2019年如果非要说到一个频频推上热搜话题的品牌的话，那非速珂（SUPERSOCO）莫属。
从以往业内首创的新零售生活馆开业，概念车X-Ray在米兰的惊艳表现，一年又一年的新品颠覆设计，乃至到今年爆出与“大魔王”DUCATI联名合作，速珂总会持续不断带给大众新的惊喜。
2019年，意大利百年摩托车品牌杜卡迪与中国速珂电动达成合作，发布全新CUX杜卡迪联名车型。该车型融合杜卡迪的意大利设计基因，并搭载速珂自主研发的智能锂电技术，在传承摩托车的高操控性的基础上，实现了轻量化智能化等技术升级。
杜卡迪方面将这次合作称之为：“一次在工艺品质和设计表现上的完美联合。”
速珂（SUPER SOCO），2015年创立，2016年进入欧洲市场，并从此迅速流行，成为酷和好玩的标志性跨骑。从第一台超级锂电跨骑TS出厂，到斩获各类国际大奖，从远销73个国家及地区，到被英国商报评价为——“两轮特斯拉”，在充斥快消品的世界中，SUPER SOCO诠释了什么是“风格永存”。
CITYA.M. English weekly newspaper
英国潮流先锋周报评价
swiat motocykli”Poland number 1 motorcycle magazine since 1993
波兰 知名摩托车杂志 销量排名NO.1评价
仅针对1700位法拉利VIP用户限量发售
LaSquadra 法拉力波兰杂志评价
创立至今仅4年，速珂每年不间断定期推出新品，已经拥有从电动自行车到电动摩托车全系列的产品满足多重用户群体需求。
先后发布了极具品牌特色的跨骑式锂电电动车TS、TC，售价分布在6000-10000元左右，其后又推出了CU踏板式锂电电动车，以及RU、DU两款新国标电动自行车，申请专利及软著数量更是多达422项。
而2018年于米兰发布，2019年国内正式上市售卖的TC-MAX，价格直逼20000元，这一高端品类跨骑式锂电电动车的问世，得到了国际广泛认可，无疑走在了整个产品线的金字塔尖。
今天，我们着重要聊的就是这一款车，铝轮版售价：17888元，辐条轮版售价：18888元，比起速珂在欧洲的4699欧元（折合人民币36400）的售价要便宜太多了，我们终于能感受到歪果仁买东西比我们贵的赶脚了。
TC-MAX整个车身外观采用速珂跨骑家族的设计，整体使用磨砂黑的车身配色显得这车看着更加的有质感，车身不仅比例协调而且还有着流畅的线条。再加上这车的大灯以及仪表盘采用圆形设计看着很是复古经典，17寸大小的轮胎尺寸协调，中置式设计电机显得这车更加完美，整个车身外观绝对是国产跨骑电摩的“颜值担当”。
TC-MAX搭载的是TC-MAX上搭载了GATES® Poly Chain™ （保力强）皮带传动，同国外版一样使用的是宝马同款盖茨传动皮带。虽然很多网友认为，中置电机还是要配链条传动才更有电摩的感觉，但皮带传动的好处是，不必考虑尺比问题(换句话说就是，换挡平顺)不会像轻蜂那样在从低档位切高档位时带来顿挫。同时在保养和改装方面，皮带也更加省事。
自主研发的3500W中置电机，后轮峰值扭矩168N·m，这样的动力配置使TC-MAX可以达到85km/h左右的极速。
全车LED灯组，前35mm倒置减震，后中置预载可调单筒减震，前后轮240mm碟刹，前轮三活塞浮动卡钳，后轮单活塞浮动卡钳，前轮90/80-17，后轮120/70-17，座高740mm，离地间隙 189mm。
续航更不用担心了，70V45Ah大单体三元锂电池，时速45km/h下续航可达110km，标配快充仅需3.5h。
最后，我们可以看下TC-MAX实测数据：
速珂的初衷是让更多人能够体验出行的乐趣与美好，并不仅仅局限于打造一个品牌，而是打造一种新潮的生活方式，让“酷和好玩”的文化概念深入人心，重新点燃用户心中的那股"青春气"，让出行也可以变成一件很酷、很好玩的事。
作为一个年轻的品牌，速珂正在以飞速成长。挣脱条条框框的束缚，创造城市出行新规则，接下来跟随速珂一起，“玩”个更大的！
10月13日，速珂将与风靡全球的DGR（Distinguished Gentleman’s Ride）一起带来超凡精彩的DGR“正装绅士骑行”上海站活动，并为全球男性健康事业募集善款。
有人评价说速珂是稳步向前，一步步崛起的，它一点点让人们看到越来越好的产品、越来越强大的功能、越来越舒适的体验，口口相传，让很多年轻人认识到速珂并愿意买账！
这样的速珂，你会支持吗？欢迎留言分享。
