和摩托车一样的变速方式，都是序列式变速箱。直牙密齿，提速快，就是汽车扭矩大寿命不长久，摩托车上就没事扭力小
赛车大部分使用的是序列式直牙变速箱，齿比非常紧密，或者它的换挡过程就是自动的，并不需要再去人工切开离合器，因为这样会更慢，赛车的换挡速度都是毫秒级别的，比量产车自动挡的科技含量要高很多，车手扳动挡把其实只是触发一个电信号，后面的工作都是有电控机构完成的，所以换挡速度和量产汽车不在一个级别。
现在赛车的离合器大部分都只是在起步阶段使用，主要目的还是希望增加竞争的悬念，像F1很早就有全自动的起步程序，后来被FIA禁用，还是需要让车手来控制适合的起步转速和释放离合器的最佳时机可以让比赛更有悬念。
一些人肯定会觉得为什么赛车不索性使用自动变速箱，因为燃油发动机的比赛，车手可以通过发动机的转速来实现在弯道中不同的超车或防守的战术，也是更增加了比赛的悬念和对车手驾驶技术的考验。
