来源：环球网
当前“新质生产力”已成为被各界关注的热词，今年政府工作报告中提到了十多个产业领域，包括智能网联新能源汽车、前沿新兴氢能、新材料等。近日，为响应商务部等14个部门于4月12日发布的《推动消费品以旧换新行动方案》中提到的“鼓励有条件的地方支持汽车置换更新”，众多地方政府开始发布汽车“以旧换新”补贴细则，并对新能源汽车的购买进行了倾向性的补贴，以推动本地区的新能源车产业发展。
银河证券分析认为，新能源车持续保持在驱动车市销量稳健增长中的关键性地位，政策助力有望成为巩固新能源车发展的重要力量。同时，新能源车行业的景气度提升，也带动了包括面板等相关配套行业的投资前景。银河证券认为面板行业步入传统销售旺季，需求提振，同时供给侧竞争格局改善，整体供需情况逐步向好。
作为国内LCD&OLED的生产企业之一，上市公司深天马A（000050.SZ）日前发布年报中披露，报告期内，公司LTPS车载显示产品出货量同比增长超过50%，中高端IT显示产品出货量同比增长近150%，市占份额加速提升。同时，就车载显示产品的产品应用、市场趋势等，天马中国车载业务总经理刘金权、市场部高级总监刘庆全也接受了环球网记者采访。
“实现中国自主品牌Top10全覆盖”
面对全球汽车行业在新技术革命推动下加速转型的关键期，天马凭借在车载显示领域近30年的深耕发展，坚持以科技创新为驱动，推动关键核心技术的不断突破，刘金权将其总结为：“在车载显示技术方面始终保持行业领先，并通过创新布局Micro-LED、柔性OLED等前瞻技术，持续提升驾乘视觉体验，颠覆未来移动空间。”
他认为从传统燃油时代到新能源汽车时代，再到今天电动化、智能化的融合发展，随着技术的不断进步，智慧车载显示也成为科技潮流。
公开资料显示，天马从90年代开始布局车载显示领域，历经近30年的技术积淀与场景革新中，持续以多元化、创新性的车载显示技术与解决方案，为众多全球知名汽车品牌提供产品及服务。
刘金权向记者介绍：“目前，公司车载客户已涵盖了中系、欧系、美系、日系、韩系等各大车厂，基本实现国际主流客户和中国自主品牌Top10的全覆盖。”
而更多公开信息和数据也印证了他的说法，调研机构Omdia数据显示，2023年天马在车规显示全球市场市占第一，仪表显示细分全球市场市占第一，全球平均约每4辆车中就有1辆应用天马仪表显示产品。据群智咨询数据则显示，天马2023年车载显示面板出货量达到2950万片，占全球市场份额的14%，在车载前装显示细分市场领域位列第一。
“为用户带来‘满格’的座舱新体验”
“消费者对于新能源车的要求越来越高，带动行业也越来越卷，大家都在比拼着创新，为用户带来‘满格’的座舱新体验”，刘庆全认为：“而消费者对于新能源车的最终需求，可以归结为三点：好看、好用、好开。”
特别是在车载显示的“好看”、“好用”方面，天马也下足了功夫，突出体现在被广泛认为是下一代车载显示的Micro-LED技术上，此项技术在颜色、亮度、对比度、可靠性、功耗、寿命、响应速度等诸多方面均具备优势。
据刘庆全介绍，在今年举办的北京车展中，天马不仅带来了全球首款透过率可调Micro-LED显示屏、超低反透明Micro-LED显示屏和超高PPI Micro-LED显示屏，还有高PPI透明异形Micro-LED显示屏，通过创新的像素设计方案及精细化的TFT堆叠工艺，在实现高透明、细腻画质的同时，进一步探索灵活自由形状的创新。
此外，天马还展示了行业首款车规动态冷弯OLED显示，这是利用天马柔性OLED显示技术以及康宁的技术优势，打造的下一代车载显示屏。“这个产品性能在满足车规的机械强度的同时具备20万次以上的动态弯折能力，可以根据用户观看习惯等进行弯曲调节，支持车内仪表、导航、副驾娱乐等多类需求”，刘庆全介绍到，这项技术可以在用户不需要时“隐藏”起来，与内饰融为一体，进一步降低功耗。
“停止了进步，就会被淘汰”
据上市公司年报信息披露，深天马将车载显示作为公司的战略核心业务之一，并正在投建第8.6代线和新型显示模组产线，全力支持车载业务发展。同时也有券商机构评价，加强关键技术布局，有助于打造车载业务的新增长引擎。
“这个总投资额达330亿元的8.6代线项目，能够让天马的产品再上一个大台阶，并成功切入到中大屏市场中”，对此刘金权则有着更加清醒的认识，他分析提到：“2023年的车载显示收入增长，是来自于此前若干年的技术积累；同样，2024年的业绩增长，也不会是来自于目前在投资的8.6代线，这个投资额达330亿元的项目，则是为了更长时间之后，比如2026年、2027年的销售做的铺垫。”
光大证券在研报中，对于天马车载显示业务总结为：“在先进产能、技术研发、商业模式等多个方面均进行了短中长期布局”。国信证券也认为，随着新能源汽车、智能驾驶的逐步渗透，车载显示呈现大屏化、多屏化趋势，天马车载业务业绩有望进一步增长。
