各位团友好，我是李团~
当年看头文字D电影时，你的脑海里绝对会有一个想法：“这要是我该多好啊~这漂移过弯也太帅了~”与你一同观看电影的小姐姐脑海里，同样也会有一个想法：“我身边的这位小哥哥，如果他能像拓海一样带着我漂移，那可太幸福了~”
试想一下，如果当时的你走出电影院，在现实中带着副驾小姐姐来一次爽快的漂移，是不是什么都变得简单了？。。。
想耍帅？想撩妹？今天！李团就把武林秘籍告诉你~不多废话！正式开始！
什么样的车适合漂移？
首先我们要了解一点，前驱车是无法实现漂移的，它只能做出甩尾动作。甩尾只是漂移的第一步，接下来的步骤前驱车就无法实现了，而漂移是让后轮持续保持失控，也就是让车辆一直处于甩尾状态，所以后轮需要不断的动力输出，因此后驱车才最适合漂移。
除了后驱以外，我们在选择车型时还要关注一点，就是这台车有没有限滑差速器（LSD）。限滑差速器顾名思义是限制车轮滑动的一种升级型差速器，从而在拐弯过程中实现两个车轮的转速差，让车辆可以更顺的过弯。
虽然LSD的作用是相同的，但不同车型会根据自身所对应的人群，来装配不同的LSD。
但从性能上来看，最传统的机械式LSD则更适合漂移，因为它的机械结构，响应速度和可靠性都要优于其他形式的LSD，但后期养护的成本却比较高，需要经常更换差速器油，所以很多原厂车并不会配备机械式LSD。
除了机械式LSD，还有一款LSD更加厉害，就是阿尔法·罗密欧-四叶草上配备的主动式LSD。如果你看上的是这款车，那么恭喜你，获得了目前量产车中最顶级的LSD。
当然，在还有更加极端的滚珠锁定式LSD，它可以做到单轮完全锁止，量产车中我们根本看不到，大部分应用在专业的漂移赛车上。
这时很多团友会说：“那宝马3系也没有LSD，为什么也能漂移啊？”这代和上一代宝马3系我都开着漂过移，它是靠电子动力分配来实现漂移的，漂起来的连贯性和沟通感不如配有LSD的车型，没有那种如同手脚的感觉，总之...就是有些别扭。
如何漂移？
漂移是一种慢慢进阶的控车技能，需要扎实的基本功才能像头文字D中一样，漂过每一个弯道，所以这次我们就先从最基本的定圆漂移开始。
首先，最重要的是要选择一块空旷无人的场地，保障自己和他人的安全；其次需要一个桩筒，作为定圆漂移训练的参照物；如果你担心自己的轮胎损耗，可以在地面浇一些水，这样不仅可以节省一定的轮胎，还能因轮胎附着力变低，让起漂变得更加简单。
接下来就是重点了，怎样练习漂移？先让车辆围着桩筒转圈，尽量让车身与桩筒的距离始终保持一致，随之一点一点的把速度加快，尽量去接近后轮失控前的临界点，这时需要控制油门让车辆维持在这种状态，同时用自己的屁股感受车辆的横向G值。
当你习惯这种感觉后，一脚踩下油门，用屁股感受车辆的尾部是否滑动，当尾部滑起来后，减小油门力度，同时反打方向，记住！方向盘反打的角度要和尾部滑动的角度成正比。
好啦~漂移是不是非常简单？掌握要领以后就可以进行更深层的练习了，大小定圆的转换、8字漂移、钟摆漂移，把这些练会以后，你就可以像拓海一样帅了。
