书接上回 海夫吉战役：海湾战争中萨达姆的第一滴血 (二)
很显然，联军空中力量没有原本希望的有效，而这是由多个原因导致的:第一，联军投入科威特的航空力量不足- 这听起来不合常理，因为科威特本该是目标。然而美国却没有把消灭科威特境内伊军视为解放科威特的必要过程，美国空军信奉杜黑理念，想专注打击伊拉克战略目标，相对次要的是目标是仍在伊拉克境内的共和卫队，美军视其为地面战中最危险的对手，也认为这是萨达姆维系对伊拉克统治的关键。而美国空军寄望可通过打击伊拉克基础与指挥设施，和通过重创共和卫队直接动摇萨达姆统治的稳定性。
而另一个被视为心腹大患的是伊拉克的飞毛腿弹道导弹，这些导弹能够反击联军，哪怕准确度再怎么差，爆炸威力再怎么轻微也会在政治与宣传上带来不利影响。而且同样在被打击的以色列有意通过参战消除威胁，但以色列伊加入会引起联军内部大量阿拉伯国家不满。基于这些考虑，美军不得不将大量航空资源投入对飞毛腿的猎*（详情可见《海湾战争美军猎*飞毛腿失败的原因》一文）。也就是说，科威特境内伊军甚至连次要目标都排不上。而海夫吉攻势还是发生在非联军地面攻势主攻方向的右翼，邻近的航空资源自然更少。
为了便于定位和管理战区空域航空资源运作，联军以网格的方式划分了多个被称为*戮网格的区块
为了便于定位和管理战区空域航空资源运作，联军以网格的方式划分了多个被称为*戮网格的区块，每个*戮网格边长30英里，抵达战区后没有被分配或无法指定打击对象的军机通常就会被派往邻近*戮网格自由狩猎可疑目标。根据统计伊拉克驻科威特部队(KTO)主要集结的AG 4、AG 5和AH 4*戮网格，在29号全天合计只有35架次的攻击机和战斗机进行了打击，相较之下伊拉克共和卫队主力所在的AE 6和AF 7则分别有127和215架次。
由于伊军的攻势完全出乎联军意料，当晚伊军干扰也严重妨碍一线情报传递- 事实上，利雅德的战术航空指挥中心实际收到伊拉克军越过边境的消息都已经是午夜过后了，而美军指挥官当晚一开始被告知的也就只是少量越境伊军的打击，海夫吉和科威特的距离又短，这点时间差完全足够伊军进入海夫吉。而即便是已在当地活动的战机，多数都集中到OP 4方向了，因为这里交战烈度最高- 然而对照伊拉克资料可以看出这里实际上只是伊拉克辅助攻势，只是交战烈度完全是由抵抗强度决定的，在伊拉克主攻部队路上的美军撤的早交战烈度也低，这才让联军误判伊军意图，战机未能被集中用于阻止对海夫吉的攻势。
联军地面部队的存在反而也妨碍了航空力量的发挥，边境美军陆战队大部分后撤的不是那么快速，都是边打边退，没有和伊军拉开足够距离。而沙特阿拉伯军队倒是退的够快，但由于设备和语言差异，以及指挥链是平行关系，他们和美军之间一直有联系上的困难，就连战前都没有完全掌握沙特阿拉伯军的布署位置。
以上问题导致联军航空力量在发动打击前需要反复核实地面友军位置，而这一问题在红色二号的误击事件发生后更为突出，在误击后美军加强对所有军机的射击管制， 一旦附近有，或哪怕只是可能有无法联系上的友军，航空力量就无法展开打击。
AV-8在作为攻击机时相当有效
AV-8绝非是优秀的战斗机，但在作为攻击机时相当有效。海湾战争时期的AV-8还不能使用激光制导炸弹，但拥有AN/ASB-19角速轰炸系统，根据激光测距、陀螺仪和计算机精确计算投放武器落点，提高无制导弹药的打击精度。而且由于具备自动追踪能力，飞行员只需先以白光标定瞄准点，系统就会自动追踪并提示或自动在合适时机投放弹药。
