极目新闻记者 刘毅
蓝色的制服，帅气的摩托，醒目的志愿者义务急救救援标识……从去年底开始，武汉悄然出现了这样的一群摩托骑士，平日他们是普通市民，若是发现路上有120急救车堵车，便上前为其开道。
尽早抵达现场，在医疗人员抵达前对伤病员进行处置。在救护车运送伤病员途中为其开道，为送医节约时间。骑士们表示，他们希望将爱好和公益结合起来，为抢救病人多争取一点时间。
这群骑士中不乏专业医生，其他的20名骑士也考取了救护员证。目前他们正在筹建紧急救援队伍。
对于骑士们的做法，各方观点不一。有人为骑士们的做法点赞，有的也认为此举存在隐患。
两个轮的救护车
街头，救护车的警笛声由远及近，一位等在路口的骑士随即启动摩托，置身救护车前为其开道。路上，见车辆渐多，车速渐慢，骑士鸣笛、喊话让其他车辆为救护车让道。开辟出一条道路后，骑士示意救护车加紧通过……
为救护车开道的骑士称自己为“义务救护员”，他们属于正在筹备中的武汉雄鹰应急救援队。
救援队里的骑手和摩托
该救援队的张先生介绍，最开始尝试做义务救护员的是王先生，他酷爱摩托，去年下半年，王先生了解到在国外有摩友在做义务救护员，就想到将爱好和公益结合起来，也开始尝试做义务救护员。他在网上看到王先生的视频后，觉得这样能够帮助很多人，与王先生联系后双方一拍即合。
去年10月，他们着手组建义务救护员队伍，期望能在道路应急救援中发挥作用。此外，该救援队还会建立诸如水上搜救、犬只搜救等多个救援分队。
一辆配备了急救设备的摩托车，以最快的速度到达任何医疗紧急地点，去填补救护车到达之前的那个空缺时间。这些摩托车是两轮的救护车，他们从不会堵在路上。义务救护员都是志愿者，他们在不同的地方，一旦有人需要帮助，他们就停下手上的事情，跑去救人……
救援队负责人郑先生说，义务救护员的救援工作分两部分，一是最快速度抵达现场，在120急救人员未抵达的时候对伤病员进行简单的急救，例如对病人进行心肺复苏、外伤包扎、心理安抚等工作。另外，就是在救护车接送病人途中，遇到交通拥堵的时候，能够为救护车开道。
骑手王先生和他的摩托
早到一分钟都好
队员汤医生是一位外科医生，也是摩托车拥趸，他不但自己成为义务救护员，还拉了四位医生朋友加入。
“早到一分钟，救活病人的希望会大增。”前不久，汤医生刚结束借调，从120急救站返回到医院。在急救站工作期间，他体会到及早到达病人身边的重要性。
他回忆，今年2月初，武汉市白沙洲一个市场里，一位四五十岁的男子突然晕倒，男子的同事赶紧拨打120求救，当时正值春节前，市场门口车辆很多，救护车被堵在门口，他和同事不得不拎着设备，推着担架跑步赶到病人身边，开始他发现病人还有足底反射，但不到一分钟，他就发现病人嘴唇由红变紫，这是心脏骤停的标志，他和同事赶紧急救并将病人送到医院ICU中抢救这才将病人救回来。他当时就想，当时如果没有遭遇堵车，如果他能早到一分钟开展急救，病人或许不用进ICU抢救，或许他在现场就能将病人救活。
还有一次经历让汤医生难忘。
本月初，一名小男孩误吞了一枚硬币，汤医生虽然现场进行处置，但还是没能取出硬币。从现场到医院有约13公里距离，但正遇上晚高峰，救护车整整花了45分钟才到医院。“幸好硬币卡在食道，要是堵住了呼吸道，那可就麻烦了。”汤医生说，如果这时候能有摩托车帮助开道，或许他们能早点到医院 。
汤医生认为，紧急救援中，特别是对心梗、癫痫、昏迷呕吐、气道阻塞等病人，如果在专业医护人员未抵达现场前，能有义务救护员急救，病人的病情会得到很大的缓解。此外，有经验的义务救护员还能为即将到来的医护人员做好救护铺垫工作，提前告知医护人员病人病情，需要准备哪些设备或者药品。
