底，
01标段高架段目前桩基工程
已经完成72%（1158根），
根据最新情况，
在今年年底剩余的7个站
将有5个站进入施工阶段。
南昌地铁4号线加速冲鸭！
2号线、3号线也有新消息
9月29日上午，南昌地铁2、3号线两台盾构同步顺利始发，两台盾构机分别于2号线南昌火车站至顺外站盾构区间右线、3号线绳金塔站至六眼井站区间掘进。
2号线最新进度
南昌地铁2号线南昌火车站至顺外站盾构区间右线长506.460米，该盾构从顺外站始发，区间地势平坦，地面主要为沥青路面，绿化带及铁路八村居民住房（沿路八村建筑物均已拆除）至南昌火车站接收，区间穿越地层为中、粗砂，砾砂等砂层。
截至目前，2号线后通段10座车站及福-八明挖区间主体结构已封顶；1座车站在进行主体结构施工，16条区间已贯通，3条区间正在盾构施工。
3号线最新进度
9月29日，南昌地铁3号线土建五标绳金塔站至六眼井站盾构右线“前进号”盾构机顺利始发，标志着南昌地铁3号线老城区线路段进入盾构施工阶段。
3号线绳金塔站至六眼井站区间盾构始发，盾构沿前进路、象山南路方向掘进至六眼井站南端接收，全长1218米。该区间位于老城区中心地带，周边环境复杂，盾构先后下穿、侧穿建筑物达30余处，始发后将直接进入上软下硬的不利地质条件中掘进，施工风险和难度较大，对盾构施工技术和现场管理要求较高。预计将在2019年春节前抵达六眼井站，在六眼井站过站后，再次始发向八一馆站方向掘进。
截止至目前，南昌地铁3号线8座车站已封顶、9座车站正在进行土方开挖和主体结构施工；5座车站正在进行围护结构和前期工程施工；６条区间已贯通、10条盾构区间正在掘进。
3/4号线绳金塔换乘站上部
历史建筑将迁移保护
绳金塔站是轨道交通3号线、4号线的枢纽换乘站，也是这两条线路的核心站点，而由于站点上方存在多处历史建筑，导致工程拖延。而在近日，南昌市城乡规划局公示了该换乘站上部历史建筑迁移方案。
该站位工程方案涉及十字街772号、726号、654号、656号、585-1号、585-2号和581号共7处推荐历史建筑，方案拟将七处推荐历史建筑统一迁移至《绳金塔历史文化街区保护规划》确定的J09地块内进行迁移保护。而完成迁移后绳金塔换乘站将尽快投入施工，完成剩余施工进度。
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