然而此时AV-8缺乏前视红外线也没有整合具备夜视能力的吊舱，加上AN/ASB-19的镜头放大倍率很小，因此AV-8并不擅长独自应对低能见度或需要识别点目标的场合，此外AN/ASB-19也暴露计算机无法正确匹配并计算当时最常见的MK 20石眼集束炸弹落点的问题。而多数攻击机缺乏全天候作战能力的局限也是限制联军航空实力发挥的重要原因。
在海夫吉沦陷后，也多少引起联军的混乱，因为在绝对实力差距面前前线单位无法长时间和敌军保持接触，也就无法掌握各自面对的敌军规模与动向并确认伊拉克真实意图，只知道在经历长时间空袭后伊拉克居然有能力在近乎整条科威特边境上已多个师同时发起进攻。现在的问题是，伊拉克真实目标是哪里?从海夫吉沿着沿海公路行驶大约200多公里就会抵达对于联军布署到沙特阿拉伯至关重要的朱拜勒港。还有部分人担心这会是一次旨在将联军资源与注意力吸引到东面的佯攻，进而为西面的进攻缔造条件。
离海夫吉最近的重要据点是米沙布机场，这里由于得到塔罗特遣队的保护还不是那么危险，相较之下基布里特则更被担心，这里原本只是荒凉沙漠的一部分，但在联军陆续抵达沙特阿拉伯后陆战队于此地建立了一个大型后勤基地以便支持之后的地面战。基布里特有一座简易机场、两座*医院，储存了180万加仑燃油和50万加仑水，但只有一个海军陆战队的连防御，而他们和科威特之间的沙特阿拉伯军在伊拉克进攻后直接后撤了，此刻几乎没有友军堵在边境到基布里特之间。好消息是，由于侦查手段的缺乏伊拉克根本没意识到这里有如此有价值又如此脆弱的目标；坏消息是，美国也不知道伊拉克不知道，因此不仅仓促组织后勤单位进入战备状态，还请求陆战二师尽速赶往加强防御。
而最后一个问题是由于海水淡化厂据点与OP 8都遗留了机密文件、通讯与加密设备，美军不得不对战区内同样设备与加密都进行更换。不过后来美军发现伊军根本没有回收和再利用这些无价之宝。
然而，对情势忧虑的美军将领只是少数，因为空军汇报他们已经通过空袭重创了伊拉克装甲部队，而前线报告也支持这点，这让包含施瓦茨科普夫在内的多数美军将领相信无论伊拉克实际目标八成已经破灭。至于海夫吉，它本身没有战术或战略价值，攻占的那些伊军数量上很难支持进一步行动，且空袭将会封锁伊拉克任何补给与增援的尝试。基于以上判断，美军决定不会额外增加地面部队夺回海夫吉，航空单位也不会被大量转移，甚至连近在咫尺的海军都没有，接下来的行动只会由这里的阿拉伯国家军队以及美军陆战队负责。
为了在局势不明且缺乏航空支援的条件下了解敌情，1月30日早晨，沙特阿拉伯JFC（联合部队司令部）派出一支苏尔坦（联合部队司令部司令官）亲自领导的侦查队，并在5点时开始往海夫吉接近。他通过望远镜能确认城内已经有相当数量的伊拉克坦克与装甲车，且上空毫无联军军机活动，于是后撤和事前呼叫的一个卡塔尔坦克连和一个沙特阿拉伯皇家陆军第8旅的坦克连(各加强一个霍特反坦克导弹排)会合后发动威力侦查，并与一个脱离城镇的伊军T-55坦克排交战。
经过数分钟交火伊军被击退，宣称击毁3辆并俘获一辆T-55，一名中尉和大约20名士兵投降了，并提供了情报:伊军已经有至少2个营进城。虽然情报实际上远较真实规模低(应为两个旅)，但这个数字也不是两个坦克连能够独自战胜的，因此苏尔坦放弃只靠自己手边的资源夺回的想法，转而以封锁和监视为主，卡塔尔坦克连继续留在城镇以西，而沙特阿拉伯坦克连转向城市北方封锁科威特和海夫吉之间的通道。
一名卡塔尔军人在检查战后被抛弃的伊拉克T-55坦克
一名卡塔尔军人在检查战后被抛弃的伊拉克T-55坦克，注意该坦克安装了伊拉克自行发展的复合装甲模块，该型号的正式名称未知，而美国赋予恩格玛的代号。这些复合装甲模块由多片钢板和橡胶版组合，覆盖范围包含炮塔、车体正面与侧面，共计32块，总重估计为4吨，炮塔后方还有用于平衡的配重。炮塔正面模块的厚度达到375毫米，有资料表明加装这种模块的T-55足以抵挡米兰I型导弹。这一辆坦克正面的附加装甲模块少了一块且有被攻击的痕迹，可能是其损失的原因。
