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驾着飞机，我们学会了直线前进。我们刚脱离地面，就把这些引向清泉和马厩或在城市之间蜿蜒而行的道路抛在身后。从此摆脱了心爱的奴役，解除了对水井的依赖，朝着我们遥远的目的地飞去。
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圣-埃克苏佩里《人的大地》
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文末有假期面基福利~
4月26日，世界飞行员日。
不管是《壮志凌云》里的阿汤哥，是宫崎骏《红猪》里的赏金猎人罗森，还是即将上映的《长空之王》中的试飞员，飞行员在我们眼中都有一层迷人的光环。
1903年12月，莱特兄弟驾驶“飞行者一号”完成了人类历史上里程碑式的首次飞行，开启了航空新纪元。
不过人类追求飞行的梦想或许从第一次抬头看天时就已经萌芽，公元前四、五世纪的风筝和竹蜻蜓，是我们关于飞行的最早尝试。
在这本《飞机视觉史》里，你将领略几千年来人类对天空的畅想。作者扎克·斯科特以简练文字搭配海量信息图，剖析了飞行原理、各项技术指标、世界先进飞机的发展历程，全面梳理了人类不断挑战极限的飞行奇迹。
[英] 扎克·斯科特｜著
李慕尧｜译
未读·探索家｜出品
全面梳理人类飞行史，
见证几千年飞行奇迹
当你读到这个句子时，成千上万的飞机正在我们头顶上空飞行，每秒钟就有三架飞机起飞或降落。然而，尽管飞机如此普及，航空业仍然留有一种独特的神秘感。
重达200吨的钢铁为何能在云中巡游？飞行员如何操纵飞机飞上天空，并安全返回地面？人类如何将竹蜻蜓变成了如大鸟一般的飞行器？
飞行者一号
早在第一架飞机升空之前，人类就已经痴迷于飞行了。
早期的“鸟人”借助自制的梦幻翅膀，从高塔上一跃而下，试图摆脱地心引力，但他们的勇气都没能带来真正的成功。
15世纪，达·芬奇尝试用更科学的方法解决这个问题。他长时间观察鸟类的行为，画出大量飞行器草图。
达·芬奇设计的飞行器草图
1783年，世界上第一个搭载生命的热气球，载着一只鸭子、一只公鸡和一只羊升上了天空。
1853年前后，飞艇和滑翔机顺利升空。
1927年，飞行员林白独自驾驶飞机完成了飞越大西洋的壮举。
如今坐飞机是再平常不过的事，但早期的付费乘客，还要挤在邮政飞机的各种包裹里，忍受近4000米高空的寒风打在脸上。
任何时候都有约1250架波音737飞机在空中飞行
献给飞行爱好者的硬核科普
不管对于飞行小白还是资深飞行爱好者来说，《飞机视觉史》都是一本信息量极大，能收获满满干货的书。
全书从基础的飞机部件讲起，到机翼、发动机、燃油、稳定性的设计巧思，揭秘了将数百吨钢铁送上天空的“神秘力量”。
哪怕是一件看起来完全正常的事也暗藏玄机，比如清洗飞机。
干净的飞机当然赏心悦目，但航空公司花费大量劳动力清洗飞机，更多考虑的还是节省下来的燃油成本。飞机表面越光滑，与空气产生的摩擦力就越小，一年下来，清洗飞机节省的燃油成本，远远超出清洗成本。
除了飞行原理和飞机构造，更让飞行迷满意的是大量机型与世界先进飞机。客机、直升机、轰炸机、战斗机、私人飞机、竞速飞机、滑翔机……从早期设计到先进构造，眼花缭乱，一本满足。
以信息图简化复杂知识，
一目了然get满满干货
本书作者扎克·斯科特是英国知名作家，同时还是个跨界奇才。
他20岁时加入英国皇家空军，担任飞机技术专家多年，退役后在高速铁路行业工作，之后投入了毕生挚爱的设计行业。2013年获得平面设计学位，继而成为自由职业者。
扎克·斯科特
平面设计师和飞机技术专家两种身份在这本书里得到了完美的结合。大量效果图、对照图等都出自斯科特之手，精准展现了整体与细节处的飞行魅力。
对科技和空间的执着喜爱促使他完成了一系列作品，包括包括与《飞机视觉史》同系列的《摩天建筑视觉史》。
斯科特充分发挥专业特长，将科普知识与插画创作完美结合在一起，新颖的视觉呈现令人印象深刻。
你虽然无法亲临莱特兄弟起飞的现场，但可以在书里复现他们前后的执着努力；
你可能从未见过百年前那些看起来奇形怪状的飞机，但你可以通过插画直观感受不同机翼的特点；
甚至你可能无法真正坐进驾驶舱，但斯科特可以通过对控制装置的拆解，帮你实现年幼时手握玩具飞机时的无限遐想。
因此，不管你对飞机以及专业的飞行知识有多少了解，这样一本书之所以能够打动我们，是因为刻在人类基因里的对飞行的向往。
不管用何种方式，“触摸天空”始终是渺小人类的追求。不断向上、不断挑战极限的勇气，将促使我们走上新的征程。
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撰文｜张哈哈
编辑｜泰若克塔
插图｜《飞机视觉史》
封面｜网络