20人获得救护员证
张先生介绍，去年底，就有120多位摩友想参加，报名者中有些是真想做公益，但也不排除有人其实是想打着义务救护员的名义骑摩托上路，因此他们对报名者都经过筛选，有40人通过初步的考核，其中20人还参加相关培训和考试，获得了红十字会颁发的救护员证。目前只有王先生有过两次帮助120救护车开道，转运病人的经历。
义务救护员最近一次协助转运病人是在今年2月初，当时一名襁褓中的婴儿因需要从远城区转到市内大医院。
当时负责转运孩子的120救护车司机介绍，当时是晚上，因为怕在主城区堵车，于是就和王先生联系了，希望他帮忙开道。下了高速以后，他和王先生在约定的路口会合，王先生在前面开道，他驾车紧随其后。按照过往经验，整个转运过程需要80分钟左右，但当天少花了一二十分钟。
“当天几乎没踩刹车。”这名司机表示，虽然司机们一般都会避让救护车，但有时候只有当救护车靠近以后，司机们才会让道，如果人帮忙开道时，摩托车在救护车前方，会提醒其他司机提前避让，这样救护车就会很顺利通过。
郑先生表示，诸如在狭窄路段，有的司机知道给救护车让道，但有些司机技术欠佳，让车不到位，救护车依旧没办法通过，这时候骑士们就可以现场指挥，协助司机们让道。筹备中的队伍现在要面临两大难题，一方面按规定摩托车不能进入三环线，可主要的医院都在三环线内，另外一个难题是因为缺乏信息，他们不知道哪里有需要他们帮助的病人，哪里有救护车被堵住了。他们希望就此和有关部门沟通，建立联动机制。
有人点赞有人担忧
对于义务救护员，各方的观点不一样。
在网上，有网友看见义务救护员帮救护车开道的视频后纷纷点赞。有网友留言“好家伙，爆赞”。
但也有网友义务救护员表示担心，网友@康说：感觉不是太建议非专业人士这样。虽然好心，但是现场病情复杂又不明显，很难判断准确，专业人士也会有挠头的时候，错误的施救可能会耽误或加重患者病情。也会给自己添麻烦。
像这位网友一样，武汉一位从事院前急救的工作人员也表达了同样的担忧。
汤医生表示，虽然很多队员都获得了急救员证，但对于紧急医疗救援来说还不够，他和几位医生队友，还会对队友进行更多的培训，让队友们知道哪些情况他们可以进行急救，怎么进行急救。当然，很多义务救护员并非专业医生，所以在急救过程中没有资格使用药物，也不能建议病人家属使用药物。
另外一位从事院前急救的业内人士表示，骑士们为120救护车开道是否有必要值得商榷。一方面绝大多数司机见到救护车执行急救任务时会主动让道，另外如果道路拥堵非常厉害，恐怕骑士们也难以为救护车开道。但骑士们在先于救护车赶到现场，对伤病员进行初期的处置更有意义，有些伤病员早一分钟得到救治，生存的可能性就多一分。
对于骑士们开道的做法，多位交警表示存在安全隐患。
“作为个人，我很欣赏骑士们投身公益，但骑士们的做法值得商榷。”一位交警表示，武汉市三环线内是禁止摩托车通行的，作为摩托车驾驶员，应该严格遵守相关管理规定。再者，在早晚高峰期，市区路面本身就有汉警快骑机动队队员巡逻，特别是三环线内的中心城区，岗位部署紧密，巡逻频率完全可以覆盖各主要路段，一旦发现急救车运送病员，肯定会第一时间予以协助。交警都经过专业培训，并且直接与指挥室连接，有完整的应急预案，特别是能够提前利用信号灯疏导拥堵路段，通知警力进行管控，能够更加高效、快速地协助救护车转运病员。这些优势，都不是普通摩托车骑手可以比拟的，而且骑士们在开路时一旦发生交通事故，对人对己都会造成伤害。
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