虽然沙特阿拉伯军方一开始防御战略就是利用纵深防御，海夫吉被视为可放弃的，但显然沙特高层和皇室没有被说服，国王在得知有沙特阿拉伯国土被伊军侵占后非常不满，多次直接打电话给JFC司令苏尔坦让他们立即驱逐敌人，绝不允许伊拉克入侵沙特阿拉伯后还免于重大报复打击。美军显然不会抽调大量地面部队进行反攻，而沙特阿拉伯军倒也乐见其成，由自己的军队亲手解放被入侵的国土显然在政治与舆论上更有吸引力。
但即便如此，沙特阿拉伯军也知道他们的装备数量和质量不足，希望美军至少开始将航空资源投入到海夫吉，还着重强调需要B-52轰炸集结中的伊拉克军以免他们持续增援海夫吉。然而那些统筹管理整个联军航空资源的美军指挥官只是用空话安抚沙特阿拉伯军官，却没有拿出多少实际行动。即便CTF 154波斯湾战斗群司令曾提议派出海军战机增援陆战队航空队，结果也被联合部队空中部队指挥官(JFACC)否决。
而伊拉克军这边，此时在海夫吉的伊军虽然仍有物资与支援火力严重不足的问题，但受到的空袭远比预期的要少，他们也注意到空中虽然经常有联军军机经过，但都是往已经没有伊军的边境移动。第三军军长阿布德原本希望以海夫吉为跳板进攻米沙布，但当前海夫吉那怕把负责保护海夫吉与科威特之间的第26旅算上也就3个旅，不足以发动更进一步的攻势。为了补充不足的实力，第三军下令第3装甲师第12装甲旅在1月30日1000时从瓦夫拉森林出发。随后应第5师的增援请求，第三军派出第14师的突击营并成功增援海夫吉，但第5师师长对这支援军的状态相当忧心。
除了后勤与实力问题外，海夫吉的伊军还将面对支援火力不足的问题。第三军的炮兵本就在两伊战争时期有相当大的身管寿命损耗，此战中为了以炮击与照明弹支援部队推进又不得不长时间暴露，这些炮兵也就被联军航空单位重点关照了- 特别是那些苦于无法定位友军不太敢在第一线放手轰炸，但又想找点东西收获战果的联军飞行员，在他们眼中这些炮兵可是绝佳目标。
在1月30日1000时，伊拉克第三军下令第3装甲师第12装甲旅从瓦夫拉森林出发前往海夫吉。这一动静很快被侦察机发现并转达给苏尔坦，失去耐心的苏尔坦向沙特阿拉伯空军行动指挥官艾哈迈德·苏戴里(Ahmad al-Sudairy) 将军下令如果联军没有立即抽调航空资源协助沙特阿拉伯军，那就直接把原本归属联军统筹指挥的沙特阿拉伯军机全都召回投入海夫吉夺回作战。
由于此举会严重加剧联军的分裂，瓦解本就不可靠的联盟关系，因此美军不得不让步，1月30日联军空军司令霍纳下令多达140架海军与空军的军机被重新分配到海夫吉方向，最为强力宝贵的平台，如E-8、B-52和AC-130尽数投入。而在他们的集中打击下，伊拉克第12装甲旅很快撤回出发阵地。
这种基于波音707为平台改装的侦察机上装备着一组长达7米的AN/APY- 7主动相控阵雷达
美国空军对地侦查的利器是还在工程开发阶段(EMD)的E-8联合星(JSTAR)，这种基于波音707为平台改装的侦察机上装备着一组长达7米的AN/APY- 7主动相控阵雷达。虽然本来E-8预计到1997年才正式服役，但美国空军和国防承包商在极短的时间内将两架原型机升级到可以作战的程度，并投入了海湾战争。自卫设备和数据链只是临时加装，没有充分测试和验证，由于当时E-8的成熟度不足且受训机组太少，E-8每次飞行都要搭载格鲁曼公司的技术人员作为补充。
