前三大日本公司凯美瑞、雅阁和天籁近年来相继完成了更换。晚天籁也于2018年12月18日推出了第七代车型。然而，前三大日本公司现在却默不作声。2009年1月，天籁销量仅占天籁销量的30%左右，其中48台本应是天籁的换人会。这是三个日本大国统治B级汽车市场的辉煌时刻，但时代已经改变。由于德国的市场竞争力很强，天龙不得不被迫“包厢午餐”。
传播问题总是消费者心理的阴影。
虽然CVT变速箱是日产引以为豪的产品，但它在自然之声、一系列漏油事故、变速箱受挫、抖动等问题上都无法避免。即使是一些严肃的车主也不得不在不到一年的时间里更换变速箱，但一度辉煌的无级变速器现在成了打破自然之声的绊脚石，尤其是在这个竞争非常激烈的市场。汽车市场上的任何疏忽几乎是不能容忍的。像Teana这样的严重错误确实给Teana的发展蒙上了一层厚厚的阴影，经常有人抱怨，消费者可能在短时间内不知道事实真相。但报纸上永远不会有火灾，这样一个严重的问题将使许多日产的崇拜者望而却步。
前三个日本大国现在正被消费者抛弃。
优惠幅度没有竞争力
虽然旧车型比较陈旧，但毕竟还有大约3万折扣，小型车的价格，B级轿车的享受，沙发式的座椅体验，无论是与小型车还是B级车相比车比较，价格相对较高。然而，新上市后，低配发仍采用2.0L自然吸气发动机，主要变化在于外观和内饰。目前，大多数4S店都没有折扣，而起价18万元真的很难做出决定。
前三个日本大国现在正被消费者抛弃。
2.0 t版本的售价达到215,800元，这样的价格可以买到混合雅阁或凯美瑞，虽然日产的2.0 t引擎非常强大，性能出众，但价格高昂，更多的人会选择配置更高的雅阁或凯美瑞，或者选择匹配的迈腾，甚至考虑入门级的bba。日产有超过20万辆裸车，消费者可以从更少的车型中选择。如果10年前该公司仍在考虑汽车市场，它仍可能赢得一些消费者的认可，但在目前的汽车市场环境下，超过二十万人的选择是否会担心无法选择你想要的车？
核心竞争力差
现在凯美瑞和雅阁都在运动风格上，抓住了年轻车市场的趋势，当然，天娜也想用同样的技术来创造一个年轻时尚的车型，但这也与一些应该属于自己的东西背道而驰。Teana给人的印象是“移动沙发”，但现在它被2.0VC涡轮发动机所取代，后者赢得了沃德的称号，这不应该是Teana的噱头或卖点。必须指出的是，出发点是正确的，但最重要的是，过去被抛弃的所有卖点现在都被抛弃，并开始转向激进的体育风格，但最重要的是没有考虑到这一点。这个例子实际上出现在丰田皇冠上。它本来应该是一辆稳定的行政用车，但现在它已经做得很不合适了，锻炼而不运动，舒适，没有原有的感觉，一个模型可以代表整个品牌的形象。不要轻易颠覆对您自己稳定的产品所做的更改。
前三个日本大国现在正被消费者抛弃。
例如，新天籁入门级车型的官方指导价为17.98万元，与凯美瑞Elite版相同，但它处于配置状态。例如，新天豪配备2.0L发动机，最大功率117kW，最大扭矩208N.m.然而，凯美瑞还配备了2.0L发动机，最大功率为131kW，最大扭矩为210N.m，功率更高。
前三个日本大国现在正被消费者抛弃。
在配置上，新性质无电动天窗、日光灯、后视镜电动折叠/加热、自动空调及后排气出口、使用卤素头灯、卤素前雾灯、后座不可能是一个整体。另一方面，凯美瑞有自动停车、电子停车、电动天窗、led头灯/前雾灯、膝盖气囊、日光灯、自动分区空调、后排气口。实际配置仍在日常使用中。在使用上有很大的差异，我想更多的消费者会喜欢凯美瑞而不是价格。
结语
关于B级车市场的消费观念，编辑一直认为，只有采用更具家用实用性的模型，才能取得更好的效果。无论凯美瑞如何变化，它的外观和外形都足够吸引人，但在实用方面，凯美瑞的尺度是恰到好处的，而且蒂亚娜似乎有点匆忙。毕竟，这款B类车的大多数消费者都不会开家用车，即使他们跑得超过100英里，有什么用呢？而对于拥有者来说，自然之声的消费，永远不会把速度放在第一位，舒适、实用才是王者。
