不过以他们比较，另一些四十上下岁的车夫还似乎没有苦到了家。这一些是以前决没想到自己能与洋车发生关系，而到了生和死的界限已经不甚分明，才抄起车把来的。被撤差的巡警或校役把本钱吃光的小贩，或是失业的工匠到了卖无可卖当无可当的时候，咬着牙含着泪上了这条到死亡之路。
这些人生命最鲜壮的是“死亡之路”，期已经卖掉，现在再把窝窝头变成的血汗滴在马路，仅四个字却充满着血和泪。没有力气、没有经验、没有朋友，就是在同行的当中也得不到好气儿。他们拉最破的车皮带不定一天泄多少次气，一边拉着人还得一边儿央求人家原谅。虽然十五个大铜子儿已经算是甜买卖。
此外因环境与知识的特异，又使一部分车夫另成派别。生于西苑海甸的自然以走西山，燕京清华较比方便；同样在安定门外的走清河北苑；在永定门外的走南苑。这是跑长趟的不愿拉零座，因为拉一趟便是一趟，不屑于三五个铜子的穷凑了。可是他们还不如东交民巷的车夫的气儿长。
这些专拉洋买卖的2讲究，一气儿由交民巷拉到玉泉山、颐和园或西山，气儿长也还算小事。一般车夫万不能争这项生意的原因，大半还是因为这些吃洋饭的有点与众不同的知识。他们会说外国话，英国兵法国兵所说的万寿山、雍和宫、"八大胡同"他们都知道，他们自己有一套外国话不传授给别人。
他们的跑法也特别四六步儿不快不慢，低着头目不1较比：比较2专拉洋买卖的：专做外国人生意的从前外国驻华使馆都在东交民巷。
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