但整体而言两架原型机仍在战争期间保持很高的妥善率和出勤率，包含AN/APY-7在内主要设备运作表现也符合预。以有效范围最大的广域监视（WAS）模式运作时能够以60秒间隔刷新速度对160*180公里区域范围进行移动目标指示(MTI)，或反过来找出没有移动的东西，或以更小的搜索范围为代价进行精确追踪，或生成高质量战场地图。强大的雷达使其一开始被认为是搜索飞毛腿的良好选择，但实际上暴露出仅凭雷达无法识别目标的缺陷，因此在发现和追踪伊拉克地面大部队动向的任务要更为成功。
结果很讽刺的，伊拉克此举解决了联军航空支援问题，下一步就是集结反攻的地面部队。苏尔坦选择出动平日由王储指挥的沙特阿拉伯国民卫队。沙特国民卫队主要由熟悉沙漠环境的贝都因部落成员组成，负责在沙特阿拉伯辽阔又荒凉的沙漠地区保护石油基础设施、海水淡化厂和发电站等基础设施，并针对突发危机进行快速反应。这种任务特性决定了这会是一支重视速度、机动与灵活的单位。
国民卫队主力是539辆V-150突击队型装甲车，火力支援则是105毫米拖曳榴弹炮。国民卫队以V-150装甲车的各种衍生型满足不同需求，旅属防空连有4辆装备20毫米火神炮的防空型，侦查连则有1辆装备20毫米厄利孔机炮的侦查型、2辆运兵型和1辆装备陶氏导弹的反坦克型。每个机械化营支援连还有2辆装备90毫米卡利科低压炮和2辆装备81毫米迫击炮的火力支援型、1辆反坦克型和1辆侦查型，而剩余的则是配备12.7毫米重机枪的运兵型。步兵装备有FAL步枪、MAG机枪、古斯塔夫无后座力炮和阿帕杰克斯反坦克火箭筒。
V-150是越战时大获成功的V-100突击队员的后继型号。在美军介入越战后为了替换南越老旧的二战轮式装甲车，于是从现成商业市场寻找可用替代品，而凯迪拉克于1962年完成的四轮装甲车V-100突击队胜出。动力是210匹马力汽油引擎，防爆胎允许在完全漏气的情况下于平坦路面保持35英里的速度，且可在胎压仅剩5 psi的情况下保持60英里最高速度。80加仑的汽油允许最高550英里的最大行程，车辆亦可在无准备情况下浮渡。
V-150于1971年推出，虽然因为越战结束所以美军采购量不大，但在外销上仍有不错成果。这一型在V-100的基础上强化了车轴与板簧，最大负重从3000磅增加到5000磅。动力更换为202匹马力V8柴油引擎，并改用更大的防爆胎。车体上留有10个射口和12个潜望镜允许乘车步兵向外射击。V-150装甲最厚的部分也仅有9.5毫米，而这也仅限车体正面上方、地板与炮塔正面，其余部位仅有6.4毫米，而7.62*54与7.62*39穿甲弹穿透能力已经达到7毫米，即便算上倾斜角后等效厚度要抵挡7.62毫米穿甲弹也不是非常保险。
装备20毫米厄利孔204GK机炮的V-150
装备20毫米厄利孔204GK机炮的V-150火力支援型，战斗重量9.7吨，车上可携带200发待射弹和200发备用弹，炮塔除机炮外还有一挺7.62毫米同轴机枪，除3名车组外还可携带5名步兵，炮塔设备包含车长的全向潜望镜以及炮手的8倍瞄准镜，使用探照灯提供有限夜间作战能力。厄利孔204GK机炮使用20*128炮弹，最高射速可达1000发/分钟。
至于装甲支援，仍仅由卡塔尔坦克连与沙特阿拉伯坦克连负责。卡塔尔坦克连装备的是引进自法国的AMX-30B主战坦克，而沙特阿拉伯军坦克连装备的是美制M60A3主战坦克。AMX-30坦克是法国第二代主战坦克，以卓越的机动性见长，功重比达到18.9匹马力/吨，伊拉克仅有T-72具备与之接近的水准，爬坡与越障能力也比T-54/55或T-62高出一大截，770克/平方公分的平均接地压也显著小于T-62的810克/平方厘米(但最大接地压略高)。
