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12月3日，由中国电建承建的深圳地铁12号线机场东车辆段物资总库顺利封顶，成为深圳地铁四期工程中首座实现封顶目标的单体建筑，也预示着机场东车辆段工作面逐步打开，并提前开启装饰装修工序转换，对加速推进地铁12号线乃至四期工程建设均有积极意义。
机场东车辆段位于广深高速公路以西，G107国道以东，G107国道与机场路东南角。项目占地面积25.1万㎡，总建筑面积22万㎡，呈尽端式布置，包含运转维修楼、物资总库、易燃品库、检修主厂房、运用库、调机及工程车库、试车线用房、牵引降压混合所、等单体建筑物，是深圳地铁12号线的列车停放及检修基地。预计将于2022年建成并投入使用。
中国电建深圳地铁12号线机场东车辆段项目负责人介绍，本次实现封顶的物资总库，是机场东车辆段现场移交场地后首座具备施工条件的主体结构建筑，也是首个主体桩基、承台、立柱、梁板施工标准样板区。该物资总库结构类型为框架结构，边跨4层（局部5层）、大库区为1层，建筑面积约3800㎡。
据深圳地铁集团相关负责人介绍，机场东车辆段征拆征地面积约为11万平方米，占整个地铁12号线征拆面积的90%，是深圳地铁建设史上一次征拆面积最大的单体项目之一。集中力量解决征拆难题，是保障机场东车辆段工程建设顺利推进的重要依托。
自2018年1月进场施工以来，在深圳市委市政府、市轨道办、宝安区各级政府部门的指导和帮助下，深圳地铁、中国电建主动出击，提前做好施工范围内的建（构）筑物权属调查，了解相关产权单位及及友利机械市场商户意愿、诉求，熟悉国家及深圳的有关征地拆迁政策及法规，做好地铁施工宣传工作，取得周边群众的理解，积极配合政府部门对征地拆迁方案进行优化，做到拆迁方案切实可行，力争做到拆迁一段、围挡一段，为快速开工创造了有利条件。
机场东车辆段土方开挖量超过100万立方米，解决土方外运问题，是加快项目施工进度的关键。动工以来，项目针对深圳雨季时间长，降雨频率高，土方运输难等特点，对施工现场进行合理规划，优化出渣道路、增设洗车池及出行大门，采取分区分片开挖等措施，在有效维护现场安全文明施工的基础上，大幅提升土方开挖、外运效率，日土方高峰突破1.5万立方米，仅用时2个月便完成剩余土方开挖，为主体结构施工争取到了宝贵的时间。
深圳地铁、中国电建在机场东车辆段的施工中，高度重视质量亮点打造。以镜面混凝土为依托，项目成立技术攻关小组，积极与设计、监理沟通调整逆作板分层高度，利用锚索腰梁作为混凝土入仓口，解决逆作入仓口封堵难的问题，在施工中，严抓施工精细化管理，打造出的新镜面混凝土再次将混凝土浇筑水平推上新台阶。
目前，深圳地铁12号线机场东车辆段物资总库已顺利封顶，土方开挖、钻孔灌注桩等基本完成，检修库、运用库、维修楼等建筑主体结构稳步向前推进，项目正在全面进入施工大干快上的全新阶段。
编辑 郑蔚珩
