这两年，纯电动汽车发展迅速，上半场的电动化，下半场的智能化。而自动驾驶则是汽车发展的目的，也是如今很多汽车品牌的宣传卖点。但是因为这个自动驾驶也发生了不少事故！
面临了太多因为用了自动驾驶的事故发生，厂商号称的“自动驾驶”于是被啪啪打脸，还被禁止宣传！现在只能称之为智能辅助驾驶，或者高阶智能辅助驾驶。特斯拉就是头号宣传自己是拥有自动驾驶的车企，然而在国内仅仅是L2级别的驾驶辅助，离真正的“自动驾驶”还很遥远，但是却不少为特斯拉赚足了眼球
咱们的小狐狸跟特斯拉还是国内众多新势力，都是拥有L2驾驶辅助，特斯拉采用的就是1个毫米波雷达，12个超声波雷达和8个摄像头组成的感知系统，小狐狸搭载α-Pilot智慧驾驶系统则是由一个控制器、1个超高像素多功能摄像头、4个全景环视摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波传感器组成，让小狐狸的辅助驾驶响应速度更快、探测范围更宽，可轻松实现自动跟车、车道保持、换道避险、220米以内前向紧急避撞等功能。
但辅助驾驶终归是辅助，远远达不到自动驾驶的程度。小狐狸的辅助驾驶功能也是在L2级别，相比其他汽车品牌性价比要高很多。像蔚来ES6的用户如果想要配备高速/拥堵自动驾驶、变道辅助等功能，还需要增加两三万元不等。推荐去试驾一下小狐狸，你就会觉得小狐狸的智能驾驶辅助有多香了