使用的CN-105-F1 105mm 56倍径滑膛炮足以击穿苏联第二代坦克的装甲，且得益于法国精良的火炮加工水平与全球首次引进的热护套，精度非常优秀。火控上，AMX-30采用基线长2米的M208合像式测距仪，使其在测距精度上相比伊拉克所用的苏联第二代坦克有了较大优势，因为无论T-54 /55或T-62都只有测距标尺。上述因素结合下，AMX-30B对距离2500米的目标首发命中率达到95%，对距离3000米的目标也有75%。最后，AMX-30B配备的主动红外线夜视镜最大侦测距离可达800米，当时伊拉克坦克中只有T-72M1的TPN-1-49拥有类似的水平。
卡塔尔的AMX-30于海夫吉战役后的影像
卡塔尔的AMX-30于海夫吉战役后的影像。卡塔尔在1977年引进24辆AMX-30B和1辆AMX-30D并组成全国唯一的坦克营，共2个坦克连。后于1987年增购30辆改良型的AMX-30B2，这一型号开始增加了激光测距仪和 微光电视摄像机(LLTV)，并引进了尾翼稳定脱壳穿甲弹，然而没有资料显示这些坦克投入或在海湾战争前交付。
然而AMX-30也存在缺点:那怕是正面装甲也能被包含T-54/55在内的任何苏联冷战主战坦克击穿，而且由于没有稳定器，合像式测距仪也需要时间和稳定环境使用，AMX-30基本做不到行进间射击，这制约了实战中发挥其机动性上的长处。火力方面，AMX-30直到B2型之前都没有引入尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS)，只有反坦克高爆弹(HEAT弹)。而由于CN-105-F1膛压较低，因此AMX-30的HEAT弹初速仅有1000米/秒，相较之下T-62最早的穿甲弹3UBM3也有高达1615米/秒的初速，且由于全口径的HEAT弹承受着更大风阻，存速能力更差，所以实战远距离命中率会受到一定影响。
至于M60A3配备有能发射尾翼稳定脱壳穿甲弹的M68 105毫米炮、激光测距仪、AN/VSG-2热成像瞄准镜、火炮稳定器和弹道计算机，在火控效率与命中率上具备更大的优势。M60A3的装甲也能够在正常交战距离上抵挡T-54/55或59式主战坦克的100毫米脱壳穿甲弹，只是仍可被高爆穿甲弹或尾翼稳定脱壳穿甲弹击穿，不过两者装载比例通常不大。不过装备M60的连仍在负责监控与封锁海夫吉与科威特之间的道路，并不会加入对海夫吉的直接反攻。
至于美军主要负责提供的仍是间接火力。火炮支援来自装备M198 155毫米榴弹炮的第12陆战团第1炮兵营，而主要航空支援单位除了陆战队航空队与空军固定翼战机外，还有367中队的眼镜蛇直升机提供直接支援。原本还计划让海军派出军舰提供火炮支援，然而海军评估后发现因为附近潜在雷区还没确认安全，因此最快要等5小时后才能布署1艘配备127毫米舰炮的驱逐舰- 而如果要布署战列舰，那就要等12小时后了。
由于先前边境战斗暴露沙特阿拉伯军和美军近乎零协调的问题，而且沙特阿拉伯国民卫队的英国制RA-CAL无线电台与美军的频率不兼容，为了让航空力量在接下来的战斗中有效发挥的同时减低误击风险，美军陆战队拆分了ANGLICO（海空炮火联络小组）并将其分配给阿拉伯盟友。第5支援兵种联络队、第9和13火控小队归属卡塔尔旅指挥，第2、6支援兵种联络队和第12火控小队归属沙特阿拉伯国民卫队第2旅指挥。这些小队负责协调阿拉伯盟国军队和联军的火力支援协调与情报交流。
然而别说伊拉克，就连联军都很少有人知道的是，海夫吉城内还有美军。战前塔罗特遣队第3武装侦查营就一直轮换侦查单位前往海夫吉观察边境局势累积经验，而海夫吉被占领当下A连3排也在城内。他们在城内的两支侦查队，一组是劳伦斯.伦茨(Lawrence M. Lentz)指挥的7人小组，另一组是查尔斯.英格拉汉姆(Charles H. Ingraham)指挥的6人小组。
在得知伊拉克大军正在接近海夫吉后，营部认为侦查队可以做为耳目提供的军动向引导打击，给他们的命令是坚守原地，因此他们分别躲藏在城内两处建筑上层，提前销毁所有机密文件和设备并持续观察伊军。伦兹的小队隐藏在一处有高大围墙的建筑，用围墙遮蔽两辆悍马车和通讯天线，一直没有被伊军发现。然而他们的食物、饮水，以及无线电电池都即将耗尽。
不过就像先前边境战斗所展现的问题，地面部队的存在会因为敌我识别制约航空力量的发挥，而这问题在侦查队身上要更严重:这批侦查队没有专业的FAC（前进航空管制员）或火炮观察员，没办法确立明确安全边界保证炮击时他们的安全。所处环境又是一座完全被敌军占领的城镇，敌我距离比先前所有的战斗都要更近，且城镇缺乏特征的建筑同样带来类似沙漠的难以定位的问题，更何况美军自己都不太能定位侦查排所在建筑的位置，而且视线还容易被建筑物遮蔽。
结果就是这些侦查队反而被视为妨碍，美军最终决定将其撤离- 但这些侦查队深陷敌军机械化部队控制区核心，离开城镇后是毫无遮蔽的沙漠，最近的友军在数十公里外，更不用说英格拉姆汉的小队连机动车辆都没有，很显然不靠外部救援让其脱身是近乎不可能的。于是这一请求被提交给了沙特阿拉伯军JFC。
而在海夫吉城内，伦兹侦查队目送了沙特阿拉伯军和第1海上监视、侦察和情报大队的撤离，并决定呼叫空中与火炮支援好好欢迎即将抵达的伊军- 然而，请求被驳回了，原因是第1海上监视、侦察和情报大队以及附近的沙特阿拉伯国民卫队都在移动，上级不能确定他们的位置。而伦兹决定绕过他们，他之前偷偷记录了友军战机常用频率，并开始直接呼叫正好经过的友军战机让其提供支援。但大部分战机都跑去OP 4了，他们广播了2-3小时却几乎没有友军回应。
很快的，伊军就进入城镇并越过了他们，他们能够清晰看到大批YW531装甲车和敌军步兵从附近经过，他们也感到不安了，想请求陆战队炮兵驱散敌军但又被驳回，一时间英格拉姆汉也开始失去定力，讨论是不是该和伦兹小队会合后车硬闯出去，好在仍有比较冷静的人指出这根本不实际。最后英格拉姆汉冷静了下来，下令小队销毁所有私人与敏感文件后，偷溜到另一栋视野更好的建筑，以此发挥自己侦查的职能。
YW531C型装甲车，即中国63型的外销改良版
YW531C型装甲车，即中国63型的外销改良版，可乘坐2名车组和13名步兵，配备一挺54式12.7毫米重机枪(仿制版DShK)，使用的12.7弹威力大于北约制式12.7弹，足以威胁当时多数步坦克以下的装甲车。但相对的，其最厚14毫米的装甲也容易受到12.7毫米穿甲弹威胁。同时基于伊拉克要求改用德国制320匹马力柴油引擎，使其拥有非常出色的推重比。虽然火力与防御比较平庸且舒适性不佳，但由于廉价可靠且机动性优秀，更重要的是中国当时军售条件宽松，所以伊拉克在两伊战争期间大量引进，总数估计超过千辆，是伊拉克机械化步兵的第二大支柱。
在他观察伊军布防时，还发现一些平民正在与伊拉克军官接触，他们怀疑这些人是巴勒斯坦人，因为巴勒斯坦解放组织已经公开与萨达姆结盟，以求伊拉克能成为他们在对抗以色列时的一个有力盟友，情报警告散落在各个阿拉伯国家接受庇护的巴勒斯坦人可能成为潜在威胁。而伊拉克能够发动如此迅捷准确的攻击，也使美军更相信城内有巴勒斯坦人在为伊拉克提供情报与引导。
巴勒斯坦解放组织*阿拉法特和萨达姆
在以色列与埃及和解，并在黎巴嫩内战中被逐出后，军力强大且立场仍坚定反以的伊拉克成为阿拉法特眼中最有价值的盟友，因此他也是少有的在伊拉克侵略科威特后仍明确支持萨达姆的阿拉伯势力*。诚然阿拉法特手下没有正规军事武装，但各个阿拉伯国家都收留了大量巴勒斯坦难民，而这些难民许多仍保持与巴解有联系，仅在科威特就高达35.7万(当时科威特人口仅200万)。
英格拉汉姆认为这些人值得他冒险呼叫空中打击，然而此时反应慢半拍的联军航空力量还没往海夫吉吉中，他最终只联系上一架大黄蜂，但飞行员没有办法确认英格拉汉姆指定的目标所以轰炸无效，过一段时间后他才连系上另外两架大黄蜂成功轰炸并扫射了一栋敌军集结的酒店。虽然效果看起来不错，但很快更多伊军到来，显然这点打击不足以驱散敌军。
而在沙特阿拉伯JFC这边，正在紧锣密鼓的筹备反攻的指挥官得知城内还有被围美军后又增添了对美军的不满，此前没人告知过他海夫吉还有美军滞留，而且这也明显违反防御战略原则，此前边境战斗中他已经充分见识到当地面友军动态不明时号称举世无双的美国航空力量效率会降低到什么程度，特别是先前美军好几支地面部队都撤的心不甘情不愿的，或干脆不撤，然后美军航空单位就抱怨敌我态势不明不能放手打击。而他之所以大胆地让多数沙特阿拉伯部队远离边境，且让边境防御部队在接敌后全速撤离，全是建立在对美军航空力量的信心之上的，现在美军航空力量没能阻止伊拉克军攻占沙特阿拉伯的领土，他却要因此承担皇室与民间的压力。
然而不满归不满，苏尔坦还是决定全力救出被围美军，因为他担心这些被围美军会让施瓦茨科普夫认为有必要出动西方国家军队进行救援，甚至干脆由他们收复沙特阿拉伯的失陷国土。因此苏尔坦不仅决定尽早行动，还下令自己的副手去稳住(且可能顺带监控)施瓦茨科普夫确保他们不要插手。因此第一次反攻的目标变成位被围美军解围，或至少通过吸引伊军注意力为他们缔造突围的空档。
正当沙特阿拉伯军还在筹备反攻时，美军又添乱了:223D运输连队的2辆重型运输卡车糊里糊涂的开进海夫吉。他们原本是要从达兰港回到西部沙漠中的基地的，结果两辆卡车在穿越沙漠时和其余车辆走散还拐错弯，然后一路跑进早已布满伊军的海夫吉。虽然城外侦查部队发现他们却来不及挡下他们。在他们进入城内后才遭遇伊拉克军的拦阻火力，带头的卡车被瘫痪，而第二辆反应过来立即甩尾全速逃脱，第一辆车上的2人成为俘虏。
在1991年3月停战后与其他联军战俘准备通过红十字会交换回国的妮莉(右边算起第二位)
在1991年3月停战后与其他联军战俘准备通过红十字会交换回国的妮莉(右边算起第二位)，她并未遭到不人道待遇，只是伊拉克曾在媒体上直言人质会被用来[保护]他们的重要目标，而一位自称是俘虏押送部队的被俘掳伊拉克人声称妮莉当时被转移到联军攻击重点之一的巴士拉。
在城镇外围正好有美军陆战队第3团第3营的一个加强步兵连，他们前一晚从米沙布调往海夫吉协助封锁城镇。在得知有两名美军在城内失踪后，就地挑选包含前进航空管制员和火炮观察员在内的28名自愿者，组成救援队开着加装重机枪与陶氏导弹的悍马车直接从海夫吉市大门冲进城内尝试抢救。
进城后的救援队找到1辆先前被摧毁的卡塔尔AMX-30，并回收了遗体，同时也找到被瘫痪的美军卡车，但唯独没找到被困美军的踪影。随后他们看到了几辆伊拉克装甲车，考虑到单靠悍马车不足以对抗拥有重机枪的装甲车，因此只能避开交战离开海夫吉。另外这次救援让联军高层误以为是沙特和卡塔尔军对海夫吉的正式反攻，甚至还发布了记者会。而记者误解读为这场战斗是美军陆战队进行的，但为了政治因素把功劳给了沙特。当这些误解被澄清后，反而导致媒体与美国军方之间关系出现恶化，进一步放大了美军俘虏带来的舆论影响。
未完待续 